电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统。测试系统包括信号模拟系统，信号模拟系统包括用于将输入的220V市电转化为直流电压的直流电压生成主电路模块、线性信号模拟模块、以及两端分别与所述直流电压生成主电路模块的高压正极和高压负极电连接的绝缘电阻模拟模块，所述绝缘电阻模拟模块与所述线性信号模拟模块电连接。本实用新型专利技术通过设置包括线性信号模拟模块、直流电压生成主电路模块以及绝缘电阻模拟模块的信号模拟系统，实现对VBMS系统的基本功能测试，其既可以用于电池管理系统，又能用于整车控制系统。又能用于整车控制系统。又能用于整车控制系统。

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统


[0001]本技术涉的电气设备领域，具体是涉及电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统。

技术介绍

[0002]近年来新能源电动汽车越来越受人们的青睐。电动汽车以电代油，实现零排放，噪音低，是解决能源和环境问题的重要手段。现在的电动汽车的主要电器控制器有电池管理系统BMS(BatteryManagement System)，整车控制系统VCU(Vehicle control unit)，电机控制系统MCU(Motor control unit)。为了整车轻量化，越来越多的汽车零部件公司将BMS与VCU集成在一起，成为VBMS(Vehicle Battery Management System)。
[0003]VBMS在产品开发中需要进行产品功能测试，而功能测试必然会需要外部测试系统。故研制一种电池管理系统与整车控制系统结合的测试设备具有重要意义。现阶段没有一种既可以用于电池管理系统，又能用于整车控制系统的测试系统。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统，其特征在于，包括：信号模拟系统，信号模拟系统包括用于将输入的220V市电转化为直流电压的直流电压生成主电路模块、线性信号模拟模块、以及两端分别与所述直流电压生成主电路模块的高压正极和高压负极电连接的绝缘电阻模拟模块，所述绝缘电阻模拟模块与所述线性信号模拟模块电连接，所述线性信号模拟模块用于将模拟信号输送至VBMS系统以供测试用例。2.如权利要求1所述的电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统，其特征在于，所述线性信号模拟模块包括第一线性电位器、第二线性电位器和第三线性电位器，且所述第一线性电位器、所述第二线性电位器和所述第三线性电位器的电压输入端均与所述绝缘电阻模拟模块电连接。3.如权利要求2所述的电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统，其特征在于，还包括与所述绝缘电阻模拟模块电连接的第四线性电位器，且所述第四线性电位器的电阻值为100KΩ。4.如权利要求3所述的电池管理系统与整车控制系统结合的测试系统，其特征在于，所述线性信号模拟模块还包括多个温度传感器模拟电路模块，所述第一线性电位器、所述第二线性电位器、所述第三线性电位和所述第四线性电位器的电压输入端电连接所述绝缘电阻模拟模块，所述第一线性电位器、所述第二线性电位器、所述第三线性电位器和所述第四线性电位器的滑动端和另一端均电连接至对应的温度传感器模拟电路模块中。5.如权利要求4所述的电池管理系统与整车控制系统结合的测试系...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑致远，
申请(专利权)人：智新控制系统有限公司，
类型：新型
国别省市：