一种市政工程用减速带制造技术

本申请涉及一种市政工程用减速带，涉及市政设施技术领域，包括横杆和若干个减速块，若干个所述减速块滑动套设于横杆上，若干个所述减速块依次连接，所述横杆的一端固定设置有固定块，另一端活动设置有用于与横杆上远离固定块的减速块抵接的限位板，所述横杆上设置有用于限定限位板位置的限位件。本申请具有便于维修减速带的效果。修减速带的效果。修减速带的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用减速带


[0001]本申请涉及市政设施
，尤其是涉及一种市政工程用减速带。

技术介绍

[0002]在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段通常设置有路面减速带。路面减速带通过使路面稍微拱起，从而影响驾驶人的驾驶心理来达到使车辆减速的目的。
[0003]授权公告号为CN210684508U的中国专利公开了一种公路减震减速带，包括条形本体，条形本体的顶面和底面相平行，条形本体的侧面均为斜面，顶面的宽度为50～100mm，所述本体的高度为40～50mm。通过对减速带的尺寸进行设计，使减速带有冲击感的提醒作用同时不会对车辆冲击过大，增加了行车安全性。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：减速带由于受力区域的不同，所以某些位置受到的损坏会相对较大，需要更换整个道路减速带，维修不便。

技术实现思路

[0005]为了便于维修减速带，本申请提供一种市政工程用减速带。
[0006]本申请提供的一种市政工程用减速带，采用如下的技术方案：
[0007]一种市政工程用减速带，包括横杆和若干个减速块，若干个所述减速块滑动套设于横杆上，若干个所述减速块依次连接，所述横杆的一端固定设置有固定块，另一端活动设置有用于与横杆上远离固定块的减速块抵接的限位板，所述横杆上设置有用于限定限位板位置的限位件。
[0008]通过采用上述技术方案，当减速带某一段损坏时，将限位板与地面分离，然后解除限位件对限位板的限制作用，即可将减速块从横杆上滑出。将损坏的减速块取下后替换上新的减速块，即可完成减速带的维修，无需更换整个减速带，非常方便。
[0009]优选的，所述限位件包括限位杆，所述限位杆设置为螺杆，所述限位杆同轴线固定设置于横杆远离固定块的一端，所述限位板螺纹转动套设于限位杆上。
[0010]通过采用上述技术方案，在横杆上连接好若干个减速块后，在限位杆上转动限位板，直至限位板与远离固定块的减速块抵接，即可限定若干个减速块在横杆上的位置，从而完成减速块的组装。
[0011]优选的，所述固定块通过沉头螺栓与地面固定连接，所述限位板远离固定块的一端同轴线固定设置有安装筒，所述安装筒通过安装螺栓与地面固定连接。
[0012]通过采用上述技术方案，将若干个减速块安装于横杆上后，通过沉头螺栓和安装螺栓将固定块和安装筒固定于地面上，从而完成减速带的安装，非常方便。
[0013]优选的，所述安装筒设置为圆筒，所述安装筒上开设有若干个与安装螺栓相适配的安装孔，若干个所述安装孔沿安装筒的周向均匀分布。
[0014]通过采用上述技术方案，若干个安装孔的设置便于将在限位杆上的不同位置的限
位板安装于地面上。
[0015]优选的，所述减速块的一端固定设置有插块，所述减速块远离插块的一端开设有供插块插入的插槽，所述插块与插槽相适配。
[0016]通过采用上述技术方案，在横杆上滑动减速块上，将一个减速块上的插块插入相邻减速块上的插槽内，即可将两个减速块对齐，从而便于组装减速块。
[0017]优选的，所述插块上固定设置有具有一定弹性的凸块，所述插槽内开设有凹槽，所述凸块与凹槽卡接配合。
[0018]通过采用上述技术方案，凸块与凹槽卡接配合，使得相邻两个减速块之间连接更加紧密。
[0019]优选的，所述固定块靠近横杆的一侧设置有缓冲板，所述缓冲板滑动套设于横杆上，所述缓冲板与固定块之间固定设置有若干个缓冲弹簧。
[0020]通过采用上述技术方案，缓冲板和缓冲弹簧的设置对减速块在横杆上起一定的缓冲作用，从而减小减速块在横杆的长度方向上的形变。
[0021]优选的，所述横杆包括若干根安装杆和若干个连接杆，若干个所述连接杆与若干个安装杆一一对应，所述连接杆同轴线固定设置于安装杆的一端，所述连接杆设置为螺杆，所述安装杆远离连接杆的一端开设有与连接杆相适配的连接槽，一根所述安装杆上的连接杆螺纹转动穿设于相邻安装杆上的连接槽内。
[0022]通过采用上述技术方案，连接杆和连接槽的螺纹配合使得相邻两根安装杆之间的总长度可调，从而使得整个横杆的长度可调，便于安装不同长度的减速带，适用范围更广。
[0023]优选的，所述减速块的表面设置有反光涂层。
[0024]通过采用上述技术方案，反光涂层提高了减速块的警示效果。
[0025]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0026]当将限位板与地面分离，然后解除限位件对限位板的限制作用，即可将减速块从横杆上滑出。将横杆上损坏的减速块取下后替换上新的减速块，即可完成减速带的维修，无需更换整个减速带，非常方便；
[0027]在横杆上滑动减速块上，将一个减速块上的插块插入相邻减速块上的插槽内，即可将两个减速块对齐，从而便于组装减速块；
[0028]连接杆和连接槽的螺纹配合使得相邻两根安装杆之间的总长度可调，从而使得整个横杆的长度可调，便于安装不同长度的减速带，适用范围更广。
附图说明
[0029]图1是本申请某一个实施例的整体结构示意图；
[0030]图2是本申请某一个实施例的爆炸结构示意图；
[0031]图3是图2中A部分的放大示意图；
[0032]图4是图2的部分结构示意图。
[0033]附图标记说明：1、横杆；11、安装杆；111、连接槽；12、连接杆；2、减速块；21、安装槽；22、插块；221、凸块；23、插槽；231、凹槽；24、反光涂层；3、固定块；31、缓冲板；32、缓冲弹簧；33、沉头螺栓；4、限位板；5、限位杆；6、安装筒；61、安装螺栓；62、安装孔。
具体实施方式
[0034]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0035]本申请实施例公开一种市政工程用减速带，参照图1，包括横杆1和若干个减速块2，横杆1设置为圆杆形状，减速块2的横截面呈梯形状。减速块2沿横杆1的长度方向开设有与横杆1相适配的安装槽21，若干个减速块2通过安装槽21滑动套设于横杆1上，且若干个减速块2依次连接。
[0036]参照图1、图2，横杆1的一端固定设置有固定块3，固定块3设置为梯形状，且固定块3的底面与若干个减速块2的底面处于同一水平面上。横杆1的另一端活动设置有用于与横杆1上远离固定块3的减速块2抵接的限位板4，横杆1上设置有用于限定限位板4位置的限位件。
[0037]当减速带上的某些减速块2损坏时，将限位板4与地面分离，然后解除限位件对限位板4的限制作用，即可将减速块2从横杆1上滑出。将损坏的减速块2取下后替换上新的减速块2，即可完成减速带的维修，无需更换整个减速带，非常方便。
[0038]参照图2、图3，减速块2的一端固定设置有插块22，减速块2的另一端沿横杆1的长度方向开设有供插块22插入的插槽23，插块22与插槽23相适配。在横杆1上滑动减速块2上，将一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用减速带，其特征在于：包括横杆(1)和若干个减速块(2)，若干个所述减速块(2)滑动套设于横杆(1)上，若干个所述减速块(2)依次连接，所述横杆(1)的一端固定设置有固定块(3)，另一端活动设置有用于与横杆(1)上远离固定块(3)的减速块(2)抵接的限位板(4)，所述横杆(1)上设置有用于限定限位板(4)位置的限位件。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述限位件包括限位杆(5)，所述限位杆(5)设置为螺杆，所述限位杆(5)同轴线固定设置于横杆(1)远离固定块(3)的一端，所述限位板(4)螺纹转动套设于限位杆(5)上。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述固定块(3)通过沉头螺栓(33)与地面固定连接，所述限位板(4)远离固定块(3)的一端同轴线固定设置有安装筒(6)，所述安装筒(6)通过安装螺栓(61)与地面固定连接。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述安装筒(6)设置为圆筒，所述安装筒(6)上开设有若干个与安装螺栓(61)相适配的安装孔(62)，若干个所述安装孔(62)沿安装筒(6)的周向均匀分布。5.根据权利要求1所述的一种市政工程用减速带，其特征在于：所述减速块(2)的一端固定设置有插块(22)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：程远江，牟泽全，王勇军，左小凤，向林，季彬，兰权，游润琴，
申请(专利权)人：四川中际建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：