列车调度控制方法、平台及系统、智能车厢和介质技术方案

本发明专利技术公开一种列车调度控制方法、平台及系统、智能车厢和介质。该方法包括：获取列车编组指令，所述列车编组指令包括编组数量；基于待调度停车线上停放的待调度车厢对应的车厢定位信息，确定与所述编组数量相对应的目标车厢；控制所有所述目标车厢从所述待调度停车线驾驶到编组调度停车线，形成目标列车。该方法可快速获取包含与编组数量相对应的目标车厢形成的目标列车，从而实现灵活调配目标列车，使其可以满足相应时段的运力需求。使其可以满足相应时段的运力需求。使其可以满足相应时段的运力需求。

【技术实现步骤摘要】
列车调度控制方法、平台及系统、智能车厢和介质


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种列车调度控制方法、平台及系统、智能车厢和介质。

技术介绍

[0002]由于当前城市轨道交通具有不同时段客流量差异较大的特点，需要采用信号系统可支持列车在正线、车辆段等特定区域进行列车编组的重连和解编，使得重连和解编后的列车，可以保持列车定位和正常通信等列车的完整性功能，进行安全有效的行使。
[0003]目前城市轨道交通系统中，一般采用固定编组列车运行，使其无法灵活调度列车车辆数量以满足不同时段不同运力的需求，列车的运营效率低。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供一种列车调度控制方法、平台及系统、智能车厢和介质，以解决当前城市轨道交通系统无法灵活调度列车，以满足不同时段不同运力需求的问题。
[0005]一种列车调度控制方法，包括：
[0006]获取列车编组指令，所述列车编组指令包括编组数量；
[0007]基于待调度停车线上停放的待调度车厢对应的车厢定位信息，确定与所述编组数量相对应的目标本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车调度控制方法，其特征在于，包括：获取列车编组指令，所述列车编组指令包括编组数量；基于待调度停车线上停放的待调度车厢对应的车厢定位信息，确定与所述编组数量相对应的目标车厢；控制所有所述目标车厢从所述待调度停车线驾驶到编组调度停车线，形成目标列车。2.如权利要求1所述的列车调度控制方法，其特征在于，所述待调度车厢包括车头车厢、车尾车厢和中间车厢，所述待调度停车线包括用于停放所述车头车厢和所述车尾车厢的第一停车线以及用于停放所述中间车厢的第二停车线；所述基于待调度停车线上停放的待调度车厢对应的车厢定位信息，确定与所述编组数量相对应的目标车厢，包括：将所述第一停车线最外侧的一组所述车头车厢和所述车尾车厢确定为所述目标车厢，并将所述第二停车线最外侧的N-2个所述中间车厢确定为所述目标车厢，其中，N为所述编组数量。3.如权利要求1所述的列车调度控制方法，其特征在于，所述编组调度停车线与所述待调度停车线在停车线交汇点相交，所述编组调度停车线包括基于所述停车线交汇点形成的第一停车区域和第二停车区域；所述控制所有所述目标车厢从所述待调度停车线驾驶到编组调度停车线，形成目标列车，包括：获取所有所述目标车厢对应的列车长度和所述第一停车区域对应的区域长度；基于所述列车长度和所述区域长度的比较结果，获取与所述比较结果相对应的编组调度顺序和行车控制指令；基于所述编组调度顺序，依次控制所有所述目标车厢执行所述行车控制指令，从所述待调度停车线驾驶到编组调度停车线，形成目标列车。4.一种列车调度控制方法，其特征在于，包括：获取解编入库指令，所述解编入库指令包括列车标识；基于所述列车标识，确定目标列车，所述目标列车包括相互挂连的目标车厢；基于所述目标车厢的车厢类型，控制所述目标车厢从编组调度停车线驾驶到与所述车厢类型相对应的待调度停车线上。5.如权利要求4所述的列车调度控制方法，其特征在于，所述编组调度停车线与所述待调度停车线在停车线交汇点相交，所述编组调度停车线包括基于所述停车线交汇点形成的第一停车区域和第二停车区域；所述基于所述目标车厢的车厢类型，控制所述目标车厢从编组调度停车线驾驶到与所述车厢类型相对应的待调度停车线上，包括：获取所述目标列车对应的列车长度和所述第一停车区域对应的区域长度；基于所述列车长度和所述区域长度的比较结果，获取与所述比较结果相对应的解编调度顺序和行车控制指令；基于所述解编调度顺序，依次控制所有所述目标车厢执行所述行车控制指令，从编组调度停车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建春，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：