一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法技术

本发明专利技术公布了一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，尤其适用于墩柱倾斜导致上部梁体滑移错位下沉进而使得桥梁路面沉陷的情况，该方法包括以下步骤：建设支撑排架组；在支撑排架组上设置顶升千斤顶组向上顶升梁体；设置顶推复位装置利用盖梁将梁体顶推复位；在支撑排架组上对应安装调平装置进行适应性调平支撑；修复加固病害桥墩。本发明专利技术的加固方法考虑到了桥梁上部结构与下部结构之间的强联系，先将桥梁上部结构和下部结构进行纠偏复位并对应调平，再对桥梁下部墩柱进行修复加固处理，不仅治标治本，修复了滑移倾向，极大地降低了安全隐患，还能够在对病害桥墩进行恢复加固治理时避免对既有桥梁上部结构产生不良影响。避免对既有桥梁上部结构产生不良影响。避免对既有桥梁上部结构产生不良影响。

【技术实现步骤摘要】
一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法


[0001]本专利技术涉及桥梁维修加固
，特别是涉及一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着我国交通的快速建设，为了适应山沟峡谷、跨越大江大河，一些大跨度桥梁也应运而生。基于复杂的地质条件，这些桥梁的跨度和结构形式已超出了现有规范的适用条件，桥梁构建完成后，在桥梁纵向和或桥梁横向均存在坡度，例如位于西攀路酸水湾隧道攀枝花方向出口约1.8公里处的西攀路K2417+890秧田湾大桥，全桥平面虽处于直线段，但桥梁纵向存在4％的大纵坡，桥梁横向存在2％的斜坡，此类桥梁在地震作用、重载制动力等不利因素的长期叠加下，即会出现下部墩柱倾斜破裂、上部桥梁滑移等险情，导致桩体、梁体受损，存在巨大的安全隐患。此时，则需要将偏移桥体归位并对病害桥墩进行恢复加固治理。
[0003]现有技术提供了一种用于既有运营中桥梁墩台加固方法(专利申请号为：CN201710317000.8)，采用旋压全套管钻孔灌注桩进行桩基来替代旧桩基，并设置新承台与墩身连成一体并共同受力，从而实现加固。但是这种加固方法效率低且施工周期长，而一些桥梁处于运输干线上，不能中断过久，因此，为了使道路快速保通，现有技术又提供了一种对受损的单桩独柱墩进行快速加固补强的方法及装置(专利申请号为：CN201810583434.7)，通过在墩柱和桩基的承接处包裹劲性骨架，将辅助钢管桩通过劲性骨架插入土层中，并将辅助钢管桩插入一预设深度，反压辅助钢管桩，并通过一锁定装置对劲性骨架和辅助钢管桩之间进行锁定，以实现所述墩柱和桩基的快速加固，然而，此种方法仅适用于临时加固，且可以预见的是，先对下部墩柱进行加固修复，会导致下部形态固定，进而对上部桥梁的修复只能采用在偏移孔隙进行续接的方式，会存在施工障碍，结构强度难以保证，后续若需完整修复还得将原基础和加固措施均重新破除才行。可见，上述两种方法均仅针对桥梁下部结构进行修复加固，没有考虑桥梁上部结构与下部结构之间的强联系，更没有考虑桥梁纵向和或桥梁横向均存在坡度的支撑问题，治标不治本，加固后的桥梁结构仍然存在滑移倾向和安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，能够在对病害桥墩进行恢复加固治理时避免对既有桥梁结构产生不良影响。
[0005]本专利技术通过以下技术方案实现：
[0006]一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，在役桥梁包括待修复墩柱、于待修复墩柱的柱顶一体设置的盖梁以及搭接在盖梁上方的第一梁体和第二梁体，盖梁带有背墙，第一梁体设于背墙一侧，第二梁体设于背墙顶面，修复加固方法至少包括以下步骤：
[0007]S1，沿桥梁纵桥向分别在待修复墩柱的两侧对应第一梁体和第二梁体建设支撑排
架组，每组支撑排架组包括支撑排架和安装于支撑排架的顶端的横梁；
[0008]S2，在横梁和其所在的梁体之间安装顶升千斤顶组，通过顶升千斤顶组将第一梁体和第二梁体分别顶升至第一梁体的桥面和第二梁体的桥面齐平；
[0009]S3，于盖梁处设置顶推复位装置，通过顶推复位装置对第一梁体和第二梁体进行顶推复位操作，使第一梁体、第二梁体与盖梁纠偏归位；
[0010]S4，沿桥梁横桥向分段测量横梁和其所在的梁体之间的间距，根据间距设计多组对应高度的调平装置；
[0011]S5，在横梁和其所在的梁体之间对应安装调平装置，通过调平装置对第一梁体和第二梁体进行调平支撑操作，使横梁和其所在的梁体适应性连接；
[0012]S6，凿除待修复墩柱的病害部分，并注浆修复，然后对待修复墩柱进行清洗、凿毛、植筋和立模，并浇筑混凝土形成加固。
[0013]在其中一个实施例中，在步骤S1之前，还包括：通过连接杆将第一梁体的横隔板和背墙穿设连接，并于连接杆两端设置紧固件进行限位固定。
[0014]在其中一个实施例中，在步骤S2之前，还包括：在第一梁体和背墙设置防突变千斤顶，其作用方向两端分别与第一梁体和背墙抵接，在顶升过程中同步缩短防突变千斤顶的行程或在顶升结束后缓慢缩短防突变千斤顶的行程以缓慢卸力。
[0015]在其中一个实施例中，顶推复位装置包括反力板和顶推千斤顶，顶推复位操作包括：
[0016]S31，将连接杆的第一端贯穿第一梁体的横隔板，并设置紧固件进行限位固定；
[0017]S32，将反力板贯穿设置在连接杆的第二端，并设置紧固件进行限位固定；
[0018]S33，将顶推千斤顶设于反力板和背墙之间，其作用方向两端分别与反力板和背墙抵接，通过顶推千斤顶进行顶推使得第一梁体和盖梁相互拉拢复位。
[0019]在其中一个实施例中，顶推复位装置还包括传力座，传力座设于第一梁体与第二梁体之间，并分别与第一梁体的梁端和第二梁体的梁端抵接。
[0020]在其中一个实施例中，调平装置包括调平钢箱、支座和楔形板，调平支撑操作包括：
[0021]S51，吊装调平钢箱至支撑排架组的顶端，并对应横梁和其所在的梁体之间的间距在横梁上方安装对应高度的调平钢箱，使每一调平钢箱与所在的梁体之间的间距相等；
[0022]S52，将支座和楔形板以支座在下、楔形板在上的方式叠放于调平钢箱上方，并在楔形板与梁体之间进行密封，于密封处预留注浆口和出浆口，通过注浆口向楔形板与梁体之间填充环氧砂浆，保证楔形板与梁体间饱满无空洞。
[0023]在其中一个实施例中，调平钢箱的吊装方式为：
[0024]S511，沿桥梁横桥向于横梁侧搭建通行平台，通行平台设有与横梁平行的横移轨道，横移轨道的一端超出在役桥梁的横向侧，另一端与在役桥梁的横向侧齐平或也超出在役桥梁的横向侧；
[0025]S512，横移轨道上安置有可沿横移轨道移动的平推小车，平推小车的高度略高于横梁，将调平钢箱吊放置平推小车上，横向移动平推小车到安装位后，纵向用葫芦链配合人工将调平钢箱就位至横梁上完成准确安装。
[0026]在其中一个实施例中，支撑排架组的建设方式为：沿桥梁纵桥向分别在待修复墩
柱的两侧对应构筑承台，于承台上固定连接支撑排架，支撑排架包括多个钢管柱，多个钢管柱沿桥梁横桥向分布，相邻钢管柱之间通过若干支撑杆连接支撑；而后吊装横梁至支撑排架顶部并固定连接。
[0027]在其中一个实施例中，两支撑排架的钢管柱一一对应分布，两支撑排架对应的钢管柱之间通过若干呈之字形首尾连接的支撑杆连接支撑。
[0028]在其中一个实施例中，钢管柱的底端和顶端分别设有第一法兰盘和第二法兰盘，承台对应埋设有承台法兰，钢管柱通过第一法兰盘与承台法兰连接；钢管柱通过第二法兰盘与横梁连接。
[0029]与现有技术相比，本专利技术的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
[0030]本专利技术考虑到桥梁上部结构与下部结构之间的强联系，先将桥梁上部结构进行支撑转移，再对桥梁上部结构和下部结构进行纠偏复位并对应调平，然后再对桥梁下部墩柱进行修复加固处理，不仅治标治本，修复了滑移倾向，极本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，所述在役桥梁包括待修复墩柱、于待修复墩柱的柱顶一体设置的盖梁以及搭接在盖梁上方的第一梁体和第二梁体，所述盖梁带有背墙，所述第一梁体设于所述背墙一侧，所述第二梁体设于所述背墙顶面，其特征在于，所述修复加固方法至少包括以下步骤：S1，沿桥梁纵桥向分别在待修复墩柱的两侧对应第一梁体和第二梁体建设支撑排架组，每组支撑排架组包括支撑排架和安装于支撑排架的顶端的横梁；S2，在横梁和其所在的梁体之间安装顶升千斤顶组，通过顶升千斤顶组将第一梁体和第二梁体分别顶升至第一梁体的桥面和第二梁体的桥面齐平；S3，于盖梁处设置顶推复位装置，通过顶推复位装置对所述第一梁体和第二梁体进行顶推复位操作，使第一梁体、第二梁体与盖梁纠偏归位；S4，沿桥梁横桥向分段测量横梁和其所在的梁体之间的间距，根据所述间距设计多组对应高度的调平装置；S5，在横梁和其所在的梁体之间对应安装调平装置，通过调平装置对所述第一梁体和第二梁体进行调平支撑操作，使横梁和其所在的梁体适应性连接；S6，凿除待修复墩柱的病害部分，并注浆修复，然后对待修复墩柱进行清洗、凿毛、植筋和立模，并浇筑混凝土形成加固。2.根据权利要求1所述的一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，其特征在于，在步骤S1之前，还包括：通过连接杆将所述第一梁体的横隔板和所述背墙穿设连接，并于连接杆两端设置紧固件进行限位固定。3.根据权利要求2所述的一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，其特征在于，在步骤S2之前，还包括：在所述第一梁体和所述背墙设置防突变千斤顶，其作用方向两端分别与所述第一梁体和背墙抵接，在顶升过程中同步缩短防突变千斤顶的行程或在顶升结束后缓慢缩短防突变千斤顶的行程以缓慢卸力。4.根据权利要求3所述的一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方法，其特征在于，所述顶推复位装置包括反力板和顶推千斤顶，所述顶推复位操作包括：S31，将所述连接杆的第一端贯穿所述第一梁体的横隔板，并设置紧固件进行限位固定；S32，将所述反力板贯穿设置在所述连接杆的第二端，并设置紧固件进行限位固定；S33，将所述顶推千斤顶设于所述反力板和背墙之间，其作用方向两端分别与所述反力板和背墙抵接，通过顶推千斤顶进行顶推使得第一梁体和盖梁相互拉拢复位。5.根据权利要求4所述的一种在役桥梁桥面沉陷的修复加固方...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶世刚，陈静，苏高辉，张程锐，周兴强，张亚平，
申请(专利权)人：四川交投建设工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：