【技术实现步骤摘要】
液压防振模块的分离元件及配备分离元件的液压防振模块
本公开涉及一种用于将发动机安装在车辆本体上的液压防振模块的分离元件，并且涉及一种配备有这种分离元件的液压防振模块。
技术介绍
已知用于将发动机安装在车辆本体上的防振装置，该防振装置包括借助于液压防振模块接合到第二框架的第一框架，所述液压防振模块能够至少沿着主振动轴线变形。然而，已知的解决方案仅在振动频率的窄范围上执行。因此，需要加宽被阻尼的振动频率的范围，同时维持令人满意的阻尼。
技术实现思路
一个实施方式涉及一种分离元件，该分离元件被构造成将液压防振模块的工作室与补偿室分离，所述液压防振模块被构造成用于将发动机安装在车辆本体上，所述分离元件包括在第一口部与第二口部之间延伸的第一管道，其中所述第一口部形成在所述分离元件的第一面中并且被构造成流体地连接到所述工作室，其中所述第二口部形成在所述分离元件的第二面中并且被构造成流体地连接到所述补偿室，并且其中所述第一口部被分成多个开口。在本公开中，口部对应于被构造成输送流体的通路的入口或出...
【技术保护点】
1.一种分离元件(22)，所述分离元件(22)被构造成将液压防振模块(14)的工作室(20)与补偿室(25)分离，所述液压防振模块被构造成用于将发动机安装在车辆本体上，所述分离元件包括：/n第一管道(26)，所述第一管道(26)在第一口部(34)和第二口部之间延伸，/n其中，所述第一口部(34)形成在所述分离元件(22)的第一面中并且被构造成流体地连接到所述工作室(20)，/n其中，所述第二口部形成在所述分离元件(22)的第二面中并且被构造成流体地连接到所述补偿室(25)，并且/n其中，所述第一口部(34)包括多个开口。/n
【技术特征摘要】
20191127 FR FR19133401.一种分离元件(22)，所述分离元件(22)被构造成将液压防振模块(14)的工作室(20)与补偿室(25)分离，所述液压防振模块被构造成用于将发动机安装在车辆本体上，所述分离元件包括：
第一管道(26)，所述第一管道(26)在第一口部(34)和第二口部之间延伸，
其中，所述第一口部(34)形成在所述分离元件(22)的第一面中并且被构造成流体地连接到所述工作室(20)，
其中，所述第二口部形成在所述分离元件(22)的第二面中并且被构造成流体地连接到所述补偿室(25)，并且
其中，所述第一口部(34)包括多个开口。
2.根据权利要求1所述的分离元件(22)，其中，所述第一口部(34)包括板，所述多个开口形成在所述板中。
3.根据权利要求1所述的分离元件(22)，其中，所述第一口部包括格栅。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的分离元件(22)，其中，存在第二管道(28)，所述第二管道在第三口部(36)和第四口部之间延伸，所述第三口部布置在所述分离元件(22)的所述第一面上并且被构造成流体地连接到所述工作室(20)，所述第四口部布置在所述分离元件(22)的所述第二面上并且被构造成流体地连接到所述补偿室(25)，
其中优选地，所述第三口部(36)包括单个开口，并且
其中更优选地，所述第三口部(36)的所述开口的直径大于所述第一口部(34)的所述多个开口中的任一个开口的直径。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的分离元件(22)，其中，所述第二口部和/或所述第四口部均包括单个开口。
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【专利技术属性】
技术研发人员：L·肖韦特，J·赫尔维，F·佩恩，
申请(专利权)人：威巴克南特公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR
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