机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法技术

本申请涉及一种机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，包括以下步骤：施工准备步骤：根据图纸定制定型钢模及预埋件；导流屏基础及梁、柱、封板施工步骤：在导流屏预安装的位置先安装导流屏基础，接着再在导流屏基础上安装梁，随即在梁的两侧安装迎风面立柱以及背风面立柱，并在迎风面立柱内安装封板；导流屏预制步骤：将导流屏在安装之前进行预制；导流屏安装步骤：先将定型支架放置在梁上，然后再把导流屏吊至定型支架的上方，并使得定型支架将导流屏进行内部支撑。本申请具有改善机场钢筋混凝土折板式导流屏施工周期长的问题的效果。凝土折板式导流屏施工周期长的问题的效果。凝土折板式导流屏施工周期长的问题的效果。

【技术实现步骤摘要】
机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法


[0001]本申请涉及机场导流设施技术的领域，尤其是涉及一种机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和我国经济水平的提高，国民消费水平也在不断提升，飞机已成为一种常用的交通工具。飞机带给人们一种舒适而便捷出行的同时也存在一些问题。作为飞机动力装置的发动机，在维修试车或者新飞机试车时尾喷口会产生高速高温气流，从而严重影响机场工作人员和附近居民的身心健康，以及周边行驶车辆的安全。
[0003]因此，衍生出了机场用导流屏。导流屏，顾名思义，就是将飞机发动机产生的尾流方向进行改变，使得尾流不会从机场内吹出，而让尾流风大部分处于机场内，进而实现降低对附近植被以及居民的影响。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在对机场进行折板式导流屏施工的过程中，由于机场场地面积大，因此安装的折板式导流屏数量较多，从而施工周期整体拉长。

技术实现思路

[0005]为了改善机场钢筋混凝土折板式导流屏施工周期长的问题，本申请提供机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法。
[0006]本申请提供一种机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，采用如下的技术方案：一种机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，包括以下步骤：施工准备步骤：根据图纸定制定型钢模及预埋件，加工定型支架，现场准备钢筋加工场地、导流屏构件预制场地，组织测量人员放线；导流屏基础及梁、柱、封板施工步骤：在导流屏预安装的位置先安装导流屏基础，使得导流屏基础的上表面与机场的防吹坪的表面相持平，接着再在导流屏基础上安装梁，随即在梁的两侧安装迎风面立柱以及背风面立柱，并在迎风面立柱内安装封板；导流屏预制步骤：将导流屏在安装之前便根据需要进行预制，导流屏包括支撑柱以及迎风斜板；导流屏安装步骤：先将定型支架放置在梁上，然后再把导流屏吊至定型支架的上方，并使得定型支架将导流屏进行内部支撑，再将导流屏的迎风斜板的一边与迎风面立柱连接、支撑柱的一端与背风面立柱连接，并使得定型支架的一侧与支撑柱相抵接、另一侧与迎风斜板的板面相抵接。
[0007]通过采用上述技术方案，导流屏利用定型支架代替了传统的脚手架，省去了搭设脚手架的时间，随时安装随时移动，进而可以实现不间断的安装；并且导流屏在施工之前便进行预制，从而大大缩减了施工周期，达到改善机场钢筋混凝土折板式导流屏施工周期长的问题。
[0008]可选的，在导流屏基础及梁、柱、封板施工步骤中，均采用木模进行施工。
[0009]通过采用上述技术方案，采用木模进行施工，由于木模重量轻且造价便宜，因此能够降低前期导流屏基础及梁、柱、封板施工时的成本。
[0010]可选的，在导流屏预制步骤中，支撑柱由钢筋混凝土制成，迎风斜板由钢构件制成。
[0011]通过采用上述技术方案，支撑柱作为导流屏的一部分，通过钢筋混凝土浇筑而成，能够提升其自身稳定性；而迎风斜板由于会直接受到飞机尾流的影响，直接通过钢构件制成，能够提升迎风斜板在长期受到飞机尾流的影响下也能在一定程度上保持较好的稳定性。
[0012]可选的，在导流屏安装步骤中，采用随车吊进行导流屏的吊装。
[0013]通过采用上述技术方案，通过采用随车吊，能够提高吊装导流屏的吊装效率。
[0014]可选的，在导流屏安装步骤中，定型支架由钢管焊接而成。
[0015]实施上述技术方案，定型支架均由钢管焊接而成钢管本身结构强度高，并且重量相对较轻，因此能够提高在对导流屏进行支撑时的稳定性，而且转运时也相对方便。
[0016]可选的，所述定型支架包括底架、竖架、斜架以及顶架，所述底架由四根横向钢管焊接而成，相邻两根横向钢管相互垂直，四根横向钢管组成一个矩形；所述竖架由四根竖向钢管组成，所述竖向钢管竖直设置，所述竖向钢管焊接在相邻两个横向钢管的连接处；所述斜架由四根斜向钢管组成，所述斜向钢管倾斜设置在竖向钢管背离地面端，一个所述斜向钢管对应一根竖向钢管，所述斜向钢管的长度方向与支撑柱的长度方向相平行；所述顶架由四根横向支管焊接而成，相邻两根横向支管相互垂直，四根横向支管组成一个矩形，所述斜向钢管远离地面端与相邻两根横向支管的连接处相焊接。
[0017]通过采用上述技术方案，将定型支架放置在梁上后，接着又将导流屏放置在定型支架的上端，并且让导流屏的迎风斜板的一边与迎风面立柱连接、支撑柱的一端与背风面立柱连接，此时定型支架上的倾斜钢管会与支撑柱以及迎风斜板的板面相贴合，从而对支撑柱以及迎风斜板起到一个支撑作用；定型支架的设置，使得导流屏与梁之间的空间被定型支架支撑，进而提高导流屏在安装后的稳定性。
[0018]可选的，所述定型支架内还设置有加固组件，所述加固组件用于对定型支架进行加固。
[0019]通过采用上述技术方案，加固组件的设置能够提高定型支架本身的稳定性，使得定型支架在支撑导流屏的过程中本身不易发生形变。
[0020]可选的，所述加固组件包括斜撑杆以及横向连杆，所述斜撑杆的倾斜最高端与斜向钢管相焊接、倾斜最低端焊接在相邻两根横向钢管的连接处；所述横向连杆水平设置在定型支架上，所述横向连杆的一端与斜撑杆的杆壁相焊接、另一端焊接在斜向钢管与竖向钢管的连接处。
[0021]通过采用上述技术方案，由于横向连杆的一端与斜撑杆的杆壁相焊接、另一端焊接在斜向钢管与竖向钢管的连接处，因此斜撑杆能够对斜向钢管进行一个支撑，使得斜向钢管在与迎风斜板以及支撑柱贴合时更能够保持一定的稳定性，而横向连杆的设置则进一步地对斜撑杆进行一个水平方向上的支撑，从而使得斜撑杆本身的稳定性更强，达到加强整个定型支架的支撑稳定性的效果。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.导流屏利用定型支架代替了传统的脚手架，省去了搭设脚手架的时间，随时安装随时移动，进而可以实现不间断的安装；并且导流屏在施工之前便进行预制，从而大大缩减了施工周期；2.将定型支架放置在梁上后，接着又将导流屏放置在定型支架的上端，并且让导流屏的迎风斜板的一边与迎风面立柱连接、支撑柱的一端与背风面立柱连接，此时定型支架上的倾斜钢管会与支撑柱以及迎风斜板的板面相贴合，从而对支撑柱以及迎风斜板起到一个支撑作用；定型支架的设置，使得导流屏与梁之间的空间被定型支架支撑，进而提高导流屏在安装后的稳定性；3.由于横向连杆的一端与斜撑杆的杆壁相焊接、另一端焊接在斜向钢管与竖向钢管的连接处，因此斜撑杆能够对斜向钢管进行一个支撑，使得斜向钢管在与迎风斜板的板面以及支撑柱贴合时更能够保持一定的稳定性，而横向连杆的设置则进一步地对斜撑杆进行一个水平方向上的支撑，从而使得斜撑杆本身的稳定性更强，达到加强整个定型支架的支撑稳定性的效果。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例的导流屏的结构示意图。
[0024]图2是本申请实施例的用于展示安装完成导流屏后的第一结构示意图。
[0025]图3是本申请实施例的用于展示安装完成导流屏后的第二结构示意图。
[0026]图4是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，其特征在于：包括以下步骤：施工准备步骤：根据图纸定制定型钢模及预埋件，加工定型支架(6)，现场准备钢筋加工场地、导流屏(1)构件预制场地，组织测量人员放线；导流屏基础及梁、柱、封板施工步骤：在导流屏(1)预安装的位置先安装导流屏(1)基础，使得导流屏(1)基础的上表面与机场的防吹坪的表面相持平，接着再在导流屏(1)基础上安装梁(3)，随即在梁(3)的两侧安装迎风面立柱(4)以及背风面立柱(5)，并在迎风面立柱(4)内安装封板；导流屏预制步骤：将导流屏(1)在安装之前便根据需要进行预制，导流屏(1)包括支撑柱(11)以及迎风斜板(12)；导流屏安装步骤：先将定型支架(6)放置在梁(3)上，然后再把导流屏(1)吊至定型支架(6)的上方，并使得定型支架(6)将导流屏(1)进行内部支撑，再将导流屏(1)的迎风斜板(12)的一边与迎风面立柱(4)连接、支撑柱(11)的一端与背风面立柱(5)连接，并使得定型支架(6)的一侧与支撑柱(11)相抵接、另一侧与迎风斜板(12)的板面相抵接。2.根据权利要求1所述的机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，其特征在于：在导流屏基础及梁、柱、封板施工步骤中，均采用木模进行施工。3.根据权利要求1所述的机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，其特征在于：在导流屏预制步骤中，支撑柱(11)由钢筋混凝土制成，迎风斜板(12)由钢构件制成。4.根据权利要求1所述的机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，其特征在于：在导流屏安装步骤中，采用随车吊进行导流屏(1)的吊装。5.根据权利要求1所述的机场钢筋混凝土折板式导流屏施工方法，其特征在于：在导流屏安装步骤中，定型支架(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡江，敬兴科，高翼峰，蒋武，江妙根，
申请(专利权)人：四川省场道工程有限公司，
类型：发明
国别省市：