一种控制臂装配总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制臂装配总成，涉及汽车配件技术领域，包括控制臂和球芯，控制臂包括装配部、焊接直管和连接部，装配部中部设置有球壳，球芯与球壳滑动连接，球壳下部设置有限位台，球壳内开设有容纳槽，容纳槽上部开设有嵌设槽，开口卡簧和下球座之前安装有上球座，上球座和下球座上具有与球体部的球面相匹配的弧形面。本实用新型专利技术中的球芯装配总成采用防尘罩总成进行密封，球壳与球芯的外端面均设有凹槽，球壳的上部和下部分别套设有防尘罩，防尘罩大径端通过双卡簧卡紧于球壳外端面凹槽，防尘罩的小径端通过单卡簧卡紧于的球芯外端面凹槽，共同保证了防尘罩能可靠工作，可以达到防尘、密封效果，进而延长球芯装配总成的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种控制臂装配总成
本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种控制臂装配总成。
技术介绍
由于车辆在行驶过程中，转向传递机构除传递转向力外，还承受转向轮于不平道路行驶中所产生的冲击和振动。控制臂总成结构一般通过多个连接臂分别安装球头总成和橡胶衬套组件，用于连接车轮与车身，以缓冲和吸收来自车轮的振动，同时传递驱动力和制动力。因此，转向系统控制臂结构设计的合理性直接影响车辆不同路况下行驶时的舒适性和操控性。现有技术中，汽车悬架系统上的控制臂用球接头总成的主体结构是在金属球销上硫化橡胶形成的。在汽车的运动过程中，硫化后的橡胶球接头总成摆动角度仅仅依靠橡胶自身扭转变形来实现，故摆动角度较小，对摆动角度要求较大的车辆来说不可用。且现有的密封圈容易磨损变形，难免影响密封效果，进而导致球接头总成损坏快、使用寿命短等不利因素。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种结构可靠以及使用寿命长的控制臂装配总成。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种控制臂装配总成，包括控制臂和球芯，所述控制臂包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制臂装配总成，包括控制臂（7）和球芯（8），其特征在于：所述控制臂（7）包括一体成型的装配部（71）、焊接直管（72）和连接部（73），所述装配部（71）中部设置有用于装配所述球芯（8）的球壳（4），所述球芯（8）与球壳（4）滑动连接，所述球壳（4）下部设置有用于安装下球座（5）的限位台（41），球壳（4）内开设有用于安装球芯（8）的球体部（81）的容纳槽，所述容纳槽上部开设有用于嵌设开口卡簧（9）的嵌设槽（42），所述开口卡簧（9）和下球座（5）之前安装有上球座（6），所述上球座（6）和下球座（5）上具有与球体部（81）的球面相匹配的弧形面。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制臂装配总成，包括控制臂（7）和球芯（8），其特征在于：所述控制臂（7）包括一体成型的装配部（71）、焊接直管（72）和连接部（73），所述装配部（71）中部设置有用于装配所述球芯（8）的球壳（4），所述球芯（8）与球壳（4）滑动连接，所述球壳（4）下部设置有用于安装下球座（5）的限位台（41），球壳（4）内开设有用于安装球芯（8）的球体部（81）的容纳槽，所述容纳槽上部开设有用于嵌设开口卡簧（9）的嵌设槽（42），所述开口卡簧（9）和下球座（5）之前安装有上球座（6），所述上球座（6）和下球座（5）上具有与球体部（81）的球面相匹配的弧形面。


2.根据权利要求1所述的一种控制臂装配...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯友进，
申请(专利权)人：吉安大禾工业机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36