一种单方向运转两轮电动车电机制造技术

本发明专利技术公开了一种单方向运转两轮电动车电机。其端盖(2)用台阶螺栓纹(3)设置在机壳(1)右端，定子(12)固定设置在电机轴(4)上，且活动置于转子(5)内中部，电机同转速齿轮(10)固定设置在转子(5)右中部且和电机轴(4)活动连接，电机同转速齿轮(10)和两级减速星型齿轮(11)的大台阶齿轮活动啮合，齿圈(16)固定设置在端盖(2)左内端，两级减速星型齿轮(11)的小台阶齿轮和齿圈(16)活动啮合，单向离合器(17)固定设置在电机轴(4)上及端盖(2)右内端。由于本发明专利技术采用一体化两级台阶减速齿轮，使体积缩小，扭矩减少，重量轻，且在启动和刹车时平稳，噪音小，做功效率高，续航里程远，从而达到节能效果，减少使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种单方向运转两轮电动车电机
：本专利技术涉及两轮电动车使用的一种单方向运转两轮电动车电机。
技术介绍
：能源是人类社会发展的重要基础资源，伴随着世界经济的发展，世界人口的剧增和人民生活的不断提高，世界能源需求量持续增大，由此导致了对能源资源的竞争日趋激烈，环境污染加重和环保压力加大。目前，国内电动车使用的电机，一般为普通的永磁电机，分别由电机和机械传动、减速机构组成，重量重，体积大，从而致使材料成本加大，多为开关碰阻式，转子为多极凸子型设计，易在启动和刹车时震动，噪音大，且大都是多绕组同时做功，多相位同时供电，所用电流增加，其做功效率低，一次续航里程没有超过100公里的，因此浪费能源，增加了用电成本。
技术实现思路
：本专利技术所要解决的技术问题是提供了用定子线圈、线槽的数量定位配合永磁转子磁铁的数量，用NS级的相互对级排列的原理时期达到更节能并提高转速，并采用一体化两级台阶减速齿轮，使体积缩小，扭矩减少，重量轻，且在启动和刹车时平稳，噪音小，做功效率高，续航里程远，从而达到节能效果，减少使用成本的一种单方向运转两轮电动车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单方向运转两轮电动车电机，其端盖(2)用台阶螺栓纹(3)设置在机壳(1)右端，矩形磁铁(6)等距排列设置在转子(5)内端，定子(12)固定设置在电机轴(4)上，且活动置于转子(5)内中部，电机轴(4)通过轴承(14)内置于机壳(1)和端盖(2)两侧内中部，其特征是：传感器(9)用螺钉(18)设置在定子(12)的无绕组硅钢片(7)及绕组线圈(8)左上端，电机同转速齿轮(10)固定设置在转子(5)右中部且和电机轴(4)活动连接，电机同转速齿轮(10)和两级减速星型齿轮(11)的大台阶齿轮活动啮合，齿圈(16)固定设置在端盖(2)左内端，两级减速星型齿轮(11)用支撑轴(13)和轴承(14)...

【技术特征摘要】
1.一种单方向运转两轮电动车电机，其端盖(2)用台阶螺栓纹(3)设置在机壳(1)右端，矩形磁铁(6)等距排列设置在转子(5)内端，定子(12)固定设置在电机轴(4)上，且活动置于转子(5)内中部，电机轴(4)通过轴承(14)内置于机壳(1)和端盖(2)两侧内中部，其特征是：传感器(9)用螺钉(18)设置在定子(12)的无绕组硅钢片(7)及绕组线圈(8)左上端，电机同转速齿轮(10)固定设置在转子(5)右中部且和电机轴(4)活动连接，电机同转速齿轮(10)和两级减速星型齿轮(11)的大台阶齿轮活动啮合，齿圈(16)固定设置在端盖(2)左内端，两级减速星型齿轮(11)用支撑轴(13)和轴承(14)等距活动置于单向离合器(17)左侧周边，两级减速星型齿轮(11)的小台阶齿轮和齿圈(16)活动啮合，单向离合器(17)固定设置在电机轴(4)上及端盖(2)右内端。

【专利技术属性】
技术研发人员：聂小平，吴立恩，
申请(专利权)人：立恩廊坊新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13