电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆组成比例

本发明专利技术提供了一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆，其中，电机定子结构的装配方法，电机定子结构包括铁芯和一体式绕组，其中，铁芯包括第一铁芯部、第二铁芯部和第三铁芯部，第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个；装配方法包括以下步骤：将一体式绕组固定；将每个第二铁芯部插入至一体式绕组的相邻的导线之间，并将多个第二铁芯部固定；使第三铁芯部与第二铁芯部的内端过盈配合；使第一铁芯部套在一体式绕组外侧，并与每个第二铁芯部的外端过盈配合。本申请的技术方案有效解决了现有技术中扁线定子绕组的装配存在焊接强度低、绝缘处理难度高、生产效率低等问题。

【技术实现步骤摘要】
电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆
本专利技术涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆。
技术介绍
近几年，随着新能源汽车的技术突破与市场需求增大，扁线电机较传统的圆线电机具有更高的功率密度，更优秀的散热性能、更小的端部用铜量、更好的NVH特性等优势，成为国内外争相研究的重点领域。现有技术的新能源扁线电机在成型的定子铁芯结构中，在每个定子槽内插入U型铜条，然后将U型铜条的开口侧铜条进行扭转，对位后进行首尾焊接成型绕组线圈，再对焊接位置进行粘绝缘漆烘干。但是，在生产工艺中，扁线定子绕组的装配过程中存在焊接强度低、浸漆绝缘处理、难度高、风险大、生产效率低等问题。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种电机定子结构的装配方法、电机定子结构、电机及车辆，以解决现有技术中扁线定子绕组的装配存在焊接强度低、绝缘处理难度高、生产效率低等问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种电机定子结构的装配方法，电机定子结构包括铁芯和一体式绕组，其中，铁芯包括第一铁芯部、第二铁芯部和第三铁芯部，第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个；装配方法包括以下步骤：将一体式绕组固定；将每个第二铁芯部插入至一体式绕组的相邻的导线之间，并将多个第二铁芯部固定；使第三铁芯部与第二铁芯部的内端过盈配合；使第一铁芯部套在一体式绕组外侧，并与每个第二铁芯部的外端过盈配合。进一步地，一体式绕组包括扭转段和直线段，将一体式绕组固定之前，装配方法还包括以下步骤：将绝缘件围设在一体式绕组的直线段外，并使绝缘件的两个端部沿铁芯的轴线方向分别凸出于铁芯的两个端面。进一步地，外端内端第二铁芯部的外端通过第一连接结构与第一铁芯部的内壁连接，第二铁芯部的内端通过第二连接结构与第三铁芯部的外壁连接。进一步地，第一连接结构包括第一连接槽和第一连接凸起，第一连接槽和第一连接凸起中的一个设置在第一铁芯部的内壁上，另一个设置在第二铁芯部的外端上，第一连接槽沿第一铁芯部的轴线方向贯穿第一铁芯部或者第二铁芯部的外端。进一步地，第一连接槽的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。进一步地，第二连接结构包括第二连接槽和第二连接凸起，第二连接槽和第二连接凸起中的一个设置在第三铁芯部的外壁上，另一个设置在第二铁芯部的内端上，第二连接槽沿第三铁芯部的轴线方向贯穿第三铁芯部或者第二铁芯部的内端。进一步地，第二连接槽的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。进一步地，第三铁芯部的形状呈片状，第三铁芯部包括多个，多个第三铁芯部沿第一铁芯部的周向间隔设置，多个第三铁芯部与多个第二铁芯部一一对应。进一步地，一体式绕组的导线为扁线，第二铁芯部的形状呈板状，相邻的两个第二铁芯部之间的间距相等。根据本专利技术的另一方面，提供了一种电机定子结构，电机定子结构通过上述的装配方法制成，电机定子结构包括：铁芯，包括第一铁芯部和第二铁芯部和第三铁芯部，第一铁芯部通过过盈配合与第二铁芯部连接，第三铁芯部通过过盈配合与第二铁芯部连接，第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个，多个第二铁芯部沿第一铁芯部周向间隔布置在第一铁芯部的内壁上，第一铁芯部的内壁及相邻的两个第二铁芯部的侧壁之间形成安装槽；一体式绕组，穿设在安装槽内。根据本专利技术的另一方面，提供了一种电机，包括电机定子结构和电机转子结构，电机定子结构为上述的电机定子结构。根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆，包括电机，电机为上述的电机。应用本专利技术的技术方案，电机定子结构包括铁芯和一体式绕组。在本申请中，铁芯包括第一铁芯部、第二铁芯部和第三铁芯部。第一铁芯部呈筒状，第二铁芯部为多个。电机定子结构的装配方法包括以下步骤：将一体式绕组固定。将每个第二铁芯部插入至一体式绕组的相邻的导线之间，并将多个第二铁芯部固定；使第三铁芯部与第二铁芯部的内端过盈配合。通过过盈配合使得使第三铁芯部与第二铁芯部的内端装配牢固；使第一铁芯部套在一体式绕组外侧，并与每个第二铁芯部的外端过盈配合。通过过盈配合使得第一铁芯部与每个第二铁芯部的外端装配牢固。在本申请中，第一铁芯部和第二铁芯部和第三铁芯部均为独立的三个结构，一体式绕组为一体式结构。通过上述的步骤实现一体式绕组和铁芯的装配。上述电机定子结构的装配过程避免了现有技术中绕组的U型铜条绕铁芯结构插入、扭转、焊接、浸漆等操作，降低了电机定子结构在生产工艺中的难度，提高了生产效率。因此本申请的技术方案有效解决了现有技术中扁线定子绕组的装配存在焊接强度低、绝缘处理难度高、生产效率低等问题。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1示出了根据本专利技术的电机定子结构的装配方法的实施例的立体结构示意图；图2示出了图1的电机定子结构的装配方法的A处放大示意图；图3示出了图1的电机定子结构的装配方法的铁芯的立体结构示意图；以及图4示出了图1的电机定子结构的装配方法的B处放大示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、铁芯；11、第一铁芯部；12、第二铁芯部；13、安装槽；14、第三铁芯部；20、一体式绕组；31、第一连接槽；32、第一连接凸起；41、第二连接槽；42、第二连接凸起；50、绝缘件。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本专利技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。如图1和图2所示，本实施例的电机定子结构包括铁芯10和一体式绕组20。在本申请中，铁芯包括第一铁芯部11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机定子结构的装配方法，其特征在于，/n所述电机定子结构包括铁芯(10)和一体式绕组(20)，其中，所述铁芯包括第一铁芯部(11)、第二铁芯部(12)和第三铁芯部(14)，所述第一铁芯部(11)呈筒状，所述第二铁芯部(12)为多个；/n所述装配方法包括以下步骤：/n将所述一体式绕组(20)固定；/n将每个所述第二铁芯部(12)插入至所述一体式绕组(20)的相邻的导线之间，并将多个所述第二铁芯部(12)固定；/n使所述第三铁芯部(14)与所述第二铁芯部(12)的内端过盈配合，使所述第一铁芯部(11)套在所述一体式绕组(20)外侧，并与每个所述第二铁芯部(12)的外端过盈配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机定子结构的装配方法，其特征在于，
所述电机定子结构包括铁芯(10)和一体式绕组(20)，其中，所述铁芯包括第一铁芯部(11)、第二铁芯部(12)和第三铁芯部(14)，所述第一铁芯部(11)呈筒状，所述第二铁芯部(12)为多个；
所述装配方法包括以下步骤：
将所述一体式绕组(20)固定；
将每个所述第二铁芯部(12)插入至所述一体式绕组(20)的相邻的导线之间，并将多个所述第二铁芯部(12)固定；
使所述第三铁芯部(14)与所述第二铁芯部(12)的内端过盈配合，使所述第一铁芯部(11)套在所述一体式绕组(20)外侧，并与每个所述第二铁芯部(12)的外端过盈配合。


2.根据权利要求1所述的装配方法，其特征在于，所述一体式绕组(20)包括扭转段和直线段，将所述一体式绕组(20)固定之前，所述装配方法还包括以下步骤：
将绝缘件(50)围设在所述一体式绕组(20)的直线段外，并使所述绝缘件(50)的两个端部沿所述铁芯(10)的轴线方向分别凸出于所述铁芯(10)的两个端面。


3.根据权利要求1所述的装配方法，其特征在于，外端内端所述第二铁芯部(12)的外端通过第一连接结构与所述第一铁芯部(11)的内壁连接，所述第二铁芯部(12)的内端通过第二连接结构与所述第三铁芯部(14)的外壁连接。


4.根据权利要求3所述的装配方法，其特征在于，所述第一连接结构包括第一连接槽(31)和第一连接凸起(32)，所述第一连接槽(31)和所述第一连接凸起(32)中的一个设置在所述第一铁芯部(11)的内壁上，另一个设置在所述第二铁芯部(12)的外端上，所述第一连接槽(31)沿所述第一铁芯部(11)的轴线方向贯穿所述第一铁芯部(11)或者所述第二铁芯部(12)的外端。


5.根据权利要求4所述的装配方法，其特征在于，所述第一连接槽(31)的槽宽由槽口至槽底逐渐变大。


6.根据权利要求3所述的装配方法，其特征在于，所述第二连接结...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁世鹏，刘乃胜，胡如现，张艳超，孙文举，方程，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11