本发明专利技术涉及一种方向盘按响检测的测力装置，包括工作架、下压机构和顶升机构，所述工作架包括上固定板和固定底板，所述上固定板的顶部四端通过第一导向轴与固定底板固定连接，所述上固定板的顶部安装有立板，所述下压机构安装在立板的内侧，所述上固定板上设有与所述下压机构相配合的测力组件，所述顶升机构安装在固定底板的底部，两个所述第一导向轴上设有与所述顶升机构传动连接的托板，所述托板设有两个，所述托板的顶部安装有定位组件。本测力装置能够节省人力，测力装置在流水线输送产品后自动装夹工装、自动接电、自动测试、自动拆卸工装，仅需人工安排装盘、装箱即可，整个测力过程中测力时间短，工作效率高。工作效率高。工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种方向盘按响检测的测力装置
[0001]本专利技术涉及测力试验
，尤其涉及一种方向盘按响检测的测力装置。
技术介绍
[0002]目前市面上方向盘按响机构组装完成后需要测试产品的力值、行程，避免出现漏装弹簧、错装弹簧、产品弹簧预压高度不对等问题(此文中将此工序统称为测力)。此测试过程需要人工完成，测试人员需先将产品放入测力夹具底座当中，而后将上盖盖入下盖中，上下盖合起后按压夹具，确保夹具夹紧至弹簧预压位置。将组装后的夹具放入测力设备中，连接测试导线后，按压测力开关，设备自动测力，测力完成后，人员需将上盖拆卸，产品取出，此为一次测力过程。
[0003]目前人工测力耗费人力较多，虽测试过程为设备控制，但人员装卸产品、连接导线、等待测力时间均较长，耗费工时多。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种方向盘按响检测的测力装置，以解决上述
技术介绍
中遇到的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种方向盘按响检测的测力装置，包括工作架、下压机构和顶升机构，所述工作架包括上固定板和固定底板，所述上固定板的顶部四端通过第一导向轴与固定底板固定连接，所述上固定板的顶部安装有立板，所述下压机构安装在立板的内侧，所述上固定板上设有与所述下压机构相配合的测力组件，所述顶升机构安装在固定底板的底部，两个所述第一导向轴上设有与所述顶升机构传动连接的托板，所述托板设有两个，所述托板的顶部安装有定位组件。
[0007]上述方案中，所述测力组件包括缓冲器和压缩弹簧，所述缓冲器安装有多个，且位于所述上固定板上方向盘按响机构产品的检测位置，所述缓冲器的底部贯穿所述上固定板且位于所述上固定板的底部，所述上固定板的内部套装有活动杆，所述压缩弹簧安装在所述活动杆的底部，所述压缩弹簧的底部设有导电块。
[0008]上述方案中，所述下压机构包括步进电机、滑块、第一气缸和压头，所述步进电机安装在立板的顶部，所述步进电机的输出轴通过丝杠螺母机构与滑块传动连接，所述滑块的底部固定有第一气缸固定板，所述第一气缸设有两个且安装在第一气缸固定板的底部，所述第一气缸的伸缩轴端部通过压力传感器与压头固定连接。
[0009]上述方案中，所述定位组件包括插销组件和接近开关组件，所述插销组件和接近开关组件安装在同一个所述托板上，另一个所述托板安装有读卡器组件和漫反射传感器组件。
[0010]上述方案中，所述顶升机构包括第二气缸、第二气缸固定板，所述第二气缸安装在第二气缸固定板的底部，所述第二气缸的伸缩轴端部通过浮动接头与固定底板固定连接，
所述第二气缸固定板的顶部两侧设有第二导向轴，所述第二导向轴贯穿所述固定底板的两侧中部与托板的中部固定连接。
[0011]上述方案中，还包括滑台，所述滑台的两侧放置于两个托板的顶部，所述滑台的顶部设有定位板，所述定位板上固定有垫片，所述定位板的一侧固定有第一定位柱，所述定位板的另一侧固定有第二定位柱，所述滑台的顶部一侧安装有挡块，所述滑台的顶部另一侧安装有光电开关和反射板，所述，所述滑台的底部两侧设有滑柱。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本测力装置能够节省人力，测力装置在流水线输送产品后自动装夹工装、自动接电、自动测试、自动拆卸工装，仅需人工安排装盘、装箱即可，整个测力过程中测力时间短，工作效率高。
附图说明
[0013]参照附图来说明本专利技术的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本专利技术的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：
[0014]图1为本专利技术整体结构示意图；
[0015]图2为本专利技术正视结构示意图；
[0016]图3为本专利技术侧视结构示意图；
[0017]图4为本专利技术中滑台的顶部结构示意图；
[0018]图5为本专利技术中滑台的底部结构示意图；
[0019]图中标号：1
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工作架；11
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上固定板；111
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缓冲器；112
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活动杆；113
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压缩弹簧；12
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固定底板；13
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第一导向轴；14
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立板；2
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下压机构；21
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步进电机；22
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滑块；23
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第一气缸固定板；24
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第一气缸；25
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压头；26
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压力传感器；3
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顶升机构；31
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第二气缸；32
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第二气缸固定板；33
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第二导向轴；34
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托板；341
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读卡器组件；342
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插销组件；343
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漫反射传感器组件；344
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接近开关组件；35
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直线轴承；36
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浮动接头；4
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滑台；41
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定位板；42
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垫片；43
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第一定位柱；44
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第二定位柱；45
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挡块；46
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滑柱；47
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光电开关；48
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反射板。
具体实施方式
[0020]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示本专利技术有关的构成。
[0021]根据本专利技术的技术方案，在不变更本专利技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及附图仅是对本专利技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本专利技术的全部或者视为对本专利技术技术方案的限定或限制。
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术的技术方案做进一步的详细说明。
[0023]实施例1，如图1至图3所示，一种方向盘按响检测的测力装置，包括工作架1、下压机构2和顶升机构3，工作架1包括上固定板11和固定底板12，上固定板11的顶部四端通过第一导向轴13与固定底板12固定连接，这样在上固定板11和固定底板12之前通过四根第一导向轴13连接在一起，并且在上固定板11的顶部安装有立板14，立板14为U型槽状接口，其开口朝向内侧，立板14安装在工作架1的顶部。
[0024]下压机构2安装在立板14的内侧，位于立板14的U型槽内，下压机构2用于对方向盘按响机构进行下压测力的过程进行控制。下压机构2包括步进电机21、滑块22、第一气缸24和压头25，步进电机21安装在立板14的顶部，步进电机21的输出轴通过丝杠螺母机构与滑块22传动连接，步进电机21的输出轴与丝杠螺母机构的丝杠同轴固定，丝杠螺母机构的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种方向盘按响检测的测力装置，其特征在于：包括工作架(1)、下压机构(2)和顶升机构(3)，所述工作架(1)包括上固定板(11)和固定底板(12)，所述上固定板(11)的顶部四端通过第一导向轴(13)与固定底板(12)固定连接，所述上固定板(11)的顶部安装有立板(14)，所述下压机构(2)安装在立板(14)的内侧，所述上固定板(11)上设有与所述下压机构(2)相配合的测力组件，所述顶升机构(3)安装在固定底板(12)的底部，两个所述第一导向轴(13)上设有与所述顶升机构(3)传动连接的托板(34)，所述托板(34)设有两个，所述托板(34)的顶部安装有定位组件。2.根据权利要求1所述的一种方向盘按响检测的测力装置，其特征在于：所述测力组件包括缓冲器(111)和压缩弹簧(113)，所述缓冲器(111)安装有多个，且位于所述上固定板(11)上方向盘按响机构产品的检测位置，所述缓冲器(111)的底部贯穿所述上固定板(11)且位于所述上固定板(11)的底部，所述上固定板(11)的内部套装有活动杆(112)，所述压缩弹簧(113)安装在所述活动杆(112)的底部，所述压缩弹簧(113)的底部设有导电块。3.根据权利要求1所述的一种方向盘按响检测的测力装置，其特征在于：所述下压机构(2)包括步进电机(21)、滑块(22)、第一气缸(24)和压头(25)，所述步进电机(21)安装在立板(14)的顶部，所述步进电机(21)的输出轴通过丝杠螺母机构与滑块(22)传动连接，所述滑块(22)的底部固定有第一气缸固定板(23...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪啸冬，杨卫平，李辉，
申请(专利权)人：南京豪滨科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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