箱体的开合工装、开合方法、装配系统以及装配方法技术方案

本发明专利技术涉及一种箱体的开合工装、开合方法、开合系统以及装配方法。所述开合工装包括多个定位组件，每个定位组件包括基座以及安装于所述定位基座的定位杆，所述基座可与所述箱底可拆卸地定位；多个引导组件，所述每个定位组件至少对应设置有一个引导组件，所述引导组件在所述定位杆的长度方向可移动地连接于所述定位杆，使其在所述定位杆的长度方向的位置可调，引导组件用于与所述箱盖接触引导其被吊起后沿所述定位杆的长度方向移动。上述开合工装、开合方法、开合系统以及装配方法具有通用性好、操作简单、效率高等优点。

【技术实现步骤摘要】
箱体的开合工装、开合方法、装配系统以及装配方法
本专利技术涉及机械装配运输领域，尤其涉及一种箱体的开合工装、开合方法、装配系统以及装配方法。
技术介绍
在机械装配运输领域，例如航空发动机的装配及其零部件常常通过包装箱进行运输。对于尺寸较大的部件和整机，其对应包装箱常采用框架木箱结构进行储存运输。此类包装箱常由箱盖、箱底、转接件组成，其中箱底仅提供承接转接件和产品的底面，而包装箱竖直方向的高度全部由箱盖的高度决定，即箱盖限定了包装箱的容纳空间，转接件用于连接发动机产品与箱底。箱盖与箱底通过各自外部预留的接口实现螺栓连接从而实现包装箱的密封。因此，在对箱体进行开合时，此处需要两者的接口对正，否则螺栓难以通过两者接口。在实践中，包装箱开合过程中存在如下问题：1.箱体内零件的安全问题，开合包装箱时，存在与箱体内的零件磕碰的风险。开合包装箱时，需要竖直吊装箱盖，此过程中箱盖可能发生一定程度的摆动，存在与箱体内的零件磕碰的风险；2.开合操作的效率问题，开合包装箱时，效率低下。开合包装箱时，由于需要竖直地吊装使得箱盖开启或者关闭，竖直本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箱体的开合工装，所述箱体包括箱底以及箱盖，所述箱盖包括有箱体的侧面，所述箱底与箱盖可分离，其特征在于，包括：/n多个定位组件，每个定位组件包括基座以及安装于所述定位基座的定位杆，所述基座可与所述箱底可拆卸地定位；/n多个引导组件，所述每个定位组件至少对应设置有一个引导组件，所述引导组件在所述定位杆的长度方向可移动地连接于所述定位杆，使其在所述定位杆的长度方向的位置可调，引导组件用于与所述箱盖接触引导其被吊起后沿所述定位杆的长度方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种箱体的开合工装，所述箱体包括箱底以及箱盖，所述箱盖包括有箱体的侧面，所述箱底与箱盖可分离，其特征在于，包括：
多个定位组件，每个定位组件包括基座以及安装于所述定位基座的定位杆，所述基座可与所述箱底可拆卸地定位；
多个引导组件，所述每个定位组件至少对应设置有一个引导组件，所述引导组件在所述定位杆的长度方向可移动地连接于所述定位杆，使其在所述定位杆的长度方向的位置可调，引导组件用于与所述箱盖接触引导其被吊起后沿所述定位杆的长度方向移动。


2.如权利要求1所述的开合工装，其特征在于，每个所述引导组件包括两引导滚动体，两引导滚动体的轴线之间的夹角为第一角度，使得所述两引导滚动体可与所述箱体的侧面滚动地接触，引导所述箱盖沿所述定位杆的长度方向开合。


3.如权利要求2所述的开合工装，其特征在于，所述第一角度等于90度；所述引导组件还包括驱动机构，所述驱动机构连接所述引导滚动体，可驱动所述引导滚动体在其轴向的移动。


4.如权利要求3所述的开合工装，其特征在于，所述驱动机构包括与所述两引导滚动体对应设置的两驱动组件，所述驱动组件包括手轮以及与其连接的丝杆螺母机构，用于所述手轮的转动转化为导引滚动体所在轴的直线运动，以驱动所述导引滚动体在其轴向的移动。


5.如权利要求4所述的开合工装，其特征在于，
所述引导组件还包括连接体，所述连接体可套设于所述定位杆；
所述定位杆包括两连接面，所述两连接面之间的夹角为所述第一角度，每一连接面沿所述定位杆的长度方向设置有多个连接孔；
每个所述驱动组件与其对应驱动的每个所述引导滚动体共轴线地连接构成引导体；
其中，所述引导体轴向地穿过所述连接体以及连接孔，使得所述导引组件连接于所述定位杆。


6.如权利要求1所述的开合工装，其特征在于，所述基座上设置有一定位部，所述定位部的形状用于与所述箱底的侧面匹配设置，通过顶紧件顶紧所述箱底与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张潇，周晓丽，梁永朝，陈栋权，闫雪，欧阳醌，王海晨，张延，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：上海;31