一种低平板半挂车的车架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低平板半挂车的车架结构，包括水平设置的第一底板，所述第一底板的下侧侧壁设有多个第一滚轮，且多个第一滚轮在第一底板的下侧侧壁均匀分布，所述第一底板的下侧侧壁设有伸缩支撑架，所述第一底板的上侧侧壁固定连接有两个对称设置的第一挡板，所述第一底板的上侧侧壁设有竖直设置的第一连接板，且第一连接板为中空结构，所述第一连接板内插设有竖直设置的第二连接板，所述第一连接板与第二连接板的侧壁上均固定连接有水平设置的固定杆，且多个固定杆上均固定连接有挂环，所述第一底板上设有安装槽。本实用新型专利技术车架结构的调节性能良好，便于用户调节使用。于用户调节使用。于用户调节使用。

【技术实现步骤摘要】
一种低平板半挂车的车架结构


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及一种低平板半挂车的车架结构。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，与“单体式”汽车相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30
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50％，成本降低30
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40％，油耗下降20
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30％。更重要的是，半挂车的使用，还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用，半挂车是主要运输体积大,且不易拆分的大件货物,比如挖掘机等等,栅栏式比较适合拉鲜活类的货物,比如蔬菜,水果等等.厢式比较适合拉散货及防湿较贵重货物，半挂车需要车架配合使用；
[0003]现有的车架结构的调节性能较差，不便于用户调节使用，为此我们提出一种低平板半挂车的车架结构来解决上述问题。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低平板半挂车的车架结构，包括水平设置的第一底板(1)，其特征在于，所述第一底板(1)的下侧侧壁设有多个第一滚轮(2)，且多个第一滚轮(2)在第一底板(1)的下侧侧壁均匀分布，所述第一底板(1)的下侧侧壁设有伸缩支撑架(3)，所述第一底板(1)的上侧侧壁固定连接有两个对称设置的第一挡板(4)，所述第一底板(1)的上侧侧壁设有竖直设置的第一连接板(5)，且第一连接板(5)为中空结构，所述第一连接板(5)内插设有竖直设置的第二连接板(6)，所述第一连接板(5)与第二连接板(6)的侧壁上均固定连接有水平设置的固定杆(7)，且多个固定杆(7)上均固定连接有挂环(8)。2.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的车架结构，其特征在于，所述第一底板(1)上设有安装槽(9)，且安装槽(9)内有水平设置的第二底板(10)，所述第二底板(10)上固定连接有滑板(11)，且滑板(11)通过伸缩缓冲杆(12)与安装槽(9)的底壁连接。3.根据权利要求1所述的一种低平板半挂车的车架结构，其特征在于，所述第一连接板(5)的侧壁上设有驱动电机(13)，且驱动电机(13)的输出端贯穿第一连接板(5)的侧壁并连接有齿轮(14)，所述第二连接板(6)的侧壁上设有与齿轮(14)啮合设置的齿槽。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯兆林，
申请(专利权)人：梁山恒通挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：