一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车，包括轨道，车架，滑槽，配重轮，配电箱，其中车架在轨道上行进；其特征在于：所述车架上安装有轨道轮，在车架的后侧设有电机，电机与减速箱连接，减速箱的输出轴与轨道轮连接；所述轨道的末端设有配电箱；在双轨之间或单侧沿所述轨道的走向设有滑槽，滑槽具有坡度，其中靠近配电箱的一端高于远离配电箱的一端，在滑槽上设有沿坡度滚动的配重轮；所述电机的线缆由电机起始，经过配重轮与配电箱连接；该运输车生产成本低，同时设计有顺线装置，可以解放人力去顺线，不仅减少了人工参与的程度，而且还降低了危险系数，更加符合企业安全生产要求，降低了企业生产风险系数。

【技术实现步骤摘要】
一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车
本技术涉及电炉炼铁技术中的运输设备领域，具体涉及一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车。
技术介绍
电炉炼铁简单讲是指将铁矿石在1800-2000℃温度下将其加热至熔融状态，然后再将合金溶液和熔渣分离出来，这个过程就是铁水的炼制过程；当然得到低碳锰硅合金可以按照配比将不同的金属矿料矿石和非金属原料混合熔融，即可得到合金金属了。而在这个过程中，电炉是熔融铁矿石的一个重要设备，电炉将铁矿石加热至熔融状态后，需要将熔融的铁水（金属）和熔渣排入到铁水包中，由于铁水（金属）密度大于熔渣的密度，因此铁水会与熔渣在铁水包中分层，其中铁水在下层，熔渣在上层；然后将铁水包再移送至熔渣分离出将熔渣倒出，再将其移送至铁锭模子处将下层的铁水倒入到模子中经冷却，形成铁锭；这个过程，为整个炼铁过程。而铁水包的转运是通过吊装或者小车进行转运的，通过吊装转运时，由于铁水包温度较高，在吊装过程中，铁水包可能发生摆动，容易将铁水洒出，而且在停止时，不好定位，也不能立马停止晃动，温度又高，技术人员也没办法限制其摆动，因此吊装转运的方式不实用；大部分生产企业会选择通过小车转运的方式进行，而小车转运过程中，其一是费用比较昂贵，对于企业支出成本比较大，其二是由于驱动小车一般是用电驱动，而由于转运小车负载较大，因此通常会需要工业用电为其供能，这就需要用一根较长的线缆与运输车的电机连接，而在行进过程中，线缆极易与运输车周围物发生连拌，将线缆拉断，而且线缆极易被甩在运输车轮与钢轨之间（由于高温，运输车的轮子铁轮，是在钢轨上行进的）将线缆压断，因此在实际行进过程中，需要由专人一直顺线，直到小车工作完毕，这个过程十分的麻烦，一旦一个失误，就可能造成线缆被拉断或压断的问题，由于是高压线缆，一旦断裂十分危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车，该运输车生产成本低，同时设计有顺线装置，可以解放人力去顺线，不仅减少了人工参与的程度，而且还降低了危险系数，更加符合企业安全生产要求，降低了企业生产风险系数。一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车，包括轨道，车架，滑槽，配重轮，配电箱，其中车架在轨道上行进；所述车架上安装有轨道轮，在车架的后侧设有电机，电机与减速箱连接，减速箱的输出轴与轨道轮连接；所述轨道的末端设有配电箱；在双轨之间或单侧沿所述轨道的走向设有滑槽，滑槽具有坡度，其中靠近配电箱的一端高于远离配电箱的一端，在滑槽上设有沿坡度滚动的配重轮；所述电机的线缆由电机起始，经过配重轮与配电箱连接。优选地，所述减速箱与轨道轮通过齿轮齿合、链传动等任一方式连接。优选地，所述滑槽具有两组，配重轮安装在两组滑槽之间。进一步，所述滑槽与底面固定连接。优选地，车架上设有用于夹紧线缆一端的线夹，相应的，在配电箱上设有夹紧线缆另一端的线夹。优选地，所述线缆上捆绑有钢丝绳，由钢丝绳承受车架运行过程中的拉力。本技术的有益效果在于：第一、本申请的技术方案完全解决了运输车在行进过程中（往复行进），线缆无处排放的问题，目前的方式为避免线缆给运输车碾断，在行进时，需要由人工去顺线，而本申请中，通过滑槽与配重轮的作用，完全解决了该问题，而且运输车在行进过程中，能够确保线缆始终保持绷紧状态，这就避免了行进时线缆乱打卷的问题，也避免了线缆容易将现场设施缠绕的问题。第二、本申请中，运输车实施成本低，而且由于线缆设置的位置，其能够起到很好的保护作用，运输车在行进过程中，使得线缆始终处于铁水包的后侧，这样就能够避免铁水溅射到线缆上将线缆烧坏。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术的车架结构示意图。图3为本技术的滑槽与配重轮结构示意图。图4为本技术的线缆走向示意图。图中，轨道1，车架2，电机2-1，减速箱2-2，滑槽3，配重轮4，配电箱5，线缆6。具体实施方式为使本专利实例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利实例中的附图，对本专利实例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实例是本专利一部分实例，而不是全部的实例。基于本专利中的实例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实例，都属于本专利保护的范围。在本专利的描述中，需要说明的是，术语“四周”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。请参考图1-4所示，本申请研发了一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车，包括轨道1，车架2，滑槽3，配重轮4，配电箱5，其中车架2在轨道1上行进，由于是在轨道1上行进，因此不涉及转向问题；架2上安装有轨道1轮，在车架2的后侧设有电机2-1，电机2-1与减速箱2-2连接，减速箱2-2的输出轴与轨道1轮连接，为避免传动失效、打滑的问题，减速箱2-2与轨道1轮通过齿轮齿合、链传动等任一方式连接；其中电机2-1与减速箱2-2通过钢架将其包围，以起到保护电机2-1和减速箱2-2的目的。本申请中，在轨道1的末端设有配电箱5；该配电箱5仅仅是为提供工业电源而设置的，而且轨道1的一端是连接电炉的，因此为安全起见，配电箱5设置在远离电炉的一端，车架2上的电机2-1就是有线缆6与配电箱5连接为电机2-1供电的。在申请中，在双轨之间或单侧（既轨道1的左侧、右侧或中间，本申请图示中是展示的位于中间）沿所述轨道1的走向固定有滑槽3，滑槽3是与底面固定连接的，而且滑槽3具有坡度，其中靠近配电箱5的一端高于远离配电箱5的一端，在滑槽3上设有沿坡度滚动的配重轮4，配重轮4会由于重力原因具有一个朝向坡底运行的趋势，依靠这个趋势，可以将线缆6在全称实现绷紧，电机2-1的线缆6具体绕线方式如下：电机2-1的线缆6由电机2-1起始，经过配重轮4与配电箱5连接，由于线缆6在运输车行进过程中全称处于绷紧状态，因此，需要在车架2上设有用于夹紧线缆6一端的线夹，避免在运输车行走时，线缆6直接与电机2-1接头产生拉力，同时在配电箱5上设有夹紧线缆6另一端的线夹，避免线缆6与配电箱5的接线端发生拉力，将接口拉松动。在本申请中，滑槽3具有两组，两组平行设置，配重轮4安装在两组滑槽3之间，配重轮4的轮轴卡合在滑槽3内，可以沿滑槽3的走向滚动或滑动。在本申请中，考虑到线缆6并不能承受更多的拉力，避免损坏，因此在线缆6上捆绑有钢丝绳，由钢丝绳承受车架2运行过程中对线缆6的拉力，这样既保护了线缆6，又能够时线缆6全程有序绷紧，不会发生绕线，打结、绊倒设施等问题。以上所描述的仅为本专利的较佳实施例，上述具体实施例不是对本专利的限制；在本专利的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车，包括轨道，车架，滑槽，配重轮，配电箱，其中车架在轨道上行进；其特征在于：/n所述车架上安装有轨道轮，在车架的后侧设有电机，电机与减速箱连接，减速箱的输出轴与轨道轮连接；/n所述轨道的末端设有配电箱；/n在双轨之间或单侧沿所述轨道的走向设有滑槽，滑槽具有坡度，其中靠近配电箱的一端高于远离配电箱的一端，在滑槽上设有沿坡度滚动的配重轮；/n所述电机的线缆由电机起始，经过配重轮与配电箱连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种承载低碳锰硅合金熔融液的铁水包运输车，包括轨道，车架，滑槽，配重轮，配电箱，其中车架在轨道上行进；其特征在于：
所述车架上安装有轨道轮，在车架的后侧设有电机，电机与减速箱连接，减速箱的输出轴与轨道轮连接；
所述轨道的末端设有配电箱；
在双轨之间或单侧沿所述轨道的走向设有滑槽，滑槽具有坡度，其中靠近配电箱的一端高于远离配电箱的一端，在滑槽上设有沿坡度滚动的配重轮；
所述电机的线缆由电机起始，经过配重轮与配电箱连接。


2.根据权利要求1所述的铁水包运输车，其特征在于：所述减速箱与轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡长刚，常拴拴，赵德春，姜明玉，张海龙，刘海涛，
申请(专利权)人：乌海三美国际矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15