一种变速箱壳体加工用数控机床制造技术

本实用新型专利技术涉及变速箱技术领域，且公开了一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座，所述底座的顶部固定安装有外框罩，所述底座的顶部固定安装有操作台，所述操作台的左侧固定安装有工作台，所述工作台的左侧与外框罩固定连接，所述外框罩的内顶壁固定安装有钻孔结构，所述工作台顶部的左右两侧均固定安装有放置座，所述放置座的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座外部的待加工壳体，所述底座的顶部固定安装有保护仓，所述保护仓内腔的左侧壁固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有连接轴。该变速箱壳体加工用数控机床，整体达到了夹持效果好的目的，大大增加了数控机床的加工效果。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱壳体加工用数控机床
本技术涉及变速箱
，具体为一种变速箱壳体加工用数控机床。
技术介绍
变速箱是汽车传动系统的主要组成之一，汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速、高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小，为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作，在传动系统中设置了变速箱。变速箱在生产过程中，需要对表面壳体进行打孔加工，而对变速箱壳体进行打孔时，需要在数控机床上进行，现有市场上的数控机床具有夹持效果差的缺点，导致传动的数控机床对物料的夹持效果较差，在加工的过程中，物料容易脱离与数控机床的连接，大大降低了数控机床的加工效果，故而提出一种变速箱壳体加工用数控机床以解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种变速箱壳体加工用数控机床，具备夹持效果好等优点，解决了现有市场上的数控机床具有夹持效果差的缺点，导致传动的数控机床对物料的夹持本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有外框罩(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有操作台(3)，所述操作台(3)的左侧固定安装有工作台(4)，所述工作台(4)的左侧与外框罩(2)固定连接，所述外框罩(2)的内顶壁固定安装有钻孔结构(5)，所述工作台(4)顶部的左右两侧均固定安装有放置座(6)，所述放置座(6)的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座(6)外部的待加工壳体(7)，所述底座(1)的顶部固定安装有保护仓(8)，所述保护仓(8)内腔的左侧壁固定安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱壳体加工用数控机床，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有外框罩(2)，所述底座(1)的顶部固定安装有操作台(3)，所述操作台(3)的左侧固定安装有工作台(4)，所述工作台(4)的左侧与外框罩(2)固定连接，所述外框罩(2)的内顶壁固定安装有钻孔结构(5)，所述工作台(4)顶部的左右两侧均固定安装有放置座(6)，所述放置座(6)的内部活动连接有一端贯穿并延伸至放置座(6)外部的待加工壳体(7)，所述底座(1)的顶部固定安装有保护仓(8)，所述保护仓(8)内腔的左侧壁固定安装有伺服电机(9)，所述伺服电机(9)的输出轴固定连接有连接轴(10)，所述连接轴(10)的右侧固定连接有一端贯穿并延伸至保护仓(8)外部的左侧螺纹杆(11)，所述左侧螺纹杆(11)的右侧固定连接有右侧螺纹杆(12)，所述右侧螺纹杆(12)的外侧螺纹连接有第一螺纹块(13)，所述左侧螺纹杆(11)的外侧螺纹连接有第二螺纹块(14)，所述第一螺纹块(13)与第二螺纹块(14)的底部均与底座(1)滑动连接，所述第一螺纹块(13)与第二螺纹块(14)的顶部均固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的顶部固定连接滑动架(16)，所述滑动架(16)的顶部固定连接有一端贯穿并延伸至工作台(4)顶部的移动杆(17)，所述移动杆(17)的顶部固定连接有夹持结构(18)。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体加工用数控机床，其特征在于：所述夹持结构(18)由连接杆与夹持板组成，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾平波，谢清奎，何启来，邓盛民，
申请(专利权)人：重庆平波机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50