一种单行窄道用气动弹出式减速带制造技术

本实用新型专利技术适用于减速带技术领域部分，提供了一种单行窄道用气动弹出式减速带，包括压板，还包括第一固定底座，压板第一固定底座侧端与第一固定底座内壁之间固定连接有转轴，第一固定底座内底端与压板之间固定连接有压缩弹簧，第一固定底座远离转轴的侧端固定连接有导气管，第二固定底座内侧设置有减速弹块，减速弹块与第二固定底座的内底端之间固定连接有第二弹性密封罩，压板下端与第一固定底座内底端之间固定连接有第一弹性密封罩。本实用新型专利技术可在车辆快速通过时利用减速弹块向上弹出对车辆产生较大的阻力，使得车辆产生更大的颠簸，而当车辆缓慢通过时则通过内气孔将气体挤出，减速弹块不会过分上弹，减小通过时的颠簸。减小通过时的颠簸。减小通过时的颠簸。

【技术实现步骤摘要】
一种单行窄道用气动弹出式减速带


[0001]本技术属于减速带
，尤其涉及一种单行窄道用气动弹出式减速带。

技术介绍

[0002]减速带使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
[0003]减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。
[0004]现有的减速带无论车辆以何种速度通过，依然会产生颠簸，造成司机和乘员的不适，为解决上述问题，本申请提出一种单行窄道用气动弹出式减速带。

技术实现思路

[0005]本技术实施例的目的在于提供一种单行窄道用气动弹出式减速带，旨在解决现有的减速带无论车辆以何种速度通过，依然会产生颠簸，造成司机和乘员的不适的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种单行窄道用气动弹出式减速带，包括压板，还包括第一固定底座，所述压板第一固定底座侧端与第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单行窄道用气动弹出式减速带，包括压板(3)，其特征在于，还包括第一固定底座(1)，所述压板(3)第一固定底座(1)侧端与第一固定底座(1)内壁之间固定连接有转轴(2)，所述第一固定底座(1)内底端与压板(3)之间固定连接有压缩弹簧(4)，所述第一固定底座(1)远离转轴(2)的侧端固定连接有导气管(7)，所述导气管(7)外侧套设有固定框(9)，且第一固定底座(1)通过固定框(9)固定连接有第二固定底座(10)，所述第二固定底座(10)内侧设置有减速弹块(11)，所述减速弹块(11)与第二固定底座(10)的内底端之间固定连接有第二弹性密封罩(12)，所述压板(3)下端与第一固定底座(1)内底端之间固定连接有第一弹性密封罩(6)，所述第一弹性密封罩(6)与第二弹性密封罩(12)通过导气管(7)相连通，所述导气管(7)上设置有多个内气...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖香英，孔格连，
申请(专利权)人：孔格连，
类型：新型
国别省市：