一种车辆用GPS模块固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆用GPS模块固定结构，包括安装座，所述安装座的前部安装有GPS定位器，所述安装座靠近GPS定位器的一侧开设有安装槽，所述GPS定位器的四角均固定有连接块，其中，所述安装座靠近连接块的一侧固定有立杆，所述连接块靠近立杆的一侧开设有立杆槽，所述安装座靠近立杆的一侧安装有固定套，所述固定套远离立杆的一侧连接有固定块。本实用新型专利技术，通过设置固定杆和弹簧，拉动拉杆，将GPS定位器移动到安装座的一侧，GPS定位器带动连接块移动到立杆的一侧，当固定杆与立杆一侧的固定槽对齐时，之后，松开拉杆，拉杆通过与弹簧构成的弹性结构带动拉杆一侧的固定杆弹入到固定槽的内部，便于对GPS定位器进行安装。便于对GPS定位器进行安装。便于对GPS定位器进行安装。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆用GPS模块固定结构


[0001]本技术涉及车辆用GPS
，具体为一种车辆用GPS模块固定结构。

技术介绍

[0002]车辆在行驶的过程中为了自动规划路线和导航，同时方便对车辆进行定位，需要在车辆上安装GPS模块，这时，需要一种车辆用GPS模块固定结构对GPS模块进行安装。
[0003]目前的车辆用GPS模块固定结构虽然种类和数量非常多，但现有的车辆用GPS模块固定结构仍存在了一定的问题，对车辆用GPS模块固定结构的使用带来一定的不便。
[0004]但是大多数的车辆用GPS模块固定结构在使用的过程中，大都通过螺栓对GPS模块进行固定，安装的过程较为繁琐，费时费力，且影响使用，这很大程度的限制了车辆用GPS模块固定结构的使用范围，因此迫切需要能改进车辆用GPS模块固定结构的技术，来完善此设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种车辆用GPS模块固定结构，解决了车辆用GPS模块固定结构在使用的过程中，大都通过螺栓对GPS模块进行固定，安装的过程较为繁琐，费时费力，且影响使用的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆用GPS模块固定结构，包括安装座，所述安装座的前部安装有GPS定位器，所述安装座靠近GPS定位器的一侧开设有安装槽，所述GPS定位器的四角均固定有连接块，其中，
[0007]所述安装座靠近连接块的一侧固定有立杆，所述连接块靠近立杆的一侧开设有立杆槽，所述安装座靠近立杆的一侧安装有固定套，所述固定套远离立杆的一侧连接有固定块，所述固定套靠近安装座的一侧连接有滑块，所述安装座靠近滑块的一侧开设有滑槽；
[0008]所述固定块靠近固定套的一侧开设有固定杆槽，所述固定杆槽的内部设置有固定杆，所述固定块靠近固定杆槽的一侧开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内部固定有弹簧，所述固定杆靠近弹簧槽的一侧连接有拉杆，所述固定块靠近拉杆的一侧开设有拉杆槽，所述立杆靠近固定杆的一侧开设有固定槽。
[0009]优选的，所述连接块共设置有四个，且四个连接块两两对称设置在GPS定位器中垂线的两侧。
[0010]优选的，所述固定套与安装座之间的最短距离大于连接块与安装座之间的最长距离。
[0011]优选的，所述滑块与滑槽的截面为T形，且滑块与滑槽构成滑动结构。
[0012]优选的，所述固定杆横向的最大长度小于弹簧槽的横向长度。
[0013]优选的，所述拉杆与固定块通过弹簧构成弹性结构。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过设置固定杆和弹簧，拉动拉杆，将GPS定位器移动到安装座的一
侧，GPS定位器带动连接块移动到立杆的一侧，当固定杆与立杆一侧的固定槽对齐时，之后，松开拉杆，拉杆通过与弹簧构成的弹性结构带动拉杆一侧的固定杆弹入到固定槽的内部，便于对GPS定位器进行安装。
[0016]2、本技术通过设置固定套，将GPS定位器移动到安装座的一侧，GPS定位器带动连接块移动到立杆的一侧，连接块带动立杆移动到立杆槽的内部，固定套与安装座之间的最短距离大于连接块与安装座之间的最长距离，便于使固定套能顺利的移动到立杆的外部，避免抵住连接块的边缘，影响使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术2中A处局部放大结构示意图。
[0020]图中：1、安装座；2、GPS定位器；3、安装槽；4、连接块；5、立杆；6、立杆槽；7、固定套；8、固定块；9、滑块；10、滑槽；11、固定杆槽；12、固定杆；13、弹簧槽；14、弹簧；15、拉杆；16、拉杆槽；17、固定槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种车辆用GPS模块固定结构，包括安装座1、GPS定位器2、安装槽3、连接块4、立杆5、立杆槽6、固定套7、固定块8、滑块9、滑槽10、固定杆槽11、固定杆12、弹簧槽13、弹簧14、拉杆15、拉杆槽16和固定槽17，所述安装座1的前部安装有GPS定位器2，所述安装座1靠近GPS定位器2的一侧开设有安装槽3，所述GPS定位器2的四角均固定有连接块4，所述连接块4共设置有四个，且四个连接块4两两对称设置在GPS定位器2中垂线的两侧，将GPS定位器2移动到安装座1的一侧，GPS定位器2带动连接块4移动到立杆5的一侧，连接块4共设置有四个，便于能稳固的对GPS定位器2进行安装，其中，
[0023]所述安装座1靠近连接块4的一侧固定有立杆5，所述连接块4靠近立杆5的一侧开设有立杆槽6，所述安装座1靠近立杆5的一侧安装有固定套7，所述固定套7与安装座1之间的最短距离大于连接块4与安装座1之间的最长距离，将GPS定位器2移动到安装座1的一侧，GPS定位器2带动连接块4移动到立杆5的一侧，连接块4带动立杆5移动到立杆槽6的内部，固定套7与安装座1之间的最短距离大于连接块4与安装座1之间的最长距离，便于使固定套7能顺利的移动到立杆5的外部，避免抵住连接块4的边缘，影响使用，所述固定套7远离立杆5的一侧连接有固定块8，所述固定套7靠近安装座1的一侧连接有滑块9，所述滑块9与滑槽10的截面为T形，且滑块9与滑槽10构成滑动结构，当立杆5移动到立杆槽6的内部时，拉动固定套7，固定套7带动滑块9移动，滑块9通过与滑槽10构成的滑动结构在滑槽10的内部滑动，避免固定套7的移动方向出现偏移，所述安装座1靠近滑块9的一侧开设有滑槽10；
[0024]所述固定块8靠近固定套7的一侧开设有固定杆槽11，所述固定杆槽11的内部设置有固定杆12，所述固定杆12横向的最大长度小于弹簧槽13的横向长度，拉动拉杆15，拉杆15带动固定杆12移动到固定杆槽11的内部，固定杆12横向的最大长度小于弹簧槽13的横向长度，便于使固定杆12能完全的移动到弹簧槽13的内部，避免对GPS定位器2的拆卸造成阻碍，所述固定块8靠近固定杆槽11的一侧开设有弹簧槽13，所述弹簧槽13的内部固定有弹簧14，所述固定杆12靠近弹簧槽13的一侧连接有拉杆15，所述拉杆15与固定块8通过弹簧14构成弹性结构，拉动拉杆15，将GPS定位器2移动到安装座1的一侧，GPS定位器2带动连接块4移动到立杆5的一侧，当固定杆12与立杆5一侧的固定槽17对齐时，之后，松开拉杆15，拉杆15通过与弹簧14构成的弹性结构带动拉杆15一侧的固定杆12弹入到固定槽17的内部，所述固定块8靠近拉杆15的一侧开设有拉杆槽16，所述立杆5靠近固定杆12的一侧开设有固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆用GPS模块固定结构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的前部安装有GPS定位器(2)，所述安装座(1)靠近GPS定位器(2)的一侧开设有安装槽(3)，所述GPS定位器(2)的四角均固定有连接块(4)，其中，所述安装座(1)靠近连接块(4)的一侧固定有立杆(5)，所述连接块(4)靠近立杆(5)的一侧开设有立杆槽(6)，所述安装座(1)靠近立杆(5)的一侧安装有固定套(7)，所述固定套(7)远离立杆(5)的一侧连接有固定块(8)，所述固定套(7)靠近安装座(1)的一侧连接有滑块(9)，所述安装座(1)靠近滑块(9)的一侧开设有滑槽(10)；所述固定块(8)靠近固定套(7)的一侧开设有固定杆槽(11)，所述固定杆槽(11)的内部设置有固定杆(12)，所述固定块(8)靠近固定杆槽(11)的一侧开设有弹簧槽(13)，所述弹簧槽(13)的内部固定有弹簧(14)，所述固定杆(12)靠近弹簧槽(13)的一侧连接有拉杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李优才，
申请(专利权)人：深圳市北天通讯有限公司，
类型：新型
国别省市：