本实用新型专利技术属于铁路电气化相关领域，具体公开了一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，包括主支架以及横梁，横梁一端安装转向调节装置，转向调节装置上安装有翻转结构的融冰机构。本实用新型专利技术通过设置融冰罩来对铁路接触网进行融冰处理，融冰罩内分隔形成吹扫区和融冰区，并分别与热风机组以及盛放除冰剂的储液箱连接，利用融冰剂先对冰冻区域进行溶解，再利用热风机组将溶解后的冰区进行吹扫，双重除冰，高效且彻底，同时不会对接触网造成伤害；利用主支架和横梁的相互配合，能够自由调整融冰罩的俯仰角度；且便于调整其翻转角度，便于适应不同区域的接触网的除冰操作；各角度的调节均通过控制按钮进行控制，操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备
本技术涉及铁路电气化相关领域，具体为一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备。
技术介绍
电气化铁路接触网沿电气化铁路架设的向电力机车或电动车组供电的线路。由于电力机车是在运动状态中从接触网接受电能的，因此要求接触网必须安全可靠，具有良好的弹性，保证不间断供电和有较高的耐磨性、抗腐蚀性。一般电气化铁路的接触网为架空柔索式(也有采用刚性的)，由接触悬挂和支持装置等组成。随着我国经济实力的迅速发展和提升，我国的铁路运营事业也得到了前所未有的发展与进步，但在不断拓展进步的同时，也存在着一系列的问题，其中电气化铁路接触网作为一个重要的使用和运营环节，可以说无论是从起初的设计组装以及加工，还是后期的维护和施工中的技术处理等方面，均以其重要的作用影响着整个电气化铁路运作环节。我国地域广阔气候多样，覆冰情况各不相同，以低温、高湿、高海拔地区最为严重。随着电气化铁路运营里程的不断扩大，尤其是高速铁路规模日益增大，电气化铁路接触网覆冰灾害已得到广泛的关注。接触网覆冰将会导致受电弓无法正常地取流，严重时将导致受电弓的损害或断裂，将影响列车的安全和准点运行，特别是对于超过200km/h时速以上的铁路线路来说问题显得尤为突出。目前缺少较为有效的适用接触网除冰的机械融冰装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，包括主支架以及设置在主支架顶部的横梁，所述横梁中部通过第一球型铰链转动安装在主支架顶部，其一端安装转向调节装置，转向调节装置上安装有翻转结构的融冰机构；所述融冰机构包括固定板和融冰罩，固定板外侧面为内凹的弧形曲面结构，融冰罩适配贴合在固定板的弧形曲面内，其内部为中空结构，且其内腔中部分隔形成分布于融冰罩两端的吹扫区和融冰区，吹扫区内均匀布设若干出风孔，融冰区内均匀布设若干出液孔；所述横梁上安装有热风机组，主支架上安装有用于盛放除冰剂的储液箱；所述主支架上部安装倾斜设置电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端与横梁远离融冰机构的一端连接。优选的，所述热风机组的输出端通过导风管与吹扫区所在的融冰罩内腔连通。优选的，所述横梁上安装输液泵，输液泵的输入端通过第一导液管与储液箱内部连通，其输出端通过第二导液管与融冰区所在的融冰罩内腔连通。优选的，所述转向调节装置上下两侧分别固定有导向板，两导向板上分别开设有供导风管、第二导液管穿过的通孔。优选的，所述转向调节装置包括壳体以及通过转轴转动安装在壳体内的转轮，转轮一侧半圆伸出壳体与固定板中部固接，另一侧半圆置于壳体内并分布有第一齿纹；壳体内安装有直线导轨，直线导轨自带的滑块上安装调节板，调节板上设置有与第一齿纹啮合的第二齿纹。优选的，所述电动伸缩杆两端分别通过第二球型铰链与主支架、横梁转动连接。优选的，所述主支架下部一侧设置有把手，把手上套设有防护套。优选的，所述主支架上设置有多个控制按钮，各控制按钮分别与热风机组、输液泵、直线导轨、电动伸缩杆的控制端连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过设置融冰罩来对铁路接触网进行融冰处理，融冰罩内分隔形成吹扫区和融冰区，并分别与热风机组以及盛放除冰剂的储液箱连接，利用融冰剂先对冰冻区域进行溶解，再利用热风机组将溶解后的冰区进行吹扫，双重除冰，高效且彻底，同时不会对接触网造成伤害。2、本技术利用主支架和横梁的相互配合，在电动伸缩杆的驱动下，能够自由调整融冰罩的俯仰角度；且融冰罩通过固定板与横梁端部转动连接，便于调整其翻转角度，便于适应不同区域的接触网的除冰操作，灵活性强，使用方便；各角度的调节均通过控制按钮进行控制，操作简单。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的融冰罩的具体结构示意图；图3为本技术的转向调节装置的具体结构示意图。图中：1、主支架；2、第一球型铰链；3、横梁；4、转向调节装置；5、固定板；6、融冰罩；7、出风孔；8、出液孔；9、热风机组；10、导风管；11、储液箱；12、输液泵；13、第一导液管；14、第二导液管；15、导向板；16、转轮；17、转轴；18、第一齿纹；19、直线导轨；20、调节板；21、第二齿纹；22、电动伸缩杆；23、第二球型铰链；24、把手；25、防护套；26、控制按钮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，包括主支架1以及设置在主支架1顶部的横梁3，所述横梁3中部通过第一球型铰链2转动安装在主支架1顶部，其一端安装转向调节装置4，转向调节装置4上安装有翻转结构的融冰机构；所述融冰机构包括固定板5和融冰罩6，固定板5外侧面为内凹的弧形曲面结构，融冰罩6适配贴合在固定板的弧形曲面内，其内部为中空结构，且其内腔中部分隔形成分布于融冰罩6两端的吹扫区和融冰区，吹扫区内均匀布设若干出风孔7，融冰区内均匀布设若干出液孔8；所述横梁3上安装有热风机组9，主支架1上安装有用于盛放除冰剂的储液箱11；所述主支架1上部安装倾斜设置电动伸缩杆22，电动伸缩杆22的输出端与横梁3远离融冰机构的一端连接。进一步的，所述热风机组9的输出端通过导风管10与吹扫区所在的融冰罩6内腔连通。进一步的，所述横梁3上安装输液泵12，输液泵12的输入端通过第一导液管13与储液箱11内部连通，其输出端通过第二导液管14与融冰区所在的融冰罩6内腔连通。进一步的，所述转向调节装置4上下两侧分别固定有导向板15，两导向板15上分别开设有供导风管10、第二导液管14穿过的通孔。进一步的，所述转向调节装置4包括壳体以及通过转轴17本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，包括主支架(1)以及设置在主支架(1)顶部的横梁(3)，其特征在于，所述横梁(3)中部通过第一球型铰链(2)转动安装在主支架(1)顶部，其一端安装转向调节装置(4)，转向调节装置(4)上安装有翻转结构的融冰机构；所述融冰机构包括固定板(5)和融冰罩(6)，固定板(5)外侧面为内凹的弧形曲面结构，融冰罩(6)适配贴合在固定板的弧形曲面内，其内部为中空结构，且其内腔中部分隔形成分布于融冰罩(6)两端的吹扫区和融冰区，吹扫区内均匀布设若干出风孔(7)，融冰区内均匀布设若干出液孔(8)；所述横梁(3)上安装有热风机组(9)，主支架(1)上安装有用于盛放除冰剂的储液箱(11)；所述主支架(1)上部安装倾斜设置电动伸缩杆(22)，电动伸缩杆(22)的输出端与横梁(3)远离融冰机构的一端连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，包括主支架(1)以及设置在主支架(1)顶部的横梁(3)，其特征在于，所述横梁(3)中部通过第一球型铰链(2)转动安装在主支架(1)顶部，其一端安装转向调节装置(4)，转向调节装置(4)上安装有翻转结构的融冰机构；所述融冰机构包括固定板(5)和融冰罩(6)，固定板(5)外侧面为内凹的弧形曲面结构，融冰罩(6)适配贴合在固定板的弧形曲面内，其内部为中空结构，且其内腔中部分隔形成分布于融冰罩(6)两端的吹扫区和融冰区，吹扫区内均匀布设若干出风孔(7)，融冰区内均匀布设若干出液孔(8)；所述横梁(3)上安装有热风机组(9)，主支架(1)上安装有用于盛放除冰剂的储液箱(11)；所述主支架(1)上部安装倾斜设置电动伸缩杆(22)，电动伸缩杆(22)的输出端与横梁(3)远离融冰机构的一端连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，其特征在于：所述热风机组(9)的输出端通过导风管(10)与吹扫区所在的融冰罩(6)内腔连通。
3.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路接触网的高灵活性快速除冰设备，其特征在于：所述横梁(3)上安装输液泵(12)，输液泵(12)的输入端通过第一导液管(13)与储液箱(11)内部连通，其输出端通过第二导液管(14)与融冰区所在的融冰罩(6)内腔连通。
4.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：于正航，
申请(专利权)人：天津铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：天津;12
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