飞机客舱清洁专用两用刷制造技术

本实用新型专利技术提供了飞机客舱清洁专用两用刷，属于清洁用具领域。该飞机客舱清洁专用两用刷，包括清灰组件、支撑组件和锁紧件。所述刷毛固定在所述板体表面，所述刮板与所述板体的侧边固定连接。所述板体沿长度方向开设有通孔，所述支撑杆转动插接于所述通孔内，所述支撑杆的两端与所述支撑板固定连接。所述锁紧件与所述支撑杆卡接；板体通过支撑杆于支撑板转动连接，通过增设的锁紧件调节板体的转动角度，方便拿持时板体表面的刷毛与清洗表面洗刷接触，对各个位置的清洗更加便捷，此外，板体侧边固定刮板，便于对洗刷表面进行刮擦，刮刷两用，减少洗刷工具的携带，提高洗刷效率。提高洗刷效率。提高洗刷效率。

【技术实现步骤摘要】
飞机客舱清洁专用两用刷


[0001]本技术涉及清洁用具领域，具体而言，涉及飞机客舱清洁专用两用刷。

技术介绍

[0002]目前，航空航天指飞行器在地球大气层内外的航行活动，常见的航天航空设备有飞机，在对飞机进行清洁时，通常需要使用刷子对飞机的客舱进行清扫，从而对飞机客舱进行清洁。
[0003]传统的刷子功能单一，且刷毛角度固定，不能调节使用，给清洗带来不便。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了飞机客舱清洁专用两用刷，旨在改善刷子功能单一，且刷毛角度不能调节使用的问题。
[0005]本技术是这样实现的：
[0006]本技术提供的飞机客舱清洁专用两用刷，包括清灰组件、支撑组件和锁紧件。
[0007]所述清灰组件包括板体、刷毛和刮板，所述刷毛固定在所述板体表面，所述刮板与所述板体的侧边固定连接。
[0008]所述支撑组件包括支撑板和支撑杆，所述板体沿长度方向开设有通孔，所述支撑杆转动插接于所述通孔内，所述支撑杆的两端与所述支撑板固定连接。
[0009]所述锁紧件固定安装在所述板体内，所述锁紧件与所述支撑杆卡接。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述板体的侧边开设有卡槽，所述刮板与所述卡槽卡接固定，所述刮板外边缘设置有硅胶刃口。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述锁紧件包括齿轮和齿条，所述齿轮固定套接于所述支撑杆表面，所述齿条与所述板体滑动连接，所述齿条的一端固定有弹性件，所述弹性件的另一端与所述板体固定连接，所述齿条与所述齿轮卡接。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述板体表面开设有凹槽，所述齿条滑动设置在所述凹槽内，所述凹槽上端口固定有盖板，所述盖板上表面滑动连接有推板，所述推板与所述齿条固定连接。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述支撑板一侧固定有手持部，所述手持部与所述板体分别设置在所述支撑板的两侧。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述手持部中空设置有内腔，所述内腔的一端密封有堵头。
[0015]在本技术的一种实施例中，所述堵头与所述手持部螺纹连接；所述手持部外表面开设有防滑纹。
[0016]在本技术的一种实施例中，所述堵头外表面固定连接有气囊，所述气囊的出气口贯穿所述堵头表面，所述支撑板表面固定有喷头，所述喷头与所述手持部中空设置的内腔连通。
[0017]在本技术的一种实施例中，还包括有套管，所述套管的一端与所述手持部固定连接。
[0018]本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的飞机客舱清洁专用两用刷，使用时，板体通过支撑杆于支撑板转动连接，通过增设的锁紧件调节板体的转动角度，方便拿持时板体表面的刷毛与清洗表面洗刷接触，对各个位置的清洗更加便捷，此外，板体侧边固定刮板，便于对洗刷表面进行刮擦，刮刷两用，减少洗刷工具的携带，提高洗刷效率。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是本技术实施方式提供的正面结构示意图；
[0021]图2为本技术实施方式提供的侧面剖开结构示意图；
[0022]图3为本技术实施方式提供的锁紧件结构示意图；
[0023]图4为本技术实施方式提供的图2中A处结构示意图。
[0024]图中：100
‑
清灰组件；110
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板体；130
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刷毛；150
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刮板；300
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支撑组件；310
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支撑板；311
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喷头；330
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支撑杆；500
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锁紧件；510
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齿轮；530
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齿条；550
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弹性件；570
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推板；590
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盖板；700
‑
手持部；710
‑ꢀ
堵头；730
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气囊；900
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套管；910
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紧固螺丝。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的。实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性
或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.飞机客舱清洁专用两用刷，其特征在于，包括清灰组件(100)，所述清灰组件(100)包括板体(110)、刷毛(130)和刮板(150)，所述刷毛(130)固定在所述板体(110)表面，所述刮板(150)与所述板体(110)的侧边固定连接；支撑组件(300)，所述支撑组件(300)包括支撑板(310)和支撑杆(330)，所述板体(110)沿长度方向开设有通孔，所述支撑杆(330)转动插接于所述通孔内，所述支撑杆(330)的两端与所述支撑板(310)固定连接；锁紧件(500)，所述锁紧件(500)固定安装在所述板体(110)内，所述锁紧件(500)与所述支撑杆(330)卡接。2.根据权利要求1所述的飞机客舱清洁专用两用刷，其特征在于，所述板体(110)的侧边开设有卡槽，所述刮板(150)与所述卡槽卡接固定，所述刮板(150)外边缘设置有硅胶刃口。3.根据权利要求1所述的飞机客舱清洁专用两用刷，其特征在于，所述锁紧件(500)包括齿轮(510)和齿条(530)，所述齿轮(510)固定套接于所述支撑杆(330)表面，所述齿条(530)与所述板体(110)滑动连接，所述齿条(530)的一端固定有弹性件(550)，所述弹性件(550)的另一端与所述板体(110)固定连接，所述齿条(530)与所述齿轮(510)卡接。4.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐强清，
申请(专利权)人：杭州天为航空技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：