一种新型铝型材暂存转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及暂存转运装置技术领域，具体为一种新型铝型材暂存转运装置，包括转运车主体，所述转运车主体上设置有调节机构，所述调节机构包括载料板、套块、第一轴承、丝杆和摇把，所述转运车主体内侧设置有载料板，且载料板上固定连接有套块，所述套块内圈插设有套杆，且套杆上下两端皆与转运车主体固定连接。本实用新型专利技术通过在转运车主体上设置调节机构对载料板上存放的铝型材进行高度调节，解决了手动将暂存转运装置上的铝型材搬运到货车上，较为繁琐费力，降低了装置的实用性和便捷性的问题，使得在将暂存转运装置上的铝型材上到货车上时无需手动搬动，只需将载料板的高度调节，即可直接将载料板上的铝型材推到货车上，提升了装置的便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型铝型材暂存转运装置
本技术涉及暂存转运装置
，具体为一种新型铝型材暂存转运装置。
技术介绍
在铝型材生产加工完成后，一般会先暂时存储起来，等到储存量满足一批订单时才会将其拉出并进行装货运输走，而在此过程中为了方便省力，一般都会使用暂存转运装置来先进行储存再转运走，所以现有的暂存转运装置得到了不断的创新和发展，因此可知现在的暂存转运装置基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。现有的暂存转运装置一般结构较为简单，功能较为单一，仅能简单的进行物料的储存和转运，当货车车厢较高时，需要手动将暂存转运装置上的铝型材搬运到货车上，较为繁琐费力，降低了装置的实用性和便捷性，因此亟需一种新型铝型材暂存转运装置来解决上述问题。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种新型铝型材暂存转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的手动将暂存转运装置上的铝型材搬运到货车上，较为繁琐费力，降低了装置的实用性和便捷性的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型铝型材暂存转运装置，包括转运车主体，所述转运车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型铝型材暂存转运装置，包括转运车主体(110)，其特征在于：所述转运车主体(110)上设置有调节机构，所述调节机构包括载料板(210)、套块(220)、第一轴承(230)、丝杆(240)和摇把(250)，所述转运车主体(110)内侧设置有载料板(210)，且载料板(210)上固定连接有套块(220)，所述套块(220)内圈插设有套杆(221)，且套杆(221)上下两端皆与转运车主体(110)固定连接，所述载料板(210)靠近套块(220)一端固定连接有第一轴承(230)，且第一轴承(230)内设置有丝杆(240)，且丝杆(240)底端通过第二轴承(231)与转运车主体(110)转动连...

【技术特征摘要】
1.一种新型铝型材暂存转运装置，包括转运车主体(110)，其特征在于：所述转运车主体(110)上设置有调节机构，所述调节机构包括载料板(210)、套块(220)、第一轴承(230)、丝杆(240)和摇把(250)，所述转运车主体(110)内侧设置有载料板(210)，且载料板(210)上固定连接有套块(220)，所述套块(220)内圈插设有套杆(221)，且套杆(221)上下两端皆与转运车主体(110)固定连接，所述载料板(210)靠近套块(220)一端固定连接有第一轴承(230)，且第一轴承(230)内设置有丝杆(240)，且丝杆(240)底端通过第二轴承(231)与转运车主体(110)转动连接，所述丝杆(240)顶端通过第三轴承(232)与转运车主体(110)转动连接，所述丝杆(240)远离第一轴承(230)的一端固定连接有摇把(250)。


2.根据权利要求1所述的一种新型铝型材暂存转运装置，其特征在于：所述转运车主体(110)靠近摇把(250)的一侧设置有锁定机构，所述锁定机构包括第一槽口(310)、第一活动杆(320)、第一弹簧(330)和第二槽口(340)，所述转运车主体(110)靠近摇把(250)的一侧开设有第一槽口(310)，且第一槽口(310)内插设有第一活动杆(320)，所述第一活动杆(320)上固定连接有两组滑块(321)，所述第一槽口(310)内壁开设有与滑块(321)相互配合的滑槽(322)，所述第一活动杆(320)底端固定连接有第一弹簧(330)，且第一弹簧(330)另一端与第一槽口(310)固定连接，所述摇把(250)底端开设有与第一活动杆(320)相互配合的第二槽口(340)，右侧所述滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：余素容，
申请(专利权)人：徐州拓博微特电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32