一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备技术方案

本申请公开了一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，该设备包括机柜，还包括设置在机柜内的电源接口、电源装置、工控机、显示器和多个测试槽位。电源接口用于接收市电网络的交流市电，且分别与工控机、显示器、变压模块的输入端电连接；变压模块的输出端与电源板测试槽位连接；测试槽位用于安插待测系统板卡；工控机设置有多个通信接口，通信接口通过通信连接线与测试槽位对应通信接口连接，并用于输出测试控制信号，还用于接收测试槽位上安插的待测系统板卡基于测试控制信号输出的反馈信号，并将反馈信号发送至工控机；显示器与工控机信号连接，用于基于反馈信号显示测试结果。通过该设备可以对多块板卡进行测试，从而提高了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备
本申请涉及信号检测
，更具体地说，涉及一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备。
技术介绍
磁感应列车控制系统是列车间歇式控制系统中的车载设备。在列车通过地面天线时，磁感应列车控制系统的主机单元检测车载天线感应到地面天线的存在而产生的电流变化，以此判断当前的信号状态。该磁感应列车控制系统由多个板卡组成，主要包括电源板、记录板卡、逻辑译码板、通信板、功放板、接口板等，具体系统结构图如图1所示。其中，电源板为系统提供电源，生成3路5V电源分别为双通道CPU及记录板CPU供电，生成1路24V电源为功放板及接口板供电；记录板记录系统工作状态信息及电压电流回检信号；逻辑译码板能够控制功放，并对功放生成的电压电流回检信号进行采集，实现感应谐振信号采集；通信板与ATP、DMI通信，采集司控输入信号，输出制动信号；功放板内部包含三路独立功放信号，为车载天线提供三路功放信号，生成电压电流回检信号；接口板为通信板提供12路司控信号、2路制动信号的接口通路。同时采集4路速传信息并解析。为了保证该控制系统正常工作，需要对上述板卡的性能进行检测，以保证其性能能够满足磁感应列车控制系统正常工作的需要。目前，只能通过仪表对相应的板卡逐一测试，导致检测效率较低。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，用于对列车控制系统的板卡的进行检测，以提高检测效率。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，包括机柜，还包括设置在所述机柜内的电源接口、电源装置、工控机、显示器和多个测试槽位，其中：所述电源接口用于接收市电网络的交流市电，通过机柜220V空开分别与所述工控机、所述显示器、所述电源装置的输入端电连接；所述电源装置的输出端通过机柜110V空开与电源板测试槽位连接，用于向系统提供110V直流电源；所述测试槽位用于安插待测系统板卡；所述工控机设置有多个通信接口，所述通信接口通过通信连接线与一个或多个所述测试槽位连接，并用于输出测试控制信号，还用于接收所述测试槽位上安插的待测系统板卡基于所述测试控制信号输出的反馈信号，并将所述反馈信号发送至工控机；所述显示器与所述工况机信号连接，用于基于所述反馈信号显示测试结果。可选的，所述多个测试槽位包括电源板槽位、记录板槽位、译码板槽位、通信板槽位、功放板槽位和接口板槽位中的部分或全部，其中：所述电源板槽位用于安插待测电源板；所述记录板槽位用于安插待测记录板；所述译码板槽位用于安插待测译码板；所述通信板槽位用于安插待测通信板；所述功放板槽位用于安插待测功放板；所述接口板槽位用于安插待测接口板。可选的，所述通信接口包括CAN通信接口、多路UART通信接口、DP通信接口、以太网通信接口和USB通信接口。可选的，所述CAN通信接口通过第一CAN总线分别与所述通信板槽位、译码板槽位、接口板槽位、记录板槽位信号连接；还通过第二CAN总线与通信板前面板CAN通信总线接口连接。可选的，其中两路所述UART通信接口用于将所述译码板信号连接；另外两路所述UART通信接口用于将所述通信板信号连接。可选的，所述DP通信接口与所述通信板槽位信号连接。可选的，所述以太网通信接口与所述通信板槽位信号连接。可选的，所述USB通信接口与上位机信号连接，用于接收所述上位机发送的测试进程控制指令。从上述的技术方案可以看出，本申请公开了一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，该设备包括机柜，还包括设置在机柜内的电源接口、电源装置、工控机、显示器和多个测试槽位。电源接口用于接收市电网络的交流市电，且分别与工控机、显示器、变压模块的输入端电连接；变压模块的输出端与电源板测试槽位连接；测试槽位用于安插待测系统板卡；工控机设置有多个通信接口，通信接口通过通信连接线与测试槽位连接，并用于输出测试控制信号，还用于接收测试槽位上安插的待测系统板卡基于测试控制信号输出的反馈信号，并将反馈信号发送至显示器；显示器与工况机信号连接，用于基于反馈信号显示测试结果。通过该设备可以对多块板卡进行测试，从而提高了检测效率。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请提供的一种实施例的结构图；图2为本申请实施例的电源板测试原理图；图3为本申请实施例的译码板的测试原理图；图4为本申请实施例的通信板的测试原理图；图5为本申请实施例的功放板的测试原理图；图6为本申请实施例的接口板的测试原理图图7为本申请实施例的整机测试原理图；图8为本申请实施例的系统数据监测原理图。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。实施例图1为本申请实施例的一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备的示意图。本实施例提供的板卡测试设备用于对磁感应列车的控制系统的各种板卡进行测试，以确定相应板卡性能能否满足该控制系统的需求，该控制系统如图2所示。如图1所示，该板卡测试设备包括机柜100，在机柜内设置有电源接口10、电源装置20、工控机30、显示器40和多个测试槽位50。该电源接口用于利用电源线连接市电网络，以便接受市电网络输送的交流市电，该交流市电一般为220伏交流电。该电源接口分别与工控机、显示器电连接，用于向工控机和显示器提供工作电压。且该电源接口还与电源装置的输入端电连接，用于向电源装置供电。电源装置将220V交流电变换为110V直流电，并通过相应电源线与电源板测试槽位连接，为系统提供工作电源。测试槽位用于安插待测系统板卡。具体来说，每个测试槽位的功能是特定的，因此待测系统板卡只能安插在提前定义好的相应测试槽位，不能混插。工控机设置有多个通信接口，相应通信接口通过相应通信连接线与一个或多个测试槽位信号连接。当待测系统板卡安插到相应测试槽位时，该工控机用于基于固定程序或者基于用户的操作通过相应通信接口向相应测试槽位输出测试控制信号，并接收器发出的反馈信号，并将反馈信号发送至工控机，并在显示器上基于该反馈信号显示测试数据或测试结果。从上述技术方案可以看出，本实施例提供了一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，该设备包括机柜，还包括设置在机柜内的电源接口、电源装置、工控机、显示器和多个测试槽位。电源接口用于接收市电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，其特征在于，包括机柜，还包括设置在所述机柜内的电源接口、电源装置、工控机、显示器和多个测试槽位，其中：/n所述电源接口用于接收市电网络的交流市电，通过机柜220V空开分别与所述工控机、所述显示器、所述电源装置的输入端电连接；/n所述电源装置的输出端通过机柜110V空开与电源板测试槽位连接，用于向系统提供110V直流电源；/n所述测试槽位用于安插待测系统板卡；/n所述工控机设置有多个通信接口，所述通信接口通过通信连接线与所述测试槽位对应通信接口连接，并用于输出测试控制信号，还用于接收所述测试槽位上安插的待测系统板卡基于所述测试控制信号输出的反馈信号，并将所述反馈信号发送至工控机；/n所述显示器与所述工控机信号连接，用于基于所述反馈信号显示测试结果。/n

【技术特征摘要】
1.一种磁感应列车控制系统的板卡测试设备，其特征在于，包括机柜，还包括设置在所述机柜内的电源接口、电源装置、工控机、显示器和多个测试槽位，其中：
所述电源接口用于接收市电网络的交流市电，通过机柜220V空开分别与所述工控机、所述显示器、所述电源装置的输入端电连接；
所述电源装置的输出端通过机柜110V空开与电源板测试槽位连接，用于向系统提供110V直流电源；
所述测试槽位用于安插待测系统板卡；
所述工控机设置有多个通信接口，所述通信接口通过通信连接线与所述测试槽位对应通信接口连接，并用于输出测试控制信号，还用于接收所述测试槽位上安插的待测系统板卡基于所述测试控制信号输出的反馈信号，并将所述反馈信号发送至工控机；
所述显示器与所述工控机信号连接，用于基于所述反馈信号显示测试结果。


2.如权利要求1所述的板卡测试设备，其特征在于，所述多个测试槽位包括电源板槽位、记录板槽位、译码板槽位、通信板槽位、功放板槽位和接口板槽位中的部分或全部，其中：
所述电源板槽位用于安插待测电源板；
所述记录板槽位用于安插待测记录板；
所述译码板槽位用于安插待测译码板；
所述通信板槽位用于安插待测通信板；

【专利技术属性】
技术研发人员：邢跃飞，仝师伟，李志勇，车萧羽，张磊，
申请(专利权)人：通号北京轨道工业集团有限公司轨道交通技术研究院，通号北京轨道工业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11