带减震的汽车油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了带减震的汽车油箱，涉及汽车设备技术领域，具体为带减震的汽车油箱，包括固定底板，所述固定底板的上表面开设有通孔，通孔的内部插接有限位杆，限位杆的一端固定连接有油箱固定块，油箱固定块的下表面固定连接有底板减震弹簧，所述油箱固定块的上方固定连接有油箱夹块，油箱夹块的上表面开设有转孔，转孔的内部转动连接有转杆，转杆的一端固定连接有旋钮。该带减震的汽车油箱，通过固定底板的设置，使该带减震的汽车油箱具备了减震的效果，通过限位杆、底板减震弹簧、油箱夹块、固定侧板、侧板限位杆、侧板夹块和侧板弹簧的配合设置，在使用的过程中可以缓冲震动带来的冲击，从而达到了减震的目的。

【技术实现步骤摘要】
带减震的汽车油箱
本技术涉及汽车设备
，具体为带减震的汽车油箱。
技术介绍
汽车油箱是汽车上用于存储燃油的箱体，目前在汽车上多用安装架和紧固带对油箱进行固定，由于安装架是通过螺栓直接固定在汽车上，故安装架会随着汽车在行驶过程中一起振动，由于传统的汽车上油箱与安装架之间没有加装任何减震装置，当汽车剧烈振动时，油箱也会随之一起振动，油箱内的燃油很容易泄漏，严重的还会引发事故，而且当汽车无人值守时，盗窃分子很容易就可打开密封盖，将大口径软管插入油箱内，通过抽油泵抽取或者直接虹吸，在短时间即可抽取大量燃油，给车主带来巨大的经济损失，并造成潜在的安全隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了带减震的汽车油箱，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：带减震的汽车油箱，包括固定底板，所述固定底板的上表面开设有通孔，通孔的内部插接有限位杆，限位杆的一端固定连接有油箱固定块，油箱固定块的下表面固定连接有底板减震弹簧，所述油箱固定块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带减震的汽车油箱，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面开设有通孔，通孔的内部插接有限位杆(2)，限位杆(2)的一端固定连接有油箱固定块(3)，油箱固定块(3)的下表面固定连接有底板减震弹簧(4)，所述油箱固定块(3)的上方固定连接有油箱夹块(5)，油箱夹块(5)的上表面开设有转孔，转孔的内部转动连接有转杆(6)，转杆(6)的一端固定连接有旋钮，所述转杆(6)的另一端固定连接有齿轮(7)，齿轮(7)的一侧啮合有固定齿条(8)，固定齿条(8)的一端转动连接有滑动夹块(9)，滑动夹块(9)的一侧固定连接有橡胶垫，所述固定底板(1)的一侧固定连接有固定侧板(15)，所述固定侧...

【技术特征摘要】
1.带减震的汽车油箱，包括固定底板(1)，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面开设有通孔，通孔的内部插接有限位杆(2)，限位杆(2)的一端固定连接有油箱固定块(3)，油箱固定块(3)的下表面固定连接有底板减震弹簧(4)，所述油箱固定块(3)的上方固定连接有油箱夹块(5)，油箱夹块(5)的上表面开设有转孔，转孔的内部转动连接有转杆(6)，转杆(6)的一端固定连接有旋钮，所述转杆(6)的另一端固定连接有齿轮(7)，齿轮(7)的一侧啮合有固定齿条(8)，固定齿条(8)的一端转动连接有滑动夹块(9)，滑动夹块(9)的一侧固定连接有橡胶垫，所述固定底板(1)的一侧固定连接有固定侧板(15)，所述固定侧板(15)的一侧开设有通孔，通孔的内部插接有侧板限位杆(17)，侧板限位杆(17)的一端固定连接有侧板夹块(18)，侧板夹块(18)的一侧固定连接有侧板弹簧(19)，所述侧板夹块(18)的一侧抵接有油箱(20)。


2.根据权利要求1所述的带减震的汽车油箱，其特征在于：所述底板减震弹簧(4)的一端与固定底板(1)的上表面固定连接，所述侧板弹簧(19)的一端与固定侧板(15)的一侧固定连接。


3.根据权利要求1所述的带减震的汽车油箱，其特征在于：所述固定底板(1)的上表面开设有通孔，通孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹好聚，王辉，郭小雪，郭超，
申请(专利权)人：奇瑞汽车河南有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41