一种汽车用后视镜制造技术

本实用新型专利技术属于后视镜技术领域，尤其为一种汽车用后视镜，包括传动箱、传动仓、支架和电机，所述传动仓开设在传动箱内部，所述支架固定连接在传动仓内壁，所述电机固定连接在支架内部，所述电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述传动仓内壁固定连接有第一轴承；本实用新型专利技术，通过设置第一转轴、主动轮、皮带和从动轮，当人们需要调整镜壳体的角度时，人们只需要通过汽车中控控制电机运作，带动第一转轴转动，从而带动主动轮转动，在从动轮和皮带的配合下，使得载有后视镜壳体的第一连接块转动，当载有后视镜壳体的第一连接块转动至合适的角度时，人们即可通过汽车中控控制电机停止运作，方便了人们调整镜壳体的角度，提高了镜壳体的使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用后视镜
本技术属于后视镜
，具体涉及一种汽车用后视镜。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧与汽车内部的前方，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况；现有的后视镜在使用时存在一定的弊端，无旋转轴设计，难以进行旋转，减弱了后视镜的使用灵活性，适用范围狭小，而且汽车在大雾天气或雪霜天气行车时，后视镜通常会因大雾或结霜而导致驾驶员无法看清后面的路况信息，行车安全性能差，使得汽车转向或变更车道时面临巨大的安全隐患，为解决以上问题，我们推出以下装置。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车用后视镜，具有结构简单，能够灵活旋转，能够加热除雾除霜的特点。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用后视镜，包括传动箱、传动仓、支架和电机，所述传动仓开设在传动箱内部，所述支架固定连接在传动仓内壁，所述电机固定连接在支架内部，所述电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述传动仓内壁固定连接有第一轴承，所述第一转轴另一端穿设在第一轴承中，所述第一转轴表面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用后视镜，包括传动箱(1)、传动仓(2)、支架(3)和电机(4)，其特征在于：所述传动仓(2)开设在传动箱(1)内部，所述支架(3)固定连接在传动仓(2)内壁，所述电机(4)固定连接在支架(3)内部，所述电机(4)的输出轴固定连接有第一转轴(5)，所述传动仓(2)内壁固定连接有第一轴承(6)，所述第一转轴(5)另一端穿设在第一轴承(6)中，所述第一转轴(5)表面固定连接有主动轮(7)，所述主动轮(7)表面搭接有皮带(8)，所述传动仓(2)内壁固定连接有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)内部穿设有第二转轴(10)，所述传动仓(2)表面穿设有第三轴承(11)，所述第二转轴(10)的另一...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用后视镜，包括传动箱(1)、传动仓(2)、支架(3)和电机(4)，其特征在于：所述传动仓(2)开设在传动箱(1)内部，所述支架(3)固定连接在传动仓(2)内壁，所述电机(4)固定连接在支架(3)内部，所述电机(4)的输出轴固定连接有第一转轴(5)，所述传动仓(2)内壁固定连接有第一轴承(6)，所述第一转轴(5)另一端穿设在第一轴承(6)中，所述第一转轴(5)表面固定连接有主动轮(7)，所述主动轮(7)表面搭接有皮带(8)，所述传动仓(2)内壁固定连接有第二轴承(9)，所述第二轴承(9)内部穿设有第二转轴(10)，所述传动仓(2)表面穿设有第三轴承(11)，所述第二转轴(10)的另一端穿设在第三轴承(11)中，所述第二转轴(10)表面固定连接有从动轮(12)，所述皮带(8)搭接在从动轮(12)表面，所述第二转轴(10)另一端固定连接有第一连接块(13)，所述第一连接块(13)侧面设置有第二连接块(14)，所述第二连接块(14)上表面固定连接有后视镜壳体(18)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用后视镜，其特征在于：所述第二连接块(14)表面开设有卡槽(...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏彩霞，
申请(专利权)人：义乌市艺璇玻璃制品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33