机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置及方法，其中，该装置10包括：主控单元100、信号发生单元200、接口切换单元300、输出检测单元400、供电单元500和网络传输设备，其中，主控单元100通过网络传输设备分别连接信号发生单元200和接口切换单元300，信号发生单元200通过网络传输设备连接接口切换单元300，输出检测单400元通过网络传输设备连接主控单元100，供电单元500通过网络传输设备分别连接主控单元100、信号发生单元200、输出检测单元400和接口切换单元300。该装置防止工作系自动切换，减少出错；无需人为切换，避免遗漏测试；减少工作量，提高测试效率。提高测试效率。提高测试效率。

【技术实现步骤摘要】
机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置及方法


[0001]本专利技术涉及铁路信号
，特别涉及一种机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置及方法。

技术介绍

[0002]为保证机车信号车载设备的安全运用，在机车出入库时对机车信号车载设备进行功能测试。机车信号车载设备由冗余的双系组成，目前机车信号车载设备在线检测由检修人员通过地面环线或手持发码器向机车信号接收线圈发送轨道电路信号，人为确认机车信号设备的输出是否正确，在一系测试完成后需手动切换工作系至另一系继续测试。测试过程中，因设备故障发生工作系自动切换造成测试结果错误，或因未人工切换工作系造成只进行一系的测试，将不能有效的对设备进行检测，如机车信号车载设备另一系故障，设备单系运行，当运行过程中工作系故障，将影响列车运行。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的一个目的在于提出一种机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置。
[0005]本专利技术的另一个目的在于提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置，其特征在于，包括：主控单元(100)、信号发生单元(200)、接口切换单元(300)，其中，所述主控单元(100)分别连接所述信号发生单元(200)和所述接口切换单元(300)，所述主控单元(100)用于控制所述信号发生单元(200)发送轨道电路信号；所述信号发生单元(200)通过连接所述接口切换单元(300)。2.根据权利要求1所述的机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置，其特征在于，所述接口切换单元(300)用于与机车信号车载系统设备连接，以控制所述信号发生单元(200)提供的轨道电信号与机车信号车载设备主机的连通或断开。3.根据权利要求1所述的机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置，其特征在于，所述信号发生单元(200)用于与机车信号车载系统设备的测试接口、轨道电路信号输入接口、轨道电路信号输出接口中的任一种连接，所述信号发生单元(200)通过所述机车信号车载系统设备的测试接口、轨道电路信号输入接口、轨道电路信号输出接口中的任一种提供轨道电路信号。4.根据权利要求1
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3中任一项所述的机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置，其特征在于，还包括：输出检测单元(400)，所述输出检测单元(400)连接所述主控单元(100)，所述输出检测单元(400)用于与机车信号车载系统设备连接，以检测机车信号车载系统设备的输出信息，其中，所述输出信息包括灯色、速度等级和绝缘节。5.根据权利要求1所述的机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置，其特征在于，还包括：供电单元(500)，所述供电单元(500)分别连接所述主控单元(100)、所述信号发生单元(200)、所述输出检测单元(400)和所述接口切换单元(300)，用于提供电能；所述主控单元(100)、所述信号发生单元(200)、所述接口切换单元(300)、所述输出检测单元(400)、所述供电单元(500)之间通过网络传输设备连接，所述网络传输设备包括有线的网络传输设备和无线的网络传输设备，其中，所述有线的网络传输设备为电线、交换机或光纤中任一项或组合项，所述无线的网络传输设备为WIFI、蓝牙或LORA中任一项或组合项。6.一种机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换方法，其特征在于，基于权利要求1
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5中任一项所述的机车信号车载设备主机在线检测的工作系切换装置，包括以下步骤：将所述工作系切换装置的接口切换单元(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘嵩，王海元，戈天剑，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：