一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件，包括三头蜗杆，三头蜗杆的中部开设有轴孔，三头蜗杆的一端固定连接有连接圈，三头蜗杆由耐磨层、防氧化层、基材强化层和内衬层，耐磨层的一侧与防氧化层的一侧固定连接，防氧化层的另一侧与基材强化层的一侧固定连接，基材强化层的中部固定安装有若干竖向加强筋，竖向加强筋的顶部固定安装有横向加强筋，基材强化层的一侧与内衬层的一侧固定连接，三头蜗杆的表面刻有防滑纹，三头蜗杆的表面喷有防锈漆，本实用新型专利技术一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件，设置轴孔和固定孔便于三头蜗杆与电机轴的安装，设置耐磨层，防氧化层和内衬层，延长了三头蜗杆的使用寿命。延长了三头蜗杆的使用寿命。延长了三头蜗杆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件


[0001]本技术涉及蜗杆减速领域，具体为一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件。

技术介绍

[0002]蜗杆是指具有一个或几个螺旋齿，并且与蜗轮啮合而组成交错轴齿轮副的齿轮。其分度曲面可以是圆柱面，圆锥面或圆环面，蜗杆传动是由蜗杆和蜗轮组成的，用于传递交错轴之间的运动和动力，通常两轴交错角为90
°
。在一般蜗杆传动中，都是以蜗杆为主动件，从外形上看，蜗杆类似螺栓，蜗轮则很象斜齿圆柱齿轮。工作时，蜗轮轮齿沿着蜗杆的螺旋面作滑动和滚动。为了改善轮齿的接触情况，将蜗轮沿齿宽方向做成圆弧形，使之将蜗杆部分包住。这样蜗杆蜗轮啮合时是线接触，而不是点接触，在电动开门的结构设置中，通常采用电机和蜗杆进行减速使用。
[0003]现有的方式，由于电机轴和三头蜗杆减速器配件需要分别制造,然后靠压紧配合将电机轴在三头蜗杆孔中组装在一起,之后进行加固，安装方式较为麻烦同时在电机带动蜗杆转动时，噪音较大，此外蜗杆本体的构造较为简单，长期使用会对表面磨损，氧化严重的导致蜗杆断裂，缩短了蜗杆的使用寿命，对电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件，包括三头蜗杆(1)，其特征在于：所述三头蜗杆(1)的中部开设有轴孔(3)，所述三头蜗杆(1)的一端固定连接有连接圈(2)，所述三头蜗杆(1)由耐磨层(6)、防氧化层(7)、基材强化层(8)和内衬层(10)，所述耐磨层(6)的一侧与防氧化层(7)的一侧固定连接，所述防氧化层(7)的另一侧与基材强化层(8)的一侧固定连接，所述基材强化层(8)的中部固定安装有若干竖向加强筋(11)，所述竖向加强筋(11)的顶部固定安装有横向加强筋(12)，所述基材强化层(8)的一侧与内衬层(10)的一侧固定连接，所述三头蜗杆(1)的表面刻有防滑纹(13)，所述三头蜗杆(1)的表面喷有防锈润滑油。2.根据权利要求1所述的一种开门电机减速器用的三头蜗杆减速配件，其特征在于：所述三头蜗杆(1)为一体式结构，所述耐磨层...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤根平，
申请(专利权)人：东莞市方微科技有限公司，
类型：新型
国别省市：