城际列车运行控制平台及方法技术

本发明专利技术涉及一种城际列车运行控制平台及方法，所述平台包括：危害分析设备，位于城际列车的控制室内，与动物鉴别机构连接，用于基于接收到的当前动物类型确定其是否对城际列车造成危害，并在确定造成危害时，发出危害识别信息，否则，发出危害未识别信息；档位选择机构，位于所述危害分析设备的右侧，与距离识别设备连接，用于基于所述实时距离的数值大小选择对应的刹车档位。本发明专利技术的城际列车运行控制平台及方法设计紧凑、安全可靠。由于能够基于城际列车前方最近动物目标的类型检测结果和距离检测结果对城际列车执行相应的管控操作，从而提升了城际列车的自动化水准和智能化水准。准。准。

【技术实现步骤摘要】
城际列车运行控制平台及方法


[0001]本专利技术涉及城际列车领域，尤其涉及一种城际列车运行控制平台及方法。

技术介绍

[0002]城际列车，又称城际专列(Inter-City Rail Service)，是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车，一般全程运行距离较近、乘车时间较短、途经城市较少，不配置卧铺车厢。
[0003]城际列车是指仅服务于少数特定城市之间的中短途客运列车，主要用于加强附近城市间的联络，方便周边地区之间的跨市出行和人文交流。虽然城际列车的运用不如长途列车广泛，但随着我国多个城市群的大面积崛起以及成批的城际铁路大规模兴建，城际列车在铁路运输中的地位日趋提高。
[0004]一般情况下城际列车的运行里程较短、基本不超过200公里；行程耗时不多、通常在2小时以内；经过城市很少，大多只穿梭于两三座地级市之间。城际列车的发车密度、班次总量、停站数目、列车编组和行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。因此，城际列车班次不一定呈现公交化，在站点停靠上亦有分站站停列车和大站停快车。不过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城际列车运行控制平台，其特征在于，所述平台包括：危害分析设备，位于城际列车的控制室内，与动物鉴别机构连接，用于基于接收到的当前动物类型确定其是否对城际列车造成危害，并在确定造成危害时，发出危害识别信息；所述危害分析设备还用于在确定接收到的当前动物类型对城际列车不造成危害时，发出危害未识别信息；档位选择机构，位于所述危害分析设备的右侧，与距离识别设备连接，用于基于所述实时距离的数值大小选择对应的刹车档位；监控摄像设备，设置在城际列车的前端，用于对前方通行场景执行摄像操作，以获得对应的前方监控图像；现场滤波设备，位于城际列车的控制室内，与所述监控摄像设备连接，用于对接收到的前方监控图像执行布特沃斯低通滤波处理，以获得并输出相应的现场滤波图像；数据插值设备，与所述现场滤波设备连接，用于对接收到的现场滤波图像执行最近邻插值处理，以获得并输出相应的最近邻插值图像；边缘锐化设备，与所述数据插值设备连接，用于对接收到的最近邻插值图像执行边缘锐化处理，以获得并输出相应的边缘锐化图像；动物鉴别机构，与所述边缘锐化设备连接，用于对基于各种标准动物图片对接收到的边缘锐化图像执行最近动物目标的类型鉴别，并将获得的类型作为当前动物类型输出；距离识别设备，与所述动物鉴别机构连接，用于基于最近动物目标在所述边缘锐化图像中的景深值计算对应的最近动物目标到监控摄像设备的实时距离；其中，基于所述实时距离的数值大小选择对应的刹车档位包括：所述实时距离的数值越大，选择的对应的刹车档位越低。2.如权利要求1所述的城际列车运行控制平台，其特征在于：基于各种标准动物图片对接收到的边缘锐化图像执行最近动物目标的类型鉴别，并将获得的类型作为当前动物类型输出包括：将最近动物目标的成像区域的几何外形分别与各种标准动物图片进行逐一匹配，将匹配度最高的标准动物图片对应的类型作为当前动物类型。3.如权利要求2所述的城际列车运行控制平...

【专利技术属性】
技术研发人员：周慧，
申请(专利权)人：周慧，
类型：发明
国别省市：