一种风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置及控制方法，该散热装置包括具有润滑油换热通道的换热器和控制器，所述换热器设置于一四周密闭的箱体内，箱体的顶端和底端开口，箱体的顶端开口处安装有轴流风扇，底端开口作为进风口，所述轴流风扇与控制器电连接，所述润滑油换热通道的进油口处设置有用于检测该处油温的温度传感器，润滑油换热通道被分成包括至少两级温控调节区域，部分温控调节区域设置有用于检测该区域油温的温度传感器，且部分温控调节区域的末端设置有三通阀，三通阀外接有直通出油口的支管，控制器分别与所述温度传感器和三通阀电连接。上述散热装置不仅结构紧凑，便于安装；而且能根据需要进行多级控制、调节，提高了换热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置及控制方法
本专利技术属于风力发电设备
，尤其是涉及一种风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置及控制方法。
技术介绍
随着国际社会对保障能源安全、保护生态环境、应对气候变化等问题日益重视，可再生能源已成为全球能源产业发展的焦点。很多国家通过制定发展可再生能源的政策法规，促进其国内能源结构向清洁低碳转型，取得了积极成效，风力发电在我国的电力行业中也具有举足轻重的作用。风电机组故障率较高的一个原因是风冷散热器工作效率低下导致齿轮箱油温升高，风机只能限功率运行，如果温度仍然呈上升趋势，达到停机温度时就会导致停机保护，风机停机运行，影响风场的正常运营。风冷散热器工作效率低下的原因，主要是由于机舱设计紧凑，空间有限和施工条件限制，不能安装大功率的散热设备，加之发热元件较多，造成机舱内环境温度升高，换热效率不足等。目前现有用于风电机组齿轮箱的散热装置有很多种，但在实际的运行过程中普遍存在如下缺点：1)温控阀受多种因素影响常需要更换，带来诸多不便；2)循环水箱的物理构造存在缺陷，容易沉积本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置，其包括换热器和控制器，所述换热器具有润滑油换热通道，其特征在于，所述换热器设置于一四周密闭的箱体内，箱体的顶端和底端开口，箱体的顶端开口处安装有轴流风扇，底端开口作为进风口，所述轴流风扇与控制器电连接，所述润滑油换热通道的一端作为进油口，另一端作为出油口，所述进油口和出油口均伸出箱体外，以将散热装置旁接在风力发电机组齿轮箱润滑油循环管路上，所述进油口处设置有用于检测该处油温的温度传感器，所述润滑油换热通道自进油口至出油口被分成包括至少两级温控调节区域，除最后一级外的其他各级温控调节区域均设置有用于检测该区域油温的温度传感器和连接于该区域末端的三通阀，...

【技术特征摘要】
1.一种风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置，其包括换热器和控制器，所述换热器具有润滑油换热通道，其特征在于，所述换热器设置于一四周密闭的箱体内，箱体的顶端和底端开口，箱体的顶端开口处安装有轴流风扇，底端开口作为进风口，所述轴流风扇与控制器电连接，所述润滑油换热通道的一端作为进油口，另一端作为出油口，所述进油口和出油口均伸出箱体外，以将散热装置旁接在风力发电机组齿轮箱润滑油循环管路上，所述进油口处设置有用于检测该处油温的温度传感器，所述润滑油换热通道自进油口至出油口被分成包括至少两级温控调节区域，除最后一级外的其他各级温控调节区域均设置有用于检测该区域油温的温度传感器和连接于该区域末端的三通阀，所述三通阀外接有直通所述出油口的支管，所述控制器分别与进油口处的温度传感器及所述其他各级温控调节区域的温度传感器和三通阀电连接，所述进油口处温度传感器将温度信号发送给控制器，控制器将该温度信号与设定温度比对后控制轴流风扇的转速，所述其他各级温控调节区域的温度传感器将温度信号发送给控制器，控制器将该温度信号与设定温度比对后控制三通阀的开闭，进而使润滑油流入下一级温控调节区域或经支管从出油口流出。


2.根据权利要求1所述的风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置，其特征在于，所述换热器采用管式换热器，其包括沿高度方向间隔布置的若干层换热管，每层换热管均包括一组蛇形管。


3.根据权利要求2所述的风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置，其特征在于，所述换热管采用双层套管结构，其内管作为润滑油换热通道，外管与内管之间充有换热介质。


4.根据权利要求3所述的风电机组齿轮箱润滑油一体式散热装置，其特征在于，所述双层套管结构的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：常建华，孔金良，闫博文，李建华，巴信国，张宝珍，王鹏，郭森，杨辉，
申请(专利权)人：华能新能源股份有限公司山西分公司，
类型：发明
国别省市：山西;14