用于车载设备的北斗导航信号测试系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供的用于车载设备的导航信号测试系统包括：导航定位天线、信号放大器、信号分配器、以及标准参考车载设备；所述导航定位天线的输出端与所述信号放大器连接，用于接收导航定位信号；所述信号放大器的输出端与所述信号分配器连接，用于放大所述导航定位信号，并将放大后的导航定位信号输出到所述信号分配器；所述信号分配器与所述的标准参考车载设备连接，用于将放大后的导航定位信号平均分配到与所述信号分配器连接的所述标准参考车载设备以及N个待测车机上，通过利用真实的导航定位信号作为信号输入，并且利用标准参考车载设备作为对照，从而可以判断待测车机的信号是否正常，在可靠测试的同时，简单、方便实施、降低成本。

【技术实现步骤摘要】
用于车载设备的北斗导航信号测试系统
本技术涉及设备测试
，尤其涉及一种用于车载设备的北斗导航信号测试系统。
技术介绍
导航作为车载多媒体设备(车机)必备功能，以北斗导航为主的车机工厂生产时、对北斗系统性能测试通常采用信号模拟器的方案，如下图1所示，在该测量系统中，北斗信号模拟器发出的北斗信号经功分器通过天线辐射出来，待测车机需要放置在屏蔽箱中进行测量；由于每台车机都需要在屏蔽箱中安装天线进行北斗功能测试，测试流程相对复杂。现有车载多媒体设备工厂产线批量生产时，测量北斗功能主要采用北斗信号模拟器、车机在屏蔽箱内通过天线辐射的方式进行，流程相对复杂且硬件搭建成本较高。因此，如何提供一种导航信号测试方案，能够在可靠测试的同时，简单、方便实施、降低成本是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供一种用于车载设备的导航信号测试系统，能够在可靠测试的同时，简单、方便实施、降低成本。本技术实施例提供一种用于车载设备的导航信号测试系统，包括：导航定位天线100、信号放大器200、信号分配器300、以及标准参考车载设备400；所述导航定位天线的输出端与所述信号放大器连接，用于接收导航定位信号；所述信号放大器的输出端与所述信号分配器连接，用于放大所述导航定位信号，并将放大后的导航定位信号输出到所述信号分配器；所述信号分配器与所述的标准参考车载设备连接，用于将放大后的导航定位信号平均分配到与所述信号分配器连接的所述标准参考车载设备以及N个待测车机上，所述N为正整数。进一步地，所述导航定位天线为北斗导航定位外置天线；所述北斗导航定位外置天线设置于室外屋顶的位置，通过第一射频线缆与所述信号放大器连接。进一步地，所述信号放大器包括放大单元与滤波单元；所述放大单元用于放大所述导航定位信号；所述滤波单元用于消除信号干扰。进一步地，还包括N条测试射频线缆；所述N条测试射频线缆的第一端与所述信号分配器连接；所述N条测试射频线缆的第二段设有测试插头；所述测试插头用于与待测车机插接。进一步地，还包括：控制器，与所述控制器连接的指示器；所述控制器与所述标准参考车载设备以及待测车机连接，用于获取所述标准参考车载设备的标准指标值以及所述待测车机的测试指标值，若所述测试指标值与所述标准指标值的差值在预设范围内，则控制所述指示器发出第一指示信号；若所述测试指标值与所述标准指标值的差值不在预设范围内，则控制所述指示器发出第二指示信号。进一步地，所述指示器为蜂鸣器和/或LED指示灯。本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统，通过利用真实的导航定位信号作为信号输入，并且利用标准参考车载设备作为对照，从而可以判断待测车机的信号是否正常，能够在可靠测试的同时，简单、方便实施、降低成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术的信号测试系统的组成示意图；图2为本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统的组成示意图；图3为本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统的拓展组成示意图；图4为本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统的北斗信号测试示意图。附图标记：导航定位天线100、信号放大器200、信号分配器300、以及标准参考车载设备400、控制器500、指示器600。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合图2-图4描述本技术实施例的用于车载设备的导航信号测试系统。图2为本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统的组成示意图；图3为本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统的拓展组成示意图；图4为本技术实施例提供的一种用于车载设备的导航信号测试系统的北斗信号测试示意图。在本技术一种具体实施方式中，本技术实施例提供一种用于车载设备的导航信号测试系统，包括：导航定位天线100、信号放大器200、信号分配器300、以及标准参考车载设备400；所述导航定位天线100的输出端与所述信号放大器200连接，用于接收导航定位信号；所述信号放大器200的输出端与所述信号分配器300连接，用于放大所述导航定位信号，并将放大后的导航定位信号输出到所述信号分配器300；所述信号分配器300与所述的标准参考车载设备400连接，用于将放大后的导航定位信号平均分配到与所述信号分配器300连接的所述标准参考车载设备400以及N个待测车机上，所述N为正整数。具体地，导航定位天线100可以是GPS全球定位天线，也可以是北斗导航定位天线100，这里对天线的具体接收的信号不做限定。当导航定位天线100为北斗导航定位外置天线时，将所述北斗导航定位外置天线设置于室外屋顶的位置，通过第一射频线缆与所述信号放大器200连接。也就是说，将北斗接收天线置于室外屋顶，用于实时接收天空卫星发送的北斗信号。当然，也可以将该导航定位天线100设置为GPS、北斗双天线，从而可以接收两种信号，对两种信号的车载设备进行测试。对于信号放大器200，其主要功能是进行信号的放大，当然，在信号放大中容易受到感染，因此，可以在信号放大器200设置放大单元与滤波单元；所述放大单元用于放大所述导航定位信号；所述滤波单元用于消除信号干扰。具体进行放大和滤波时，导航定位天线100的输出经缓冲进入次级放大器，可以使用可编程增益放大器PGA，放大后的信号经滤波处理具有最平坦的频响特性，滤波器为8阶低通滤波器，其可程控设置截止频率从10Hz到100KHz，次级滤波为二阶有源低通滤波，用于消除数字干扰，低通滤波的次级可选加带通滤波器，其下限截止频率采用拔动开关设定，低通和带通滤波器可通过程控接入或跳过。当然，为了方便待测车机的检测，还可以设置N条测试射频线缆；所述N条测试射频线缆的第一端与所述信号分配器300连接；所述N条测试射频线缆的第二段设有测试插头；所述测试插头用于与待测车机插接。也就是说，当需要对车机进行测试时，直接将待测车机插接到该测试插头上，即可连接到用于车载设备的导航信号测试系统，进而进行信号测试。在具体进行实施时，可以人工进行信号的比对和核验，当然也可以使用自动比对装置，将比对的结果告知测试人员本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载设备的导航信号测试系统，其特征在于，包括：导航定位天线、信号放大器、信号分配器、以及标准参考车载设备；/n所述导航定位天线的输出端与所述信号放大器连接，用于接收导航定位信号；/n所述信号放大器的输出端与所述信号分配器连接，用于放大所述导航定位信号，并将放大后的导航定位信号输出到所述信号分配器；/n所述信号分配器与所述的标准参考车载设备连接，用于将放大后的导航定位信号平均分配到与所述信号分配器连接的所述标准参考车载设备以及N个待测车机上，所述N为正整数。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载设备的导航信号测试系统，其特征在于，包括：导航定位天线、信号放大器、信号分配器、以及标准参考车载设备；
所述导航定位天线的输出端与所述信号放大器连接，用于接收导航定位信号；
所述信号放大器的输出端与所述信号分配器连接，用于放大所述导航定位信号，并将放大后的导航定位信号输出到所述信号分配器；
所述信号分配器与所述的标准参考车载设备连接，用于将放大后的导航定位信号平均分配到与所述信号分配器连接的所述标准参考车载设备以及N个待测车机上，所述N为正整数。


2.根据权利要求1所述的用于车载设备的导航信号测试系统，其特征在于，所述导航定位天线为北斗导航定位外置天线；
所述北斗导航定位外置天线设置于室外屋顶的位置，通过第一射频线缆与所述信号放大器连接。


3.根据权利要求1所述的用于车载设备的导航信号测试系统，其特征在于，所述信号放大器包括放大单元与滤波单元；
所述放大单元用于放大所述导航定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国锋，朱磊，
申请(专利权)人：蘑菇车联信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11