本实用新型专利技术公开了一种摩托车用装备组合架用冲孔装置，包括底座，底座内腔的底部固定连接有限位盒，限位盒的内腔设置有限位板，限位板的顶部固定连接有限位杆，限位杆的顶部贯穿限位盒并固定连接有固定板，限位杆的表面且位于限位盒的外侧套设有弹簧，固定板的顶部固定连接有冲孔台。本实用新型专利技术通过设置限位盒、限位板、限位杆、固定板、弹簧、冲孔台、调节块、调节槽、滑杆、滑套、调节轮、第一气缸、固定盒、电机、螺纹杆、伸缩杆、限位块、限位槽和夹持板，解决了现有摩托车用装备组合架用冲孔装置组合架固定和取下过程麻烦的问题，该摩托车用装备组合架用冲孔装置，具备方便固定和取下组合架的优点，值得推广。值得推广。值得推广。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用装备组合架用冲孔装置
[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种摩托车用装备组合架用冲孔装置。
技术介绍
[0002]摩托车由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，目前在摩托车生产过程中需要使用冲孔装置将摩托车的装备组合架进行冲孔，以方便安装，但是现有的摩托车用装备组合架用冲孔装置，在冲孔前需要将组合架通过螺栓和固定块固定在冲孔台上，固定过程比较麻烦，在冲孔工作完成后并不方便取下，从而影响了冲孔装置的使用效率，不利于人们的使用。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种摩托车用装备组合架用冲孔装置，具备方便固定和取下组合架的优点，解决了现有摩托车用装备组合架用冲孔装置组合架固定和取下过程麻烦的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车用装备组合架用冲孔装置，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有限位盒，所述限位盒的内腔设置有限位板，所述限位板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿限位盒并固定连接有固定板，所述限位杆的表面且位于限位盒的外侧套设有弹簧，所述固定板的顶部固定连接有冲孔台，所述冲孔台的顶部开设有冲孔槽，所述固定板底部的两侧均固定连接有调节块，所述调节块的底部开设有调节槽，所述限位盒的两侧均固定连接有滑杆，两个滑杆相反的一侧均与底座的内壁固定连接，所述滑杆的表面套设有滑套，所述滑套的顶部固定连接有调节轮，所述调节轮的顶部延伸至调节槽的内腔，所述底座内腔的两侧均固定连接有第一气缸，两个第一气缸相对一侧的输出端均与调节轮固定连接，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定盒，所述固定盒的内腔设置有电机，两个电机相反的一侧均与固定盒的内壁固定连接，两个电机相对一侧的输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部与底部均固定连接有限位块，所述固定盒内腔的顶部与底部均开设有与限位块配合使用的限位槽，两个伸缩杆相对的一侧均贯穿固定盒并固定连接有夹持板，所述固定盒的顶部固定连接有安装架，两个安装架相对一侧的顶部之间固定连接有第二气缸，所述第二气缸输出端的底部固定连接有冲头。
[0005]优选的，所述限位盒的顶部开设有与限位杆配合使用的第一开口，所述弹簧的顶部与底部分别与固定板和限位盒固定连接。
[0006]优选的，所述滑杆的表面与滑套滑动连接，所述固定板的两侧均固定连接有滑块，所述底座内腔两侧的顶部均开设有与滑块配合使用的滑槽。
[0007]优选的，所述螺纹杆的表面与伸缩杆的连接处通过螺纹活动连接，两个固定盒想对的一侧均开设有与伸缩杆配合使用的第二开口。
[0008]优选的，所述夹持板远离伸缩杆的一侧固定连接有防滑垫，所述底座的正表面开设有散热口。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过设置限位盒、限位板、限位杆、固定板、弹簧、冲孔台、调节块、调节槽、滑杆、滑套、调节轮、第一气缸、固定盒、电机、螺纹杆、伸缩杆、限位块、限位槽和夹持板，解决了现有摩托车用装备组合架用冲孔装置组合架固定和取下过程麻烦的问题，该摩托车用装备组合架用冲孔装置，具备方便固定和取下组合架的优点，值得推广。
[0011]2、本技术通过设置限位板，能够防止限位杆脱离限位盒，通过设置固定板，能够方便冲孔台的安装，通过设置冲孔槽，能够方便冲头的使用，通过设置调节槽，能够与调节轮配合控制调节块和固定板的使用位置，通过设置滑杆，能够方便滑套的使用，通过设置第一气缸，能够控制调节轮的使用位置，通过设置螺纹杆，能够与电机配合调节伸缩杆的使用位置，通过设置限位块和限位槽，能够方便伸缩杆的移动，通过设置夹持板，能够夹持组合架，方便冲孔工作的进行。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构主视图；
[0014]图3为本技术图1中A的局部放大图。
[0015]图中：1、底座；2、限位盒；3、限位板；4、限位杆；5、固定板；6、弹簧；7、冲孔台；8、冲孔槽；9、调节块；10、调节槽；11、滑杆；12、滑套；13、调节轮；14、第一气缸；15、固定盒；16、电机；17、螺纹杆；18、伸缩杆；19、限位块；20、限位槽；21、夹持板；22、安装架；23、第二气缸；24、冲头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1-3，一种摩托车用装备组合架用冲孔装置，包括底座1，底座1内腔的底
部固定连接有限位盒2，限位盒2的内腔设置有限位板3，限位板3的顶部固定连接有限位杆4，限位杆4的顶部贯穿限位盒2并固定连接有固定板5，限位杆4的表面且位于限位盒2的外侧套设有弹簧6，固定板5的顶部固定连接有冲孔台7，冲孔台7的顶部开设有冲孔槽8，固定板5底部的两侧均固定连接有调节块9，调节块9的底部开设有调节槽10，限位盒2的两侧均固定连接有滑杆11，两个滑杆11相反的一侧均与底座1的内壁固定连接，滑杆11的表面套设有滑套12，滑套12的顶部固定连接有调节轮13，调节轮13的顶部延伸至调节槽10的内腔，底座1内腔的两侧均固定连接有第一气缸14，两个第一气缸14相对一侧的输出端均与调节轮13固定连接，底座1顶部的两侧均固定连接有固定盒15，固定盒15的内腔设置有电机16，两个电机16相反的一侧均与固定盒15的内壁固定连接，两个电机16相对一侧的输出端均固定连接有螺纹杆17，螺纹杆17的表面套设有伸缩杆18，伸缩杆18的顶部与底部均固定连接有限位块19，固定盒15内腔的顶部与底部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车用装备组合架用冲孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内腔的底部固定连接有限位盒(2)，所述限位盒(2)的内腔设置有限位板(3)，所述限位板(3)的顶部固定连接有限位杆(4)，所述限位杆(4)的顶部贯穿限位盒(2)并固定连接有固定板(5)，所述限位杆(4)的表面且位于限位盒(2)的外侧套设有弹簧(6)，所述固定板(5)的顶部固定连接有冲孔台(7)，所述冲孔台(7)的顶部开设有冲孔槽(8)，所述固定板(5)底部的两侧均固定连接有调节块(9)，所述调节块(9)的底部开设有调节槽(10)，所述限位盒(2)的两侧均固定连接有滑杆(11)，两个滑杆(11)相反的一侧均与底座(1)的内壁固定连接，所述滑杆(11)的表面套设有滑套(12)，所述滑套(12)的顶部固定连接有调节轮(13)，所述调节轮(13)的顶部延伸至调节槽(10)的内腔，所述底座(1)内腔的两侧均固定连接有第一气缸(14)，两个第一气缸(14)相对一侧的输出端均与调节轮(13)固定连接，所述底座(1)顶部的两侧均固定连接有固定盒(15)，所述固定盒(15)的内腔设置有电机(16)，两个电机(16)相反的一侧均与固定盒(15)的内壁固定连接，两个电机(16)相对一侧的输出端均固定连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的表面套设有伸缩杆(18)，所述伸缩杆(18)的顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁涛，袁腾腾，殷超，尚福寒，
申请(专利权)人：济南尊旺经贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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