本实用新型专利技术公开了一种摩托车车架罩支架用组装定位装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有工作台，所述工作台内腔顶部和底部的轴心处均固定连接有隔板，所述工作台的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端通过轴承延伸至工作台的内腔并活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端通过轴承与工作台固定连接，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有第一滑块。本实用新型专利技术通过工作台、隔板、电机、螺纹杆、螺纹套、第一滑块、第一滑槽、夹持板和保护垫的配合使用，具备便于定位的优点，解决了现有的摩托车车架罩支架用组装定位装置不便于进行固定，从而容易降低组装效率的问题。降低组装效率的问题。降低组装效率的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架罩支架用组装定位装置
[0001]本技术涉及定位装置
，具体为一种摩托车车架罩支架用组装定位装置。
技术介绍
[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，摩托车车架罩支架在组装时需要用到定位装置，然而，现有的摩托车车架罩支架用组装定位装置不便于进行固定，从而容易降低组装的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种摩托车车架罩支架用组装定位装置，具备便于定位的优点，解决了现有的摩托车车架罩支架用组装定位装置不便于进行固定，从而容易降低组装效率的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车车架罩支架用组装定位装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有工作台，所述工作台内腔顶部和底部的轴心处均固定连接有隔板，所述工作台的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端通过轴承延伸至工作台的内腔并活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离电机的一端通过轴承与工作台固定连接，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有第一滑块，所述工作台内腔底部的两侧均开设有配合第一滑块使用的第一滑槽，所述螺纹杆的顶部固定连接有夹持板，所述夹持板的顶部延伸至工作台的外部，两个夹持板相对的一侧的顶部均固定连接有保护垫。
[0005]优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有存放箱，所述存放箱内腔的顶部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有移动板，所述移动板底部的两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的内腔贯穿设置有活动轴，所述活动轴的表面活动连接有滚轮。
[0006]优选的，所述移动板的两端均固定连接有第二滑块，所述存放箱内腔的两侧均开设有配合第二滑块使用的第二滑槽，所述第二滑块与第二滑槽滑动连接，所述工作台正面的左侧固定连接有控制器，所述控制器分别与电机和电动推杆电性连接。
[0007]优选的，所述存放箱内腔的底部开设有通槽，通槽的直径大于滚轮的直径。
[0008]优选的，所述电机的表面固定连接有保护罩，所述保护罩内腔的左侧开设有散热孔。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过工作台、隔板、电机、螺纹杆、螺纹套、第一滑块、第一滑槽、夹持板和保护垫的配合使用，具备便于定位的优点，解决了现有的摩托车车架罩支架用组装定位装置不便于进行固定，从而容易降低组装效率的问题。
[0011]2、本技术通过设置电动推杆，能够便于降下滚轮，从而便于移动底座，通过设置第二滑块和第二滑槽，能够提高移动板移动时的稳定性，通过设置通槽，能够便于滚轮的移出。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术结构主视图；
[0014]图3为本技术存放箱剖视图。
[0015]图中：1、底座；2、工作台；3、隔板；4、电机；5、螺纹杆；6、螺纹套；7、第一滑块；8、第一滑槽；9、夹持板；10、保护垫；11、存放箱；12、电动推杆；13、移动板；14、支撑柱；15、活动轴；16、滚轮；17、第二滑块；18、第二滑槽；19、控制器；20、保护罩。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，一种摩托车车架罩支架用组装定位装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有工作台2，工作台2内腔顶部和底部的轴心处均固定连接有隔板3，工作台2的左侧固定连接有电机4，电机4的输出端通过轴承延伸至工作台2的内腔并活动连接有螺纹杆5，螺纹杆5远离电机4的一端通过轴承与工作台2固定连接，螺纹杆5表面的两侧均螺纹连接有螺纹套6，螺纹套6的底部固定连接有第一滑块7，工作台2内腔底部的两侧均开设有配合第一滑块7使用的第一滑槽8，螺纹杆5的顶部固定连接有夹持板9，夹持板9的顶部延伸至工作台2的外部，两个夹持板9相对的一侧的顶部均固定连接有保护垫10，底座1底部的两侧均固定连接有存放箱11，存放箱11内腔的顶部固定连接有电动推杆12，通过设置电动推杆12，能够便于降下滚轮16，从而便于移动底座1，电动推杆12的底部固定连接有移动板13，移动板13底部的两侧均固定连接有支撑柱14，支撑柱14的内腔贯穿设置有活动轴15，活动轴15的表面活动连接有滚轮16，移动板13的两端均固定连接有第二滑块17，存放箱11内腔的两侧均开设有配合第二滑块17使用的第二滑槽18，通过设置第二滑块17和第二滑槽18，能够提高移动板13移动时的稳定性，第二滑块17与第二滑槽18滑动连接，工作台2正面的左侧固定连接有控制器19，控制器19分别与电机4和电动推杆12电性连接，存放箱11内腔的底部开设有通槽，通过设置通槽，能够便于滚轮16的移出，通槽的直径大于滚轮16的直径，电机4的表面固定连接有保护罩20，保护罩20内腔的左侧开设有散热孔，通过工作台2、隔板3、电机4、螺纹杆5、螺纹套6、第一滑块7、第一滑槽8、夹持板9和保护垫10的配合使用，具备便于定位的优点，解决了现有的摩托车车架罩支架用组装定位装置不便于进行固定，从而容易降低组装效率的问题。
[0018]使用时，当需要对摩托车车架罩支架进行定位时，通过控制器19启动电机4，电机4转动带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动带动螺纹套6移动，螺纹套6移动带动第一滑块7在第一滑槽8的内腔滑动，螺纹套6移动带动夹持板9移动，夹持板9移动即可对摩托车车架罩支架
进行夹持定位。
[0019]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架罩支架用组装定位装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)内腔顶部和底部的轴心处均固定连接有隔板(3)，所述工作台(2)的左侧固定连接有电机(4)，所述电机(4)的输出端通过轴承延伸至工作台(2)的内腔并活动连接有螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)远离电机(4)的一端通过轴承与工作台(2)固定连接，所述螺纹杆(5)表面的两侧均螺纹连接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的底部固定连接有第一滑块(7)，所述工作台(2)内腔底部的两侧均开设有配合第一滑块(7)使用的第一滑槽(8)，所述螺纹杆(5)的顶部固定连接有夹持板(9)，所述夹持板(9)的顶部延伸至工作台(2)的外部，两个夹持板(9)相对的一侧的顶部均固定连接有保护垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架罩支架用组装定位装置，其特征在于：所述底座(1)底部的两侧均固定连接有存放箱(11)，所述存放箱(11)内腔的顶部固定连接有电动推杆(12)，所述电动...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁涛，袁腾腾，殷超，尚福寒，
申请(专利权)人：济南尊旺经贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。