本发明专利技术涉及加压成型设备技术领域，更具体的说是航空航天材料加压成型装置，具有能直接加压成型出快捷连接槽的优点，包括可变壳体组件、下压组件、加工组件、调节组件、升降组件、驱动组件和转动组件，所述下压组件滑动连接在可变壳体组件上，加工组件连接在下压组件上，调节组件连接在加工组件上，升降组件固定连接在下压组件上，升降组件转动连接在可变壳体组件上，驱动组件固定连接在可变壳体组件上，驱动组件和升降组件啮合传动，转动组件设置有两个，两个转动组件均固定连接在下压组件上，两个转动组件均和调节组件摩擦传动。
【技术实现步骤摘要】
航空航天材料加压成型装置
本专利技术涉及加压成型设备
，更具体的说是航空航天材料加压成型装置。
技术介绍
公开号为CN210026442U的专利技术公开了一种合金材料的加压成型装置，包括壳体，所述壳体内腔的两侧均开设有第一滑槽，所述壳体内腔底部的两侧均设置有缓冲装置，所述壳体的内腔设置有下模座。本技术通过设置壳体、第一滑槽、缓冲装置、下模座、减震弹簧、伸缩杆、缓冲弹簧、油压缸、横板、压板、底板、滑板、第二滑槽和第二滑块的相互配合，达到了减震缓冲效果好且加压成型精准的优点，解决了现有的合金材料加压成型装置减震缓冲效果不佳且加压成型不精准的问题，当人们在使用加压成型装置时，不会造成强烈的冲压震动及噪音，不会导致加压出的工件不合格，方便了人们的使用，提高了合金材料加压成型装置的实用性。该专利技术的缺点是不能直接加压成型出快捷连接槽。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供航空航天材料加压成型装置，具有能直接加压成型出快捷连接槽的优点。本专利技术的目的通过以下技术方案来实现：航空航天材料加压成型装置，包括可变壳体组件、下压组件、加工组件、调节组件、升降组件、驱动组件和转动组件，所述下压组件滑动连接在可变壳体组件上，加工组件连接在下压组件上，调节组件连接在加工组件上，升降组件固定连接在下压组件上，升降组件转动连接在可变壳体组件上，驱动组件固定连接在可变壳体组件上，驱动组件和升降组件啮合传动，转动组件设置有两个，两个转动组件均固定连接在下压组件上，两个转动组件均和调节组件摩擦传动。所述可变壳体组件包括基座、引导孔、成型管、导向板、导向杆、装载框和密封板，基座上设置有两个引导孔，成型管固定连接在基座上，成型管的下端固定连接有导向板，导向板上滑动连接有两个导向杆，两个导向杆和导向板之间均固定连接有弹簧，两个导向杆上固定连接有装载框，装载框上固定连接有密封板。所述下压组件包括下压支架、下压导杆、缓冲弹簧、螺纹杆和压出杆，下压支架上固定连接有下压导杆，下压导杆滑动连接在其中一个引导孔内，下压支架上固定连接有两个缓冲弹簧，螺纹杆固定连接在下压支架上，压出杆固定连接在螺纹杆上。所述加工组件包括加工总板、复位弹簧、螺纹管和加工块，加工总板固定连接在两个缓冲弹簧上，复位弹簧固定连接在加工总板上，螺纹管固定连接在复位弹簧上，螺纹管上固定连接有两个加工块，螺纹管内壁上设置有螺纹，螺纹管通过该螺纹和螺纹杆传动。所述调节组件包括调节摩擦轮、调节连接板、螺纹杆和升降摩擦轮，调节摩擦轮转动连接在加工总板上，调节连接板转动连接在螺纹管上，调节连接板上转动连接有两个螺纹杆，加工总板上设置有两个螺纹孔，两个螺纹杆分别通过螺纹连接在该两个螺纹孔内，两个螺纹杆上均固定连接有升降摩擦轮，两个升降摩擦轮均和调节摩擦轮摩擦传动。所述升降组件包括升降螺杆和升降齿轮，升降螺杆固定连接在下压支架上，升降齿轮转动连接在基座上，升降齿轮的内壁上设置有螺纹，升降齿轮和升降螺杆通过该螺纹进行传动，升降螺杆和另一个引导孔同轴心。所述驱动组件包括驱动电机和驱动齿轮，驱动电机的输出轴上固定连接有驱动齿轮，驱动电机固定连接在基座上，驱动齿轮和升降齿轮啮合传动。所述转动组件包括转动电机、固定转动轴、滑动传动轴和转动摩擦轮，转动电机的输出轴上固定连接有固定转动轴，固定转动轴内设置有空腔，固定转动轴的空腔内滑动连接有滑动传动轴，固定转动轴和滑动传动轴之间设置有弹簧，该弹簧常态下处于压缩状态，滑动传动轴上固定连接有转动摩擦轮，两个转动电机均固定连接在下压支架上，两个转动摩擦轮均和调节摩擦轮摩擦传动。所述复位弹簧的劲度系数小于缓冲弹簧的劲度系数。所述加工总板上设置有压力传感器。本专利技术航空航天材料加压成型装置的有益效果为：本专利技术航空航天材料加压成型装置，可以通过可变壳体组件进行金属的棒状成型，还可以通过驱动组件驱动升降组件升降，升降组件带动下压组件升降实现棒状成型成管状，还可以通过下压组件带动加工组件下降实现加工组件将管状零件下压成型出两个竖直滑槽，还可以通过两个转动组件摩擦驱动调节组件，调节组件带动加工组件上升的同时，在下压组件上进行转动，使得管状成型后形成两个弧形的快捷连接槽，方便航空航天材料加压成型后的快速连接。附图说明下面结合附图和具体实施方法对本专利技术做进一步详细的说明。在本专利技术的描述中,需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”和“竖着”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接可以是直接连接，亦可以是通过中间媒介间接连接，可以是两个部件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中,除非另有说明，“多个”、“多组”、“多根”的含义是两个或两个以上。图1是本专利技术航空航天材料加压成型装置的整体结构示意图；图2是本专利技术可变壳体组件的结构示意图；图3是本专利技术下压组件的结构示意图；图4是本专利技术加工组件的结构示意图；图5是本专利技术调节组件的结构示意图；图6是本专利技术升降组件的结构示意图；图7是本专利技术驱动组件的结构示意图；图8是本专利技术转动组件的结构示意图。图中：可变壳体组件1；基座101；引导孔102；成型管103；导向板104；导向杆105；装载框106；密封板107；下压组件2；下压支架201；下压导杆202；缓冲弹簧203；螺纹杆204；压出杆205；加工组件3；加工总板301；复位弹簧302；螺纹管303；加工块304；调节组件4；调节摩擦轮401；调节连接板402；螺纹杆403；升降摩擦轮404；升降组件5；升降螺杆501；升降齿轮502；驱动组件6；驱动电机601；驱动齿轮602；转动组件7；转动电机701；固定转动轴702；滑动传动轴703；转动摩擦轮704。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细说明。具体实施方式一：下面结合图1-8说明本实施方式，航空航天材料加压成型装置，包括可变壳体组件1、下压组件2、加工组件3、调节组件4、升降组件5、驱动组件6和转动组件7，所述下压组件2滑动连接在可变壳体组件1上，加工组件3连接在下压组件2上，调节组件4连接在加工组件3上，升降组件5固定连接在下压组件2上，升降组件5转动连接在可变壳体组件1上，驱动组件6固定连接在可变壳体组件1上，驱动组件6和升降组件5啮合传动，转动组件7设置有两个，两个转动组件7均固定连接在下压组件2上，两个转动组件7均和调节组件4摩擦传动。可以通本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.航空航天材料加压成型装置，包括可变壳体组件(1)、下压组件(2)、加工组件(3)、调节组件(4)、升降组件(5)、驱动组件(6)和转动组件(7)，其特征在于：所述下压组件(2)滑动连接在可变壳体组件(1)上，加工组件(3)连接在下压组件(2)上，调节组件(4)连接在加工组件(3)上，升降组件(5)固定连接在下压组件(2)上，升降组件(5)转动连接在可变壳体组件(1)上，驱动组件(6)固定连接在可变壳体组件(1)上，驱动组件(6)和升降组件(5)啮合传动，转动组件(7)设置有两个，两个转动组件(7)均固定连接在下压组件(2)上，两个转动组件(7)均和调节组件(4)摩擦传动。/n
【技术特征摘要】
1.航空航天材料加压成型装置，包括可变壳体组件(1)、下压组件(2)、加工组件(3)、调节组件(4)、升降组件(5)、驱动组件(6)和转动组件(7)，其特征在于：所述下压组件(2)滑动连接在可变壳体组件(1)上，加工组件(3)连接在下压组件(2)上，调节组件(4)连接在加工组件(3)上，升降组件(5)固定连接在下压组件(2)上，升降组件(5)转动连接在可变壳体组件(1)上，驱动组件(6)固定连接在可变壳体组件(1)上，驱动组件(6)和升降组件(5)啮合传动，转动组件(7)设置有两个，两个转动组件(7)均固定连接在下压组件(2)上，两个转动组件(7)均和调节组件(4)摩擦传动。
2.根据权利要求1所述的航空航天材料加压成型装置，其特征在于：所述可变壳体组件(1)包括基座(101)、引导孔(102)、成型管(103)、导向板(104)、导向杆(105)、装载框(106)和密封板(107)，基座(101)上设置有两个引导孔(102)，成型管(103)固定连接在基座(101)上，成型管(103)的下端固定连接有导向板(104)，导向板(104)上滑动连接有两个导向杆(105)，两个导向杆(105)和导向板(104)之间均固定连接有弹簧，两个导向杆(105)上固定连接有装载框(106)，装载框(106)上固定连接有密封板(107)。
3.根据权利要求2所述的航空航天材料加压成型装置，其特征在于：所述下压组件(2)包括下压支架(201)、下压导杆(202)、缓冲弹簧(203)、螺纹杆(204)和压出杆(205)，下压支架(201)上固定连接有下压导杆(202)，下压导杆(202)滑动连接在其中一个引导孔(102)内，下压支架(201)上固定连接有两个缓冲弹簧(203)，螺纹杆(204)固定连接在下压支架(201)上，压出杆(205)固定连接在螺纹杆(204)上。
4.根据权利要求3所述的航空航天材料加压成型装置，其特征在于：所述加工组件(3)包括加工总板(301)、复位弹簧(302)、螺纹管(303)和加工块(304)，加工总板(301)固定连接在两个缓冲弹簧(203)上，复位弹簧(302)固定连接在加工总板(301)上，螺纹管(303)固定连接在复位弹簧(302)上，螺纹管(303)上固定连接有两个加工块(304)，螺纹管(303)内壁上设置有螺纹，螺纹管(303)通过该螺纹和螺纹杆(204)传动。
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【专利技术属性】
技术研发人员：尚海军，
申请(专利权)人：尚海军，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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