一种液压马达制造技术

技术编号:28614123 阅读:40 留言:0更新日期:2021-05-28 16:08
本发明专利技术公开了一种液压马达,包括壳体和转轴,所述转轴设置在所述壳体内,所述转轴的外表面和所述壳体的内表面相互贴合,所述壳体的内壁上设置有一圈滑槽,所述滑槽上设置有一个挡块,所述挡块与所述滑槽的底面和两侧面紧密接触,所述挡块的顶部与所述转轴外侧面紧密接触,所述挡块的一端上设置有一个斜面,所述转轴上设置有进油孔和容腔,所述容腔底部通过第一通道与进油孔相连,所述容腔的侧壁通过第二通道与进油孔相连,所说容腔内滑动连接有滑块,所述滑块与所述滑槽相配合,所述滑块内设置有第三通道,所第三通道的进口设置在所述滑块的侧壁上,所述第三通道的出口设置在所述滑块与所述挡块相对的一端面上。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达
本专利技术涉及一种液压马达。
技术介绍
液压马达是液压系统的一种执行元件,它将液压泵提供的液体压力能转变为其输出轴的机械能(转矩和转速)。液体是传递力和运动的介质。液压马达主要包括叶片马达和柱塞马达,叶片马达能够把液体的压力直接转化为叶片的转动,但是叶片马达存在泄漏较大的问题,所以在负载变化或低速时运行不稳定。柱塞马达则相对稳定的多,但是柱塞马达都是将液体压力转化为柱塞的往复运动,然后再将柱塞的往复运动转换成转轴的转动。能量经过两次转化,效率降低,且设备也变得很复杂。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术提供一种液压马达,能够直接将液体的压力转化为输出轴的转动,且能够在负载变化低场合时使用。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种液压马达,包括壳体和转轴,所述转轴设置在所述壳体内,所述转轴的外表面和所述壳体的内表面相互贴合,所述壳体的内壁上设置有一圈滑槽,所述滑槽上设置有一个挡块,所述挡块与所述滑槽的底面和两侧面紧密接触,所述挡块的顶部与所述转轴外侧面紧密接触,所述挡块的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压马达,包括壳体和转轴,所述转轴设置在所述壳体内,所述转轴的外表面和所述壳体的内表面相互贴合,其特征在于:所述壳体的内壁上设置有一圈滑槽,所述滑槽上设置有一个挡块,所述挡块与所述滑槽的底面和两侧面紧密接触,所述挡块的顶部与所述转轴外侧面紧密接触,所述挡块的一端上设置有一个斜面, 所述转轴上设置有进油孔和容腔,所述容腔底部通过第一通道与进油孔相连,所述容腔的侧壁通过第二通道与进油孔相连,所说容腔内滑动连接有滑块,所述滑块与所述滑槽相配合,所述滑块内设置有第三通道,所第三通道的进口设置在所述滑块的侧壁上,所述第三通道的出口设置在所述滑块与所述挡块相对的一端面上,还包括第四通道,所述第四通...

【技术特征摘要】
1.一种液压马达,包括壳体和转轴,所述转轴设置在所述壳体内,所述转轴的外表面和所述壳体的内表面相互贴合,其特征在于:所述壳体的内壁上设置有一圈滑槽,所述滑槽上设置有一个挡块,所述挡块与所述滑槽的底面和两侧面紧密接触,所述挡块的顶部与所述转轴外侧面紧密接触,所述挡块的一端上设置有一个斜面,所述转轴上设置有进油孔和容腔,所述容腔底部通过第一通道与进油孔相连,所述容腔的侧壁通过第二通道与进油孔相连,所说容腔内滑动连接有滑块,所述滑块与所述滑槽相配合,所述滑块内设置有第三通道,所第三通道的进口设置在所述滑块的侧壁上,所述第三...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈涉
申请(专利权)人:宁波东液传动科技有限公司
类型:发明
国别省市:浙江;33

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