一种具有曲面部的房车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有曲面部的房车车厢，其包括底板、设置在该底板上的第一侧板、第二侧板以及覆盖板，该底板的长度方向的两端分别形成为前端部和后端部，其中前端部朝向房车的前方；覆盖板呈槽状，由一整块泡沫夹芯板弯曲制备而成，覆盖板包括顶板部和连接在该顶板部的前端的前侧板部和连接在顶板部的后端的后侧板部，后侧板部沿竖直方向向下延伸，该前侧板部呈向下延伸的弧形；前侧板部连接在前端部上，后侧板部连接在后端部上，且顶板部向上突出；第一侧板与第二侧板将底板与覆盖板所形成的两侧开口封闭。本申请中，将传统的顶板、前端板和后端板采用一块覆盖板替代，能够使前侧板部具有较为光滑的外表面提高了房车车厢的外部美观性。的外部美观性。的外部美观性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有曲面部的房车车厢


[0001]本技术涉及一种具有曲面部的房车车厢。

技术介绍

[0002]现有房车大部分以长方体车厢为基本结构，然后进行局部小的变化，已无法满足人们的审美要求，具有圆弧形外部轮廓的房车收到房车爱好者的青睐，但是由于需要采用玻璃钢来完成房车的圆弧形外观，由于玻璃钢的开模时间长，费用高，加工周期长等问题，这种方案仅适用于少量的房车生产，不适宜批量生产大众化的房车产品。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提出了一种具有曲面部的房车车厢，其包括底板、设置在该底板左侧的第一侧板、设置在该底板的右侧的第二侧板以及覆盖板，该底板沿水平方向延伸、且呈长方形，该底板的长度方向与房车的长度方向相同，该底板的长度方向的两端分别形成为前端部和后端部，其中前端部朝向房车的前方；该底板、第一侧板、第二侧板和覆盖板均为泡沫夹芯板；
[0004]该覆盖板呈开口朝下的槽状，该覆盖板由一整块泡沫夹芯板弯曲制备而成，该覆盖板包括顶板部和连接在该顶板部的前端的前侧板部和连接在该顶板部的后端的后侧板部，该后侧板部沿竖直方向向下延伸，该前侧板部呈向下延伸的弧形；
[0005]该覆盖板的前侧板部连接在底板的前端部上，该覆盖板的后侧板部连接在底板的后端部上，且顶板部向上突出；第一侧板将底板与覆盖板所形成的左侧开口封闭，第二侧板将底板与覆盖板所形成的右侧开口封闭。
[0006]本申请中，将传统的顶板、前端板和后端板采用一块覆盖板替代，且替代板由一整块泡沫夹芯板制备而成，在生产时，采用传统的平板生产工艺，生产出平整的夹芯泡沫板后，再根据具体的形状要求，在部分泡沫处进行特定的开槽处理，然后进行弯曲变形，使一块整的泡沫夹芯板形成具有前侧板部、顶板部和后侧板部的覆盖板，其中的前侧板部形成为房产车厢的前侧板，顶板部称为房产车厢的顶板，后侧板部形成为房产车厢的后侧板。由于覆盖板利用一块整的泡沫夹芯板弯曲成，能够使前侧板部具有较为光滑的外表面，即具有曲面部，而且前侧板部和后侧板部与顶板的连接处的外表面也较为光滑，提高了房车车厢的外部美观性。
[0007]进一步，为降低房车车厢的高度，在底板的左侧和右侧分别设置有轮胎孔，在第一侧板和第二侧板的下侧分别设置有与轮胎孔相应的轮胎罩，每一轮胎罩与所相应的轮胎孔形成一用于容纳部分轮胎的轮胎腔。
[0008]进一步，为了提高前侧板部的强度，在第一侧板与第二侧板之间连接有木横撑，覆盖板的前侧部抵靠在该木横撑上。利用木横撑，可以有效地提高前侧板部的强度。
[0009]进一步，所述泡沫夹芯板仅在外侧设置有外蒙皮，在房车车厢的内表面铺设有木板。仅压制外蒙皮，是保证覆盖板的一体性。不压制内蒙皮，是保证覆盖板前端的韧性，以达
到化直为曲的效果，而在房车车厢的内表面铺设木板后，可以起到平整美观和加强作用，同时使房车车厢的内部的整体美观性。
[0010]进一步，在第一侧板的内侧边缘以及第二侧板的内侧边缘均预埋有木质预埋件，在该木质预埋件上开设有朝向内侧开口的凹槽，该覆盖板的左右两侧分别插入到该凹槽内。设置木质预埋件，并在木质预埋件上开设凹槽后，可以是覆盖按照设定的形状进行弯曲，避免局部弯曲超出设计范围，影响房车车厢的强度和整体造型。
[0011]为提高采光性，在第一侧板和第二侧板上均开设有侧面窗户，并在第二侧板上开设有进出门。
附图说明
[0012]图1是本技术的一种实施例的展开图。
[0013]图2是覆盖板的展开图。
[0014]图3是车厢的截面图。
具体实施方式
[0015]本申请的左右前后等方向是以房车的方向为准。
[0016]参阅图1
‑
图2，图1中的箭头X表述房车的长度方向。
[0017]一种具有曲面部的房车车厢，其包括底板1、设置在该底板左侧的第一侧板2、设置在该底板的右侧的第二侧板3以及覆盖板4，该底板沿水平方向延伸、且呈长方形，该底板的长度方向与房车的长度方向相同，该底板1的长度方向的两端分别形成为前端部101和后端部102，其中前端部朝向房车的前方，后端部朝向房车的后方。该底板、第一侧板、第二侧板和覆盖板均为泡沫夹芯板。图1中，第一侧板2朝左侧翻转并展开，第二侧板3朝右侧翻转并展开。
[0018]该覆盖板4呈开口朝下的槽状，该覆盖板4由一整块泡沫夹芯板弯曲制备而成，该覆盖板4包括顶板部41和连接在该顶板部的前端的前侧板部42和连接在该顶板部的后端的后侧板部43，该后侧板部沿竖直方向向下延伸，该前侧板部呈向下延伸的弧形。在前侧板部42上安装有前侧窗44，在后侧板部上安装有后侧窗45。
[0019]在第一侧板和第二侧板上均开设有侧面窗户312，并在第二侧板上开设有进出门313。
[0020]该覆盖板的前侧板部42连接在底板1的前端部101上，该覆盖板的后侧板部43连接在底板的后端部102上，且顶板部41向上突出；第一侧板将底板与覆盖板所形成的左侧开口封闭，第二侧板将底板与覆盖板所形成的右侧开口封闭。
[0021]本实施例中，在底板的左侧和右侧分别设置有轮胎孔11，在第一侧板和第二侧板的下侧分别设置有与轮胎孔11相应的轮胎罩311，每一轮胎罩与所相应的轮胎孔形成一用于容纳部分轮胎的轮胎腔。
[0022]在第一侧板与第二侧板之间连接有木横撑341，覆盖板的前侧部抵靠在该木横撑上。
[0023]本实施例中，泡沫夹芯板仅在外侧设置有外蒙皮，在房车车厢的内表面铺设有木板36，板实施例中，该木板的厚度为3mm。
[0024]在第一侧板的内侧边缘以及第二侧板的内侧边缘均预埋有木质预埋件，在该木质预埋件上开设有朝向内侧开口的凹槽35，该覆盖板的左右两侧分别插入到该凹槽内。
[0025]由于本实施例中，泡沫夹芯板的未设置内蒙皮，因此在制作覆盖板时，仅仅需要从作为覆盖板的泡沫夹芯板的内侧、沿宽度方向剥离部分泡沫形成弯曲用槽，然后将泡沫夹芯板沿弯曲用槽进行弯曲即可形成覆盖板，由于外蒙皮的连接作用，使覆盖板让保持完整性，为了保持泡沫板的连续性，在弯曲用槽的内壁上涂抹胶粘剂，使弯曲用槽的内壁能够粘结在一起，即可保证泡沫板的连续性，还可保证覆盖板的强度，避免由于开槽而导致覆盖板的强度降低。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有曲面部的房车车厢，其特征在于，包括底板、设置在该底板左侧的第一侧板、设置在该底板的右侧的第二侧板以及覆盖板，该底板沿水平方向延伸、且呈长方形，该底板的长度方向与房车的长度方向相同，该底板的长度方向的两端分别形成为前端部和后端部，其中前端部朝向房车的前方；该底板、第一侧板、第二侧板和覆盖板均为泡沫夹芯板；该覆盖板呈开口朝下的槽状，该覆盖板由一整块泡沫夹芯板弯曲制备而成，该覆盖板包括顶板部和连接在该顶板部的前端的前侧板部和连接在该顶板部的后端的后侧板部，该后侧板部沿竖直方向向下延伸，该前侧板部呈向下延伸的弧形；该覆盖板的前侧板部连接在底板的前端部上，该覆盖板的后侧板部连接在底板的后端部上，且顶板部向上突出；第一侧板将底板与覆盖板所形成的左侧开口封闭，第二侧板将底板与覆盖板所形成的右侧开口封闭。2.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，包春燕，
申请(专利权)人：溧阳二十八所系统装备有限公司，
类型：新型
国别省市：