一种叉车用内门架中横梁连接块制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车内门架技术领域，且公开了一种叉车用内门架中横梁连接块，包括内门架钢梁，所述内门架钢梁包括一体化设置的底板、连接板以及顶板，所述内门架钢梁的数量设置为两个，两个所述内门架钢梁之间设有中横梁，所述中横梁两端分别位于两个顶板顶部，所述中横梁两端通过两个固定机构与两个顶板固定连接。该叉车用内门架中横梁连接块，通过设置两个固定机构，拧动转杆可带动固定块下移，在焊接前先将中横梁两端固定在顶板表面，相比自由焊接减少了焊接过程中的角变形和扭曲变形，同时相比线上专业机械装置成本更低，通过设置第一螺纹杆、第一螺母和第二螺母，在焊接冷却后便于将固定机构拆除，便于重复使用。便于重复使用。便于重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车用内门架中横梁连接块


[0001]本技术涉及叉车内门架
，具体为一种叉车用内门架中横梁连接块。

技术介绍

[0002]内门架设置在外门架内部，在叉车起升机构中扮演重要角色，目前叉车内门架上的中横梁通过焊接与两个内门架钢梁连接，在中横梁焊接之前需要对中横梁进行定位以保证内门架总成的质量，但是目前大多中横梁焊接由于局部不均匀加热和冷却，内门架存在角变形和扭曲变形，角变形使门架开口端尺寸变化，扭曲变形则造成左右槽钢中心线不平行。
[0003]目前大多中横梁采用自由状态的焊接，不利于减少上述两种形变，通过线上专业机械装置进行焊接可一定程度减少变形，但成本相对较高。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种叉车用内门架中横梁连接块，具备可降低焊接形变，成本低，便于拆卸等优点，解决了目前大多中横梁采用自由状态的焊接，不利于减少上述两种形变，通过线上专业机械装置进行焊接可一定程度减少变形，但成本相对较高的问题。
[0006](二)技术方案
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车用内门架中横梁连接块，包括内门架钢梁(1)，其特征在于：所述内门架钢梁(1)包括一体化设置的底板、连接板以及顶板(11)，所述内门架钢梁(1)的数量设置为两个，两个所述内门架钢梁(1)之间设有中横梁(2)，所述中横梁(2)两端分别位于两个顶板(11)顶部，所述中横梁(2)两端通过两个固定机构与两个顶板(11)固定连接；所述固定机构包括横板(3)，所述横板(3)位于顶板(11)底部，所述横板(3)一侧边缘固定设置有竖板(4)，所述竖板(4)位于顶板(11)一侧，所述竖板(4)顶部边缘开设有凹口(5)，所述凹口(5)处固定连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)顶端贯穿中横梁(2)并延伸至中横梁(2)顶部，所述第一螺纹杆(6)顶端螺纹连接有第一螺母(7)和第二螺母(8)，所述中横梁(2)顶部设有基块(9)，所述基块(9)表面开设有直孔和螺纹孔，所述基块(9)通过直孔与第一螺纹杆(6)活动套接，所述螺纹孔内螺纹连接有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)顶端和底端分别延伸至基块(9)的顶部和底部，所述第二螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永胜，曾平立，
申请(专利权)人：韶关市力维金属构件有限公司，
类型：新型
国别省市：