【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速器选换档装置
本专利技术涉及变速器换档
，具体为一种汽车变速器选换档装置。
技术介绍
汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。然而现有的变速器，在使用的过程中，由于需要频繁的切换挡位，容易造成齿轮磨损，因此需要经常更换和添加润滑油，一旦忘记更换就会造成变速器的过度磨损乃至变速器的使用寿命降低，而经常更换又会增加人们使用的成本，同时也浪费了大量的时间。为此，我们提出一种汽车变速器选换档装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种便于在装置运行时自动喷洒润滑油且可以循环使用润滑油的汽车变速器选换档装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车变速器选换档装置，包括：壳体、喷油装置、收集装置和清洁装置，所述壳体内设有变速齿轮，所述壳体内设有多个与挡位杆相连接用...
【技术保护点】
1.一种汽车变速器选换档装置，其特征在于，包括：/n壳体(1)，所述壳体(1)内设有变速齿轮(2)，所述壳体(1)内设有多个与挡位杆相连接用于变速的变速杆(3)；/n喷油装置(4)，所述喷油装置(4)与变速杆(3)相连接，用于在变速杆(3)进行变速时自动对变速齿轮(2)进行喷洒润滑油，无需其他电机带动，节约成本的同时更加实用；/n收集装置(5)，所述收集装置(5)与壳体(1)内壁相连接，用于将喷油装置(4)喷出的多余润滑油以及变速齿轮(2)上滴落的润滑油进行收集再运输到喷油装置(4)，便于润滑油的循环使用；/n清洁装置(6)，所述清洁装置(6)与收集装置(5)相连接，用于对...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器选换档装置，其特征在于，包括：
壳体(1)，所述壳体(1)内设有变速齿轮(2)，所述壳体(1)内设有多个与挡位杆相连接用于变速的变速杆(3)；
喷油装置(4)，所述喷油装置(4)与变速杆(3)相连接，用于在变速杆(3)进行变速时自动对变速齿轮(2)进行喷洒润滑油，无需其他电机带动，节约成本的同时更加实用；
收集装置(5)，所述收集装置(5)与壳体(1)内壁相连接，用于将喷油装置(4)喷出的多余润滑油以及变速齿轮(2)上滴落的润滑油进行收集再运输到喷油装置(4)，便于润滑油的循环使用；
清洁装置(6)，所述清洁装置(6)与收集装置(5)相连接，用于对润滑油进行过滤和对滤渣进行集中清洁和收集，使装置内的润滑油保持清洁，防止堵塞收集装置(5)和喷油装置(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述喷油装置(4)包括与变速杆(3)相连接的伸缩块(7)，所述壳体(1)内壁的顶端固定连接有装置壳(8)，所述伸缩块(7)与装置壳(8)的内壁滑动连接，所述装置壳(8)的底面固定连接有与其连通的输油管(9)，所述装置壳(8)的侧面固定连接有与其相连通的喷油管(10)，所述输油管(9)与收集装置(5)相连接，所述喷油管(10)内设有便于将润滑油喷出，且不会让气体反向流入装置壳(8)内的喷头装置(11)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述喷头装置(11)包括与喷油管(10)内壁固定连接的固定管(12)，所述固定管(12)内滑动连接有与喷油管(10)内壁滑动连接的伸缩管(13)，所述伸缩管(13)内开设有第一管道(14)，所述固定管(12)上开设有多个第二管道(15)，所述伸缩管(13)上开设有用于使第一管道(14)和第二管道(15)相连通的第三管道(16)，所述伸缩管(13)上开设有多个与第一管相连通的第四管道(17)，所述伸缩管(13)靠近固定管(12)的一端固定连接有与固定管(12)固定连接的第一弹簧(18)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车变速器选换档装置，其特征在于：所述收集装置(5)包括壳体(1)内开设的储油箱(19)和与壳体(1)内壁固定连接的弧形板(20)，所述壳体(1)的一侧...
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