一种汽车装饰条模具加工用的存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，涉及工业器械技术领域。包括前侧板和背靠板，前侧板和背靠板相向侧的顶部固定连接，前侧板的顶部一侧设有调节组件，前侧板的底部固定连接有托板，托板的顶部设有托起组件，托起组件的顶部搭接有存放盆，调节组件包括安装箱，安装箱插接于前侧板的一侧顶部，安装箱内部通过连接压簧设有插块。通过设置托板，结合前侧板和背靠板，将相向侧顶部互相连接的前侧板和背靠板搭靠在工作室的安装板上，并使得安装板高度符合人体工程学，便于操作人员便捷地拿取工具，同时可将装置整体直接从安装板上拿取，解决了使用壁挂不利于整体拆卸的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车装饰条模具加工用的存放装置
本技术涉及工业器械
，具体为一种汽车装饰条模具加工用的存放装置。
技术介绍
装饰条采用聚氯乙烯材料制成，根据软膜不同颜色的需要进行装饰效果的处理，耐候性强，永不变色，刮花后只需用细砂纸轻轻打磨就可光亮如新，装饰条采用聚氯乙烯材料制成，根据软膜不同颜色的需要进行装饰效果的处理，耐候性强，永不变色，刮花后只需用细砂纸轻轻打磨就可光亮如新，汽车装饰条在使用模具加工时，所采用的存放装置还存在如下不足：模具加工所用的零件工具等在实际的使用过程中，由于加工操作人员需要站立进行工作，若将工具存放装置放置于桌面或地面，则操作人员需要常弯腰进行拿取，不利于工作人员的方便拿取，若采用壁挂存放装置的方式，采用过多的壁挂组件不利于便捷地将存放装置整体进行搬运，且现有的壁挂组件在安装存放装置时存在一定倾覆跌落隐患。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，具备便于操作人员便捷地拿取工具，同时可将装置整体直接从安装板上拿取，解决了使用壁挂不利于整体拆卸的问题，便于从存放器皿的底部和内圈同时进行箍紧，施力垫合理复合力学原理，避免存放器皿在安装时所存在的坠落倾覆隐患，使得装置可安置在不同规格的板材顶部沿，提高装置的多用化效果等优点，解决了不利于工作人员的方便拿取，若采用壁挂存放装置的方式，采用过多的壁挂组件不利于便捷地将存放装置整体进行搬运，且现有的壁挂组件在安装存放装置时存在一定倾覆跌落隐患的问题。(二)技术方案为实现上述便于操作人员便捷地拿取工具，同时可将装置整体直接从安装板上拿取，解决了使用壁挂不利于整体拆卸的问题，便于从存放器皿的底部和内圈同时进行箍紧，施力垫合理复合力学原理，避免存放器皿在安装时所存在的坠落倾覆隐患，使得装置可安置在不同规格的板材顶部沿，提高装置的多用化效果的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，包括前侧板和背靠板，所述前侧板和背靠板相向侧的顶部固定连接，所述前侧板的顶部一侧设有调节组件，所述前侧板的底部固定连接有托板，所述托板的顶部设有托起组件，所述托起组件的顶部搭接有存放盆，所述调节组件包括安装箱，所述安装箱插接于前侧板的一侧顶部，所述安装箱内部通过连接压簧设有插块，所述前侧板的一侧上部开设有限位齿，所述安装箱底部一侧固定连接有弯曲抵压块，所述弯曲抵压块的一侧为与存放盆内壁顶部吻合的凸缘。作为本技术的一种优选技术方案，所述前侧板由上至下依次包括首尾固定连接的第一竖板、斜板和第二竖板，所述限位齿开设与第一竖板的一侧。作为本技术的一种优选技术方案，所述托起组件包括扇形板，所述扇形板的底部中线处固定连接有安装轨，所述安装轨的底部和托板卡接。作为本技术的一种优选技术方案，所述扇形板的顶部固定连接有位于安装轨两侧的加固筋，所述扇形板的弧形侧沿处固定连接有和存放盆侧沿底部适配的限位棱。作为本技术的一种优选技术方案，所述背靠板靠近前侧板的一侧由低至高依次开设有一级阶梯、二级阶梯和三级阶梯。作为本技术的一种优选技术方案，所述前侧板的第一竖板前后部均开设有凹棱，所述安装箱内壁的一侧固定连接有和凹棱卡接的夹臂。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，具备以下有益效果：1、该汽车装饰条模具加工用的存放装置，通过设置托板，结合前侧板和背靠板，将相向侧顶部互相连接的前侧板和背靠板搭靠在工作室的安装板上，并使得安装板高度符合人体工程学，便于操作人员便捷地拿取工具，同时可将装置整体直接从安装板上拿取，解决了使用壁挂不利于整体拆卸的问题。2、该汽车装饰条模具加工用的存放装置，通过设置调节组件，结合弯曲抵压块，将存放盆安装在托起组件上并使得内壁被弯曲抵压块抵压住，便于从存放器皿的底部和内圈同时进行箍紧，施力垫合理复合力学原理，避免存放器皿在安装时所存在的坠落倾覆隐患，通过该设置一级阶梯、二级阶梯和三级阶梯，使得装置可安置在不同规格的板材顶部沿，提高装置的多用化效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的调节组件结构示意图；图3为本技术的托起组件结构示意图。图中：1、前侧板；11、第一竖板；12、斜板；13、第二竖板；2、背靠板；21、一级阶梯；22、二级阶梯；23、三级阶梯；3、托板；4、托起组件；41、扇形板；42、安装轨；43、加固筋；44、限位棱；5、调节组件；51、凹棱；52、安装箱；521、夹臂；522、插块；53、弯曲抵压块；54、限位齿；6、存放盆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，包括前侧板1和背靠板2，所述前侧板1和背靠板2相向侧的顶部固定连接，所述前侧板1的顶部一侧设有调节组件5，所述前侧板1的底部固定连接有托板3，所述托板3的顶部设有托起组件4，所述托起组件4的顶部搭接有存放盆6，所述调节组件5包括安装箱52，所述安装箱52插接于前侧板1的一侧顶部，所述安装箱52内部通过连接压簧设有插块522，所述前侧板1的一侧上部开设有限位齿54，所述安装箱52底部一侧固定连接有弯曲抵压块53，所述弯曲抵压块53的一侧为与存放盆6内壁顶部吻合的凸缘。具体的，所述前侧板1由上至下依次包括首尾固定连接的第一竖板11、斜板12和第二竖板13，所述限位齿54开设与第一竖板11的一侧，所述前侧板1的第一竖板11前后部均开设有凹棱51，所述安装箱52内壁的一侧固定连接有和凹棱51卡接的夹臂521。具体的，所述托起组件4包括扇形板41，所述扇形板41的底部中线处固定连接有安装轨42，所述安装轨42的底部和托板3卡接，所述扇形板41的顶部固定连接有位于安装轨42两侧的加固筋43，所述扇形板41的弧形侧沿处固定连接有和存放盆6侧沿底部适配的限位棱44。本实施方案中，和存放盆6侧沿底部适配的限位棱44可防止存放盆6位移过度。具体的，所述背靠板2靠近前侧板1的一侧由低至高依次开设有一级阶梯21、二级阶梯22和三级阶梯23。本实施方案中，三级阶梯均为不同横向长度。本技术的工作原理及使用流程：在使用时，在安装时，相向侧顶部互相连接的前侧板1和背靠板2搭靠在工作室的安装板上，将托起组件4通过安装轨42和托板3插接，将安装盆先斜向插入第一竖板11和弯曲抵压块53之间，而后底部安置于扇形板41的顶部，在连接压簧的作用下即可将存放盆6从内圈抵压固定，在安装不同高度的存放盆6时，拉动插块522使其离开限位棱44并上下调节安装箱5本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，包括前侧板(1)和背靠板(2)，其特征在于：所述前侧板(1)和背靠板(2)相向侧的顶部固定连接，所述前侧板(1)的顶部一侧设有调节组件(5)，所述前侧板(1)的底部固定连接有托板(3)，所述托板(3)的顶部设有托起组件(4)，所述托起组件(4)的顶部搭接有存放盆(6)，所述调节组件(5)包括安装箱(52)，所述安装箱(52)插接于前侧板(1)的一侧顶部，所述安装箱(52)内部通过连接压簧设有插块(522)，所述前侧板(1)的一侧上部开设有限位齿(54)，所述安装箱(52)底部一侧固定连接有弯曲抵压块(53)，所述弯曲抵压块(53)的一侧为与存放盆(6)内壁顶部吻合的凸缘。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，包括前侧板(1)和背靠板(2)，其特征在于：所述前侧板(1)和背靠板(2)相向侧的顶部固定连接，所述前侧板(1)的顶部一侧设有调节组件(5)，所述前侧板(1)的底部固定连接有托板(3)，所述托板(3)的顶部设有托起组件(4)，所述托起组件(4)的顶部搭接有存放盆(6)，所述调节组件(5)包括安装箱(52)，所述安装箱(52)插接于前侧板(1)的一侧顶部，所述安装箱(52)内部通过连接压簧设有插块(522)，所述前侧板(1)的一侧上部开设有限位齿(54)，所述安装箱(52)底部一侧固定连接有弯曲抵压块(53)，所述弯曲抵压块(53)的一侧为与存放盆(6)内壁顶部吻合的凸缘。


2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰条模具加工用的存放装置，其特征在于：所述前侧板(1)由上至下依次包括首尾固定连接的第一竖板(11)、斜板(12)和第二竖板(13)，所述限位齿(54)开设与第一竖板(11)的一侧。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛安军，
申请(专利权)人：苏州锦坤模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32