一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，包括支撑台，所述支撑台的上方设置有横板，所述横板的一侧固定连接有第一夹板，所述横板的上表面固定连接有安装架，所述安装架的内顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有第二夹板，所述横板的一侧设置有集料箱，所述集料箱的两侧均固定连接有挂耳。本实用新型专利技术通过设置集料箱，对后视镜骨架位于两个夹板的外侧磨边时，碎屑直接通过集料箱进行收集，防止造成生产加工周边环境的污染，通过设置挂耳与挂杆，通过挂孔内的橡胶挤压圈与挂杆挤压对集料箱形成安装固定，当对集料箱取下统一处理碎屑时，便于将集料箱从挂杆上拔出，结构简单，且操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构
本技术属于汽车后视镜生产
，具体涉及一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，以及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准。汽车后视镜在生产过程中，需要对后视镜骨架进行夹持后磨边处理，而后视镜骨架都为不规则形状，现有的夹持结构在夹持磨边处理时，夹持过紧容易损坏后视镜骨架；没有夹持保护装置，且磨边处理时碎屑容易散落，进而影响到生产作业的周边环境；同时，不能有效的调节磨边夹持结构夹持后视镜主体的高度，进一步降低了后视镜骨架夹持结构的实用性，使其应用时受到限制，为此我们提出一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，包括支撑台，所述支撑台的上方设置有横板，所述横板的一侧固定连接有第一夹板，所述横板的上表面固定连接有安装架，所述安装架的内顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有第二夹板，所述横板的一侧设置有集料箱，所述集料箱的两侧均固定连接有挂耳，两个所述挂耳的内部均设置有挂孔，所述横板的一侧固定连接有两个挂杆，所述支撑台的内部穿插设置有两个螺纹套筒，两个所述螺纹套筒的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶端与所述横板的下表面固定连接，所述支撑台的下表面转动连接有转杆，所述转杆的外表面固定连接有第一链轮，两个所述螺纹杆的外表面均固定连接有第二链轮，所述第一链轮与两个所述第二链轮之间啮合连接有链条。优选的，所述第一夹板与所述第二夹板的位置相对应，且所述第一夹板与所述第二夹板相对的一侧均固定连接有保护垫。优选的，两个所述挂耳分别通过挂孔挂接到两个挂杆上，两个所述挂孔的内壁均设置有橡胶挤压圈。优选的，所述支撑台的内部固定连接有两个限位轴承，两个所述螺纹套筒分别贯穿两个所述限位轴承且与限位轴承的内圈固定连接。优选的，所述转杆的顶端通过安装轴承与所述支撑台的下表面转动连接，所述转杆的底端固定连接有摇把。优选的，所述支撑台的上表面固定连接有两个安装板，两个所述安装板相对的一侧均固定连接有限位板，所述横板与所述限位板之间的距离小于所述螺纹杆的底端与所述螺纹套筒顶端之间的距离。优选的，所述支撑台的底部固定连接有四个稳固支撑腿。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)、该汽车后视镜生产用磨边夹持结构，通过设置第一夹板，将后视镜骨架放置在第一夹板上，且需要磨边的位置位于第一夹板的外侧，对应在集料箱的位置处，再通过外接电源控制电动推杆运行带动第二夹板下移，逐渐将后视镜骨架夹紧固定，通过在两个夹板上设置保护垫，对后视镜骨架夹紧时形成了一定的保护，避免将其损坏，提高了装置的实用性，且通过设置集料箱，对后视镜骨架位于两个夹板的外侧磨边时，碎屑直接通过集料箱进行收集，防止造成生产加工周边环境的污染，通过设置挂耳与挂杆，通过挂孔内的橡胶挤压圈与挂杆挤压对集料箱形成安装固定，当对集料箱取下统一处理碎屑时，便于将集料箱从挂杆上拔出，结构简单，且操作方便。(2)、该汽车后视镜生产用磨边夹持结构，通过设置摇把，为提高不同人群操作时的舒适度，需要对后视镜骨架磨边夹持结构的高度调节时，转动摇把带动转杆以及第一链轮转动，第一链轮转动带动链条传动，链条传动时带动两个第二链轮以及两个螺纹套筒转动，当两个螺纹套筒转动可带动两个螺纹杆上下移动，进而带动横板上的后视镜骨架磨边夹持结构上下移动，因此实现了对后视镜骨架磨边时的高度调节，避免后视镜骨架磨边时高度受到限制，提高了装置的实用性，且调节方式便捷。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的图1中A处的结构放大图；图3为本技术的横板侧视结构示意图；图4为本技术的链条俯视结构示意图。图中：1、支撑台；2、横板；3、第一夹板；4、安装架；5、电动推杆；6、第二夹板；7、集料箱；8、挂耳；9、挂孔；10、挂杆；11、螺纹套筒；12、螺纹杆；13、转杆；14、第一链轮；15、第二链轮；16、链条；17、保护垫；18、橡胶挤压圈；19、限位轴承；20、摇把；21、安装板；22、限位板；23、稳固支撑腿。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图4，本技术提供一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，包括支撑台1，支撑台1的上方设置有横板2，横板2的一侧固定连接有第一夹板3，横板2的上表面固定连接有安装架4，安装架4的内顶部固定连接有电动推杆5，电动推杆5为现有的电器件，电动推杆5的输出端固定连接有第二夹板6，横板2的一侧设置有集料箱7，集料箱7的两侧均固定连接有挂耳8，两个挂耳8的内部均设置有挂孔9，横板2的一侧固定连接有两个挂杆10，支撑台1的内部穿插设置有两个螺纹套筒11，两个螺纹套筒11的内部均螺纹连接有螺纹杆12，两个螺纹杆12的顶端与横板2的下表面固定连接，支撑台1的下表面转动连接有转杆13，转杆13的外表面固定连接有第一链轮14，两个螺纹杆12的外表面均固定连接有第二链轮15，第一链轮14与两个第二链轮15之间啮合连接有链条16。本实施例中，优选的，第一夹板3与第二夹板6的位置相对应，且第一夹板3与第二夹板6相对的一侧均固定连接有保护垫17，设置保护垫17对夹持后视镜骨架时进行保护。本实施例中，优选的，两个挂耳8分别通过挂孔9挂接到两个挂杆10上，两个挂孔9的内壁均设置有橡胶挤压圈18，设置橡胶挤压圈18增大挂孔9与挂杆10的摩擦，提高集料箱7安装的稳定性。本实施例中，优选的，支撑台1的内部固定连接有两个限位轴承19，两个螺纹套筒11分别贯穿两个限位轴承19且与限位轴承19的内圈固定连接，对螺纹套筒11进行限位。本实施例中，优选的，转杆13的顶端通过安装轴承与支撑台1的下表面转动连接，转杆13的底端固定连接有摇把20，设置摇把20便于对转杆13的转动。本实施例中，优选的，支撑台1的上表面固定连接有两个安装板21，两个安装板21相对的一侧均固定连接有限位板22，横板2与限位板22之间的距离小于螺纹杆12的底端与螺纹套筒11顶端之间的距离，设置限位板22为横板2上移的最大高度，同时保证螺纹杆12始终不脱离螺纹套筒11，提高装置的实用性。本实施例中，优选的，支撑台1的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上方设置有横板(2)，所述横板(2)的一侧固定连接有第一夹板(3)，所述横板(2)的上表面固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的内顶部固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出端固定连接有第二夹板(6)，所述横板(2)的一侧设置有集料箱(7)，所述集料箱(7)的两侧均固定连接有挂耳(8)，两个所述挂耳(8)的内部均设置有挂孔(9)，所述横板(2)的一侧固定连接有两个挂杆(10)，所述支撑台(1)的内部穿插设置有两个螺纹套筒(11)，两个所述螺纹套筒(11)的内部均螺纹连接有螺纹杆(12)，两个所述螺纹杆(12)的顶端与所述横板(2)的下表面固定连接，所述支撑台(1)的下表面转动连接有转杆(13)，所述转杆(13)的外表面固定连接有第一链轮(14)，两个所述螺纹杆(12)的外表面均固定连接有第二链轮(15)，所述第一链轮(14)与两个所述第二链轮(15)之间啮合连接有链条(16)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的上方设置有横板(2)，所述横板(2)的一侧固定连接有第一夹板(3)，所述横板(2)的上表面固定连接有安装架(4)，所述安装架(4)的内顶部固定连接有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)的输出端固定连接有第二夹板(6)，所述横板(2)的一侧设置有集料箱(7)，所述集料箱(7)的两侧均固定连接有挂耳(8)，两个所述挂耳(8)的内部均设置有挂孔(9)，所述横板(2)的一侧固定连接有两个挂杆(10)，所述支撑台(1)的内部穿插设置有两个螺纹套筒(11)，两个所述螺纹套筒(11)的内部均螺纹连接有螺纹杆(12)，两个所述螺纹杆(12)的顶端与所述横板(2)的下表面固定连接，所述支撑台(1)的下表面转动连接有转杆(13)，所述转杆(13)的外表面固定连接有第一链轮(14)，两个所述螺纹杆(12)的外表面均固定连接有第二链轮(15)，所述第一链轮(14)与两个所述第二链轮(15)之间啮合连接有链条(16)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜生产用磨边夹持结构，其特征在于：所述第一夹板(3)与所述第二夹板(6)的位置相对应，且所述第一夹板(3)与所述第二夹板(6)相对的一侧均固定连接有保护垫(17)。

【专利技术属性】
技术研发人员：饶国江，
申请(专利权)人：苏州怡桓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32