一种用于车辆生产线的后桥支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板和底座，所述第一固定板的顶部设有第二固定板，所述第一固定板顶部冲切有弧形凹槽，所述第一固定板在弧形凹槽的两侧均开设有滑槽，所述第二螺纹杆与第二固定板螺纹连接，所述第二螺纹杆的底部固定连接有弧形固定板，所述第二固定板的底部第二螺纹杆的左右两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接于弧形固定板的顶部，所述第三固定块的一侧冲切有凹槽，所述凹槽的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定连接有第一固定销，所述第一固定销的一端贯穿于滑块与齿条相啮合。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆生产线的后桥支撑装置
本技术涉及后桥
，具体为一种用于车辆生产线的后桥支撑装置。
技术介绍
后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动，汽车后桥就是指汽车后面那根桥。可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。现有的车辆生产线的后桥支撑装置虽然解决了后桥固定底座能够起到支撑后桥的作用，但是不适用尺寸不同的后桥，不能对后桥进行夹紧，加工过程中脱落造成损失，且两侧的高度不便于调整，影响加工效果不利于生产效率的提高，为此，提出一种用于车辆生产线的后桥支撑装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板(4)和底座(1)，其特征在于：所述第一固定板(4)的顶部设有第二固定板(5)，所述第一固定板(4)顶部冲切有弧形凹槽(19)，所述第一固定板(4)在弧形凹槽(19)的两侧均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的底部螺栓连接有齿条(13)，所述滑槽(20)滑动有滑块(21)，所述滑块(21)的顶部固定连接有第三固定块(14)，所述第二固定板(5)的顶部贯穿有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)与第二固定板(5)螺纹连接，所述第二螺纹杆(10)的底部固定连接有弧形固定板(12)，所述第二固定板(5)的底部第二螺纹杆(10)的左右两侧均固定...

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，包括第一固定板(4)和底座(1)，其特征在于：所述第一固定板(4)的顶部设有第二固定板(5)，所述第一固定板(4)顶部冲切有弧形凹槽(19)，所述第一固定板(4)在弧形凹槽(19)的两侧均开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的底部螺栓连接有齿条(13)，所述滑槽(20)滑动有滑块(21)，所述滑块(21)的顶部固定连接有第三固定块(14)，所述第二固定板(5)的顶部贯穿有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)与第二固定板(5)螺纹连接，所述第二螺纹杆(10)的底部固定连接有弧形固定板(12)，所述第二固定板(5)的底部第二螺纹杆(10)的左右两侧均固定连接有第一弹簧(11)，所述第一弹簧(11)的底部固定连接于弧形固定板(12)的顶部，所述第三固定块(14)的一侧冲切有凹槽(17)，所述凹槽(17)的顶部固定连接有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的底部固定连接有第一固定销(16)，所述第一固定销(16)的一端贯穿于滑块(21)与齿条(13)相啮合。


2.根据权利要求1所述的一种用于车辆生产线的后桥支撑装置，其特征在于：所述第一固定板(4)的一侧焊接有第一固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李艳华，
申请(专利权)人：天津西捷恒泰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12