厢体制造技术

本发明专利技术公开了一种厢体，所述厢体具有形成其内的货物收容腔，所述厢体包括厢体侧板，所述厢体还包括连接型材组件和门框组件；所述厢体侧板上设有贯穿其上的厢门孔洞；所述连接型材组件包括：设于所述厢门孔洞顶部的上门框连接型材；所述门框组件包括：上门框总成；所述厢体还包括第一盖板；所述上门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第一螺纹收容槽，所述上门框连接型材和所述上门框总成之间通过第一螺纹连接件相连，所述第一螺纹连接件的一端收容于所述第一螺纹收容槽内，所述第一盖板完全盖设于所述第一螺纹收容槽的槽口。与相关技术相比，本发明专利技术工艺简单且能有效解决连接螺栓刮货的问题。

【技术实现步骤摘要】
厢体
本专利技术属于厢车制造
，具体涉及一种厢体。
技术介绍
在厢车制造时，需要设置厢门供货物和人员进出，厢门制作时，为了保证防水效果，避免雨水渗入，需保证厢门与门框之间有效密封，相关技术中，厢体门框四周与侧板通过铁板螺母连接，并通过打胶进行防水密封。相关技术的不足在于，生产制作安装零部件多，效率低，厢体门框内侧螺栓全部外露，存在刮货隐患。因此，实有必要提供一种新的厢体解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术需解决的技术问题是提供一种车门处能有效防水和避免刮货的厢体。本专利技术提供一种厢体，所述厢体具有形成其内的货物收容腔，所述厢体包括厢体侧板，其中，所述厢体还包括连接型材组件和门框组件；所述厢体侧板上设有贯穿其上的厢门孔洞；所述连接型材组件包括：设于所述厢门孔洞顶部的上门框连接型材；所述门框组件包括：上门框总成；所述厢体还包括第一盖板；所述上门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第一螺纹收容槽，所述上门框连接型材和所述上门框总成之间通过第一螺纹连接件相连，所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种厢体，所述厢体具有形成其内的货物收容腔，所述厢体包括厢体侧板，其特征在于，所述厢体还包括连接型材组件和门框组件；所述厢体侧板上设有贯穿其上的厢门孔洞；所述连接型材组件包括：设于所述厢门孔洞顶部的上门框连接型材；所述门框组件包括：上门框总成；所述厢体还包括第一盖板；所述上门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第一螺纹收容槽，所述上门框连接型材和所述上门框总成之间通过第一螺纹连接件相连，所述第一螺纹连接件的一端收容于所述第一螺纹收容槽内，所述第一盖板完全盖设于所述第一螺纹收容槽的槽口。/n

【技术特征摘要】
1.一种厢体，所述厢体具有形成其内的货物收容腔，所述厢体包括厢体侧板，其特征在于，所述厢体还包括连接型材组件和门框组件；所述厢体侧板上设有贯穿其上的厢门孔洞；所述连接型材组件包括：设于所述厢门孔洞顶部的上门框连接型材；所述门框组件包括：上门框总成；所述厢体还包括第一盖板；所述上门框连接型材的靠近所述货物收容腔的一侧设有凹陷而成且与所述货物收容腔连通的第一螺纹收容槽，所述上门框连接型材和所述上门框总成之间通过第一螺纹连接件相连，所述第一螺纹连接件的一端收容于所述第一螺纹收容槽内，所述第一盖板完全盖设于所述第一螺纹收容槽的槽口。


2.根据权利要求1所述的厢体，其特征在于，所述第一盖板包括盖板主体和分别设于所述盖板主体两端的两个盖板卡接部，所述盖板主体为中部凸起的弧形板状且所述盖板主体的中部向靠近所述货物收容腔的一侧凸起。


3.根据权利要求2所述的厢体，其特征在于，通过两个所述盖板卡接部分别卡接于所述第一螺纹收容槽的槽口的上下端实现所述第一盖板与所述上门框连接型材之间的卡接相连。


4.根据权利要求3所述的厢体，其特征在于，所述上门框连接型材上设有导水板，所述导水板设于所述上门框总成的上方，所述导水板为弯折而成的钩状，所述导水板与所述上门框连接型材的远离所述货物收容腔的一侧共同围成导水槽。


5.根据权利要求4所述的厢体，其特征在于，所述第一螺纹连接件包括第一螺栓和第一螺母，所述第一螺栓的第一螺栓头的位于所述上门框总成的远...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘威，
申请(专利权)人：晟通科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43