一种用于离心机的降噪结构及其施工方法技术

本发明专利技术提供一种用于离心机的降噪结构，包括隔音墙体、用于管桩模具进出的对开门驱动机构，隔音墙体的顶部设置有对开门，隔音墙体内部设置有多个挡墙，对开门驱动机构设置在相邻挡墙的顶部，隔音墙体、对开门驱动机构共同构成一个封闭空间，解决了以往的离心机降噪效果不佳，不能够对中频和中低频噪音进行有效隔离的问题，本发明专利技术结构合理，降噪效果好，尤其是对中频和中低频噪音有吸隔离效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于离心机的降噪结构及其施工方法
本专利技术是一种用于离心机的降噪结构及其施工方法，属于离心机降噪

技术介绍
参考专利号：201420511956.3一种离心机的降噪结构，其涉及到的是一种离心机的降噪结构的概念式制作方法，没有具体到吸隔声的具体结构，其提出的降噪原理是吸隔声顶、吸隔声壁、吸隔声门通过穿孔板共振吸声及吸音棉吸声，传统的穿孔板孔径大于1mm，根据马大猷院士的声学理论，其不具备吸隔声功能，没有实际有效的利用价值。直径小于0.5mm的薄板空腔结构具有吸声功能，受加工能力限制及使用环境限制，目前只适用于洁净的装饰环境使用，造价极高，离心机车间环境过于恶劣，到处是泥浆、砂浆，吸声体孔被堵塞，没有实际的应用价值。如图1-图3，离心机车间的噪声源主要来自于驱动电机21、离心机托轮23与离心机管模之间的相互撞击，驱动电机21通过离心机减速装置22带动24传送轴转动，24传送轴带动多个托轮23上的离心机转动，其噪声频率与驱动电机21的驱动频率有关，属于声频的低频、低频与中频的过渡区域。以往的隔音墙体1内部多采用吸音棉，为多孔结构，其应用的有效范围是高频噪声，其产品结构的低频、中频降噪效果有限。综上所述上述离心机的降噪结构降噪效果非常有限，难以达到预期效果，现在急需一种用于离心机的降噪结构及其施工方法来解决上述出现的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种用于离心机的降噪结构及其施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术结构合理，降噪效果好，尤其是对中频和中低频噪音有吸隔离效果。为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种用于离心机的降噪结构，包括隔音墙体、用于管桩模具进出的对开门驱动机构，所述隔音墙体的顶部设置有对开门，所述隔音墙体内部设置有多个挡墙，所述对开门驱动机构设置在相邻所述挡墙的顶部，所述隔音墙体、对开门驱动机构共同构成一个封闭空间。进一步地，当所述隔音墙体安装在地面时，所述隔音墙体远离驱动电机的一侧铰接设置有侧开门，且该侧的底部贯穿设置有用于废料车行走的路轨。进一步地，所述侧开门和对开门内部填充有低频、中频的吸隔声材料，所述侧开门、对开门与墙体之间分别设置有异形结构的密封垫。进一步地，当所述隔音墙体安装在地下时，所述隔音墙体四周为封闭结构。进一步地，所述隔音墙体和挡墙内部填充有低频、中频的隔声材料；或者，所述隔音墙体和挡墙为混凝土结构；或者，所述隔音墙体和挡墙内置低频、中频和中低频吸隔声材料，两侧各有一层金属板。进一步地，所述对开门内部填充有共振吸隔声材料，所述对开门外侧、内侧设置有表层轻质隔声板，所述对开门的表面与表层轻质隔声板之间设置有阻尼材料层。进一步地，所述对开门驱动机构包括马达一、马达二、用于对开门开合的绞轴一和绞轴二，所述绞轴一的一端与马达一的动力轴连接，所述绞轴二的一端与马达二的动力轴连接，所述绞轴一和绞轴二上均设有绞线轮；或者，所述对开门驱动机构为液压伸缩杆，所述液压杆驱动两端与对开门与隔音墙体之间铰接连接，所述液压伸缩杆可位于降噪装置的内部，也可以位于降噪装置的外部；或者，所述对开门驱动机构为气动伸缩杆，所述液压杆驱动两端与对开门与隔音墙体之间铰接连接，所述气动伸缩杆可位于降噪装置的内部，也可以位于降噪装置的外部。进一步地，所述绞线轮上缠绕有钢丝绳，所述绞线轮通过钢丝绳与对开门的顶部连接。进一步地，本专利技术的一种用于离心机的降噪结构的施工方法，包括以下步骤：A、当隔音墙体安装在地面时，采用轻质合金材料或轻质复合吸隔声结构或者混凝土挡墙搭建隔音墙体框架，并在隔音墙体内侧修建多个挡墙；A1、在隔音墙体和挡墙内部填充低频、中频的隔声材材料；或者，隔音墙体和挡墙浇筑成混凝土结构；或者，隔音墙体和挡墙内置低频、中频和中低频吸隔声材料，隔音墙体和挡墙两侧各布设一层金属板；A2、在隔音墙体内侧和挡墙两侧铰接安装对开门，对开门内部填充共振吸隔声材料，表面铺设表层轻质隔声板，对开门框架与表层轻质隔声板之间设置阻尼材料层；A3、在隔音墙体及挡墙上架设绞轴一和绞轴二，保证绞轴一和绞轴二分布在对开门的上方；在绞轴一和绞轴二上安装绞线轮，并在绞线轮上缠绕钢丝绳，钢丝绳再与对开门的顶部连接；或者，在对开门与隔墙上方铰接连接液压伸缩杆；在对开门与隔音墙体之间铰接连接液压伸缩杆或气动伸缩杆；A4、在隔音墙体远离驱动电机的开口，并铰接安装侧开门，侧开门内同样填充低频、中频的吸隔声材材料，侧开门内侧与挡墙之间设置异形结构的密封垫圈；A5、在A4步骤中的开口底部贯穿安装用于废料车行走的路轨；B、当隔音墙体安装在地下时，地下本身已经构成了封闭空间，只需要添加挡墙与顶部的对开门驱动机构，隔音墙体采用轻质复合吸隔声结构，或者混凝土挡墙搭建隔音墙体框架，挡墙；随后依次完成A1-A4步骤。本专利技术的有益效果：1、离心机内置于四周密封的隔音墙体和挡墙内部，离心机之间通过挡墙隔离，隔音墙体和挡墙可以为混凝土挡墙，也可以为轻质复合吸隔声结构，隔音墙体和挡墙内部填充低频、中频的吸隔声材材料，离心机顶部设置的对开门填充有共振吸隔声材料，对离心机产生的噪声进行隔离；2、隔音墙体可置于地面或者地下，当隔音墙体安装在地面时，离心机尾端至门外设置有路轨，用于离心废料回收装置的行走；当离心机置于地下时，四周隔墙无需开门，通过吊机实现废料回收装置的起吊、回收；3、离心机的降噪结构设置有离心机驱动机构及其对开门驱动机构，离心机驱动机构用于对离心机进行驱动，对开门驱动机构用于对开门驱动；4、对开门采用共振复合吸隔声原理进行设计，阻尼材料位于对开门的框架与表层轻质隔声板之间，对开门内部填充轻质的共振吸隔声材料；对开门与隔音墙体共同构成一个异形变化的封闭空间，对噪声的传播也能形成一定的阻抗，降噪效果明显。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术一种用于离心机的降噪结构的结构示意图；图2为图1中A的放大图；图3为本专利技术一种用于离心机的降噪结构的右视剖面图；图4为本专利技术一种用于离心机的降噪结构中对开门的结构示意图；图中：1隔音墙体、101挡墙、21驱动电机、22离心机减速装置、23托轮、24传送轴、3对开门驱动机构、31马达一、32绞轴一、33马达二、34绞轴二、35绞线轮、4路轨、5侧开门、6对开门、61表层轻质隔声板、7液压伸缩杆。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。1、请参阅图1-图4，本专利技术提供一种技术方案：一种用于离心机的降噪结构，包括隔音墙体1、用于管桩模具进出的对开门驱动机构3，隔音墙体1的顶部设置有对开门6，隔音墙体1内部设置有多个挡墙101，对开门驱动机构3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：包括隔音墙体、用于管桩模具进出的对开门驱动机构，所述隔音墙体的顶部设置有对开门，所述隔音墙体内部设置有多个挡墙，所述对开门驱动机构设置在相邻所述挡墙的顶部，所述隔音墙体、对开门驱动机构共同构成一个封闭空间。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：包括隔音墙体、用于管桩模具进出的对开门驱动机构，所述隔音墙体的顶部设置有对开门，所述隔音墙体内部设置有多个挡墙，所述对开门驱动机构设置在相邻所述挡墙的顶部，所述隔音墙体、对开门驱动机构共同构成一个封闭空间。


2.根据权利要求1所述的一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：当所述隔音墙体安装在地面时，所述隔音墙体远离驱动电机的一侧铰接设置有侧开门，且该侧的底部贯穿设置有用于废料车行走的路轨。


3.根据权利要求2所述的一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：所述侧开门和对开门内部填充有低频、中频的吸隔声材料，所述侧开门、对开门与墙体之间分别设置有异形结构的密封垫。


4.根据权利要求1所述的一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：当所述隔音墙体安装在地下时，所述隔音墙体四周为封闭结构。


5.根据权利要求1所述的一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：所述隔音墙体和挡墙内部填充有低频、中频的隔声材料；
或者，所述隔音墙体和挡墙为混凝土结构；
或者，所述隔音墙体和挡墙内置低频、中频和中低频吸隔声材料，两侧各有一层金属板。


6.根据权利要求1所述的一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：所述对开门内部填充有共振吸隔声材料，所述对开门内外侧设置有表层轻质隔声板，所述对开门的表面与表层轻质隔声板之间设置有阻尼材料层。


7.根据权利要求1所述的一种用于离心机的降噪结构，其特征在于：所述对开门驱动机构包括马达一、马达二、用于对开门开合的绞轴一和绞轴二，所述绞轴一的一端与马达一的动力轴连接，所述绞轴二的一端与马达二的动力轴连接，所述绞轴一和绞轴二上均设有绞线轮；
或者，所述对开门驱动机构为液压伸缩杆，所述液压杆驱动两端与对开门与隔音墙体之间铰接连接；所述液压伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜苏林，朱茂刚，赵蓬扬，张建豪，
申请(专利权)人：江苏汤辰机械装备制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32