【技术实现步骤摘要】
扬声器出声孔的孔位结构生成方法
[0001]本专利技术涉及扬声器设备
,特别涉及一种扬声器出声孔的孔位结构生成方法。
技术介绍
[0002]目前,为满足乘坐人员对车辆舒适度的要求,扬声器成为了车辆设计中不可或缺的重要部件。作为将电能转变为"声能"的惟一器材,扬声器的品质、特性,对整个音响系统的音质,起着决定性作用。
[0003]由于扬声器的重要作用,格栅孔的数据制作成为了现有的车辆在内饰件设计时的关键环节。扬声器的出声孔一般是按照一定的规律排列,且每个网孔都遵循一定的几何逻辑关系。而在一辆汽车上通常会设置多个扬声器,如果数据制作人员对每个扬声器都分别进行数据制作,这将消耗非常多的人力。即使是将扬声器的出声孔的数据制作出来,在后续的环节,如项目评审过程中,由于出声孔的排布是一项重要的内容,为了精益求精,改动多次是不可避免的。尤其是对生成的孔位结构进行改动的时候,需要重新制作数据、生成三维的孔位结构。而每次的改动都会花费大量的人力,拉长了设计周期,也浪费了大量人力。
[0004]因此,现有技术中的扬声器出声孔在设计时会存在设计周期较长、浪费人力较多的问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于解决现有技术中的扬声器出声孔在设计时会存在设计周期较长、浪费人力较多的问题。
[0006]为解决上述问题,本专利技术的实施方式公开了一种扬声器出声孔的孔位结构生成方法,包括以下步骤:
[0007]S1:根据出声孔的孔位实体参数对扬声器的几何特征曲面的各孔位元素进行盲孔处 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种扬声器出声孔的孔位结构生成方法,其特征在于,包括以下步骤:S1:根据出声孔的孔位实体参数对扬声器的几何特征曲面的各孔位元素进行盲孔处理,以使所述孔位元素形成盲孔结构;S2:根据所述孔位实体参数对各所述孔位元素进行通孔处理,以使所述孔位元素形成通孔结构;S3:根据所述孔位实体参数、出声孔的孔位设计参数和孔位加强参数对所述通孔结构的内表面进行加强处理;S4:根据所述孔位设计参数获取所述孔位元素对应的所述扬声器出声孔的透音率。2.如权利要求1所述的扬声器出声孔的孔位结构生成方法,其特征在于,所述步骤S1包括:S11:根据所述出声孔的孔位设计参数在所述扬声器的几何特征曲面对应的法面上确定孔位区域,并在所述孔位区域生成投影孔位排布;S12:根据所述投影孔位排布在所述扬声器的几何特征曲面获取实体孔位排布,并将所述实体孔位排布中的各孔位作为所述孔位元素;S13:根据所述孔位实体参数对部分所述孔位元素进行盲孔处理,以使所述孔位元素形成所述盲孔结构。3.如权利要求2所述的扬声器出声孔的孔位结构生成方法,其特征在于,所述孔位设计参数包括孔位投影;所述孔位实体参数包括孔位特征、边界曲面、盲孔深度、拔模中性面、拔模面、孔壁拔模角度、外表面圆角、底面内圆角、盲孔深度、拔模方向;其中,所述孔位特征为所述孔位区域中的各孔位沿所述孔位投影方向在所述扬声器的几何特征曲面的投影;所述拔模方向为所述孔位投影的反方向;并且,所述步骤S13包括:S131:根据所述孔位特征获取所述投影孔位排布中各孔位的所述孔位设计参数;S132:根据所述边界曲面、所述扬声器的几何特征曲面获取所述边界曲面的外侧特征曲面和所述边界曲面的内侧特征曲面;S133:根据所述投影孔位排布中各孔位的所述孔位特征与所述边界曲面的外侧特征曲面的距离、以及预设的距离阈值确定所述盲孔结构的位置;S134:根据所述孔位特征、所述孔位投影在所述扬声器的几何特征曲面上获取各盲孔结构对应的孔位元素的孔中心点;S135:根据所述孔中心点和所述孔位投影确定孔位轴线,并根据所述孔中心点、所述孔位轴线、所述孔位直径、所述盲孔深度生成所述盲孔结构。4.如权利要求3所述的扬声器出声孔的孔位结构生成方法,其特征在于,所述步骤S135之后,还包括如下步骤:S136:根据所述拔模中性面、拔模面、所述孔壁拔模角度、所述拔模方向对所述盲孔结构进行拔模处理;其中,所述拔模中性面为所述盲孔结构的上表面,所述拔模面为所述盲孔结构的壁面;S137:根据所述盲孔结构的上表面以及所述外表面圆角对所述盲孔结构进行倒圆角处理;S138:根据所述盲孔结构的下表面以及所述底面内圆角对所述盲孔结构进行倒圆角处
理。5.如权利要求4所述的扬声器出声孔的孔位结构生成方法,其特征在于,所述孔位实体参数还包括外表面侧孔壁拔模角度、内表面侧孔壁拔模角度、分型面距离表面深度、分型面处台阶宽度;并且,所述步骤S2包括:S21:根据所述投影孔位排布中各孔位的所述孔位特征与所述边界曲面的内侧特征曲面的距离、以及预设的距离阈值确定所述通孔结构的位置;S22:根据所述孔位特征、所述孔位投影在所述扬声器的几何特征曲面上获取各通孔结构对应的孔位元素的孔中心点;S23:根据所述分型面距离表面深度、所述孔位投影移动所述扬声器的几何特征曲面,以获取分型面;S24:根据所述孔中心点、所述孔位投影、所述孔位直径、所述分型面生成初级通孔,并对所述初级通孔进行拔模处理;S25:根据所述孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈友鹏,吴海明,
申请(专利权)人:上汽大众汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:
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