本发明专利技术提供一种对管片拼装成型隧道加固的装置及其安装方法，包括联系单元和加固单元，联系单元设有连接体，连接体两侧相对设有耳板，耳板向连接体一侧倾斜，两个耳板分别和相邻两个管片的固定螺栓连接，连接体中间均匀分布有多个固定件，加固单元设有支撑体，支撑体和固定件连接，支撑体用于固定相邻的联系单元。本发明专利技术结构简洁，使用性能高，可靠性高，大大提高管片维护保养和加固装置的更换效率，同时大幅提升了施工安全性和工作规范性。时大幅提升了施工安全性和工作规范性。时大幅提升了施工安全性和工作规范性。
【技术实现步骤摘要】
对管片拼装成型隧道加固的装置及其安装方法
[0001]本专利技术涉及工程施工
，尤其涉及一种对管片拼装成型隧道加固的装置及其安装方法。
技术介绍
[0002]盾构法隧道一般采用砼管片+螺栓形式拼装而成，其设计使用寿命一般为100年，目前国内多个城市在进行地铁施工，在许多城市已有多条地铁线路，且一些在建地铁施工项目中目前都存在上跨、下穿既有隧道情况。
[0003]现管片拼装成型隧道一般隧道内加固形式分为两种，一种为利用原有管片吊装孔（二次注浆孔）进行管片拉结，但该种形式存在二次注浆后吊装孔被封堵无法拉结的问题；另一种为在管片合适位置进行打孔植筋（螺栓）形式进行拉结，该种形式会对成型隧道管片进行破坏。由上不论哪种方式对于已成型的管片隧道而言，都存在一定的缺陷，因此为避免以上情况进一步加强对成型管片隧道的保护，特专利技术此装置。
[0004]中国专利文献CN 205532637 U公开了一种既有线隧道管片的加固结构，一种既有线隧道管片的加固结构，所述加固结构是由多根槽钢围檩和多个L型连接板组成，多根槽钢围檩分布在既有成型隧道与新建下穿隧道交叉部位的隧道管片内壁。该结构仅作为临时支撑，解决下穿隧道和既有成型隧道交叉时的固定作用，且只是单个管片的固定，整个过程还需要焊接，使用繁琐有缺陷；中国专利CN 109026061 A公开了一种成型隧道内盾构管片的加固装置及其安装方法，所述加固装置包括两个牛腿支架、连接板和支撑板，两个所述牛腿支架相对设置在轨道两侧的道床上，该方案装置通过支撑板、牛腿支架和连接板连接，形成对隧道内盾构管片的环形支撑，装置体积较大，且安装较为复杂，使用时有一定的局限性；中国专利CN 111396082 A 公开了一种建设期地铁管片临时加固装置及加固方法，包括管片、槽钢和堵丝头，管片上设有注浆孔，一组管片由围绕成圆环的一件标准段管片、两件相邻段管片和三件嵌补段管片构成，该方案主要采用注浆孔完成固定，无法解决槽钢和内凹面紧贴的问题，在隧道转弯是容易导致受力不均、易产生偏心及滑动，因此需要改进。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种对管片拼装成型隧道加固的装置及其安装方法，解决成型管片隧道在加固过程中不易操作，容易对管片造成破坏，且管片受力不均的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种对管片拼装成型隧道加固的装置，包括联系单元和加固单元，联系单元设有连接体，连接体两侧相对设有耳板，耳板向连接体一侧倾斜，两个耳板分别和相邻两个管片的固定螺栓连接，连接体中间均匀分布有两个固定件，加固单元设有支撑体，支撑体和固定件连接，支撑体用于固定相邻的联系单元。
[0007]优选方案中，所述耳板设有第一通孔，耳板一端设有圆弧，圆弧尺寸和管片螺栓固定槽相匹配。
[0008]优选方案中，所述固定件上设有螺纹，固定件和连接体固定连接。
[0009]优选方案中，所述支撑体两端相对设有连接板，连接板上设有多个第二通孔，支撑体中间设有多个第三通孔，通孔外形和固定件相匹配。
[0010]优选方案中，所述支撑体上可拆卸的连接有调整件，调整件包括调整板和活动板，调整板位于支撑体上，活动板的一端和调整板连接。
[0011]优选方案中，所述调整板中间位置贯设有腰圆槽，腰圆槽外侧相对设有多个固定孔，调整板两端相对穿设有两个调节杆，调节杆和调整板螺纹连接，调节杆一端设有压板，压板一侧设有凸块，凸块嵌合连接有支撑板，支撑板中部设有第二通槽，活动板位于第二通槽内，活动板和调整板铰接。
[0012]优选方案中，所述调整板一侧壁对称设有两个第一通槽，活动板包括固定板，固定板一端相对设有两个连杆，两个连杆宽度和第一通槽相匹配，两根连杆分别和支撑板通过插销连接。
[0013]优选方案中，一种对管片拼装成型隧道加固装置的安装方法，包括以下步骤：S1、拆卸需拉结处的管片螺栓并从一侧管片取出；S2、调整联系单元的位置，以使得耳板卡入管片螺栓固定槽内；S3、将拆卸的管片螺栓穿过耳板上的第一通孔，然后进行紧固；S4、安装两处联系单元后，将加固单元和相连的两个联系单元连接并固定；S5、安装完成后进行检查，对连接处的螺栓进行复紧。
[0014]优选方案中，所述S1之前对需拉结处的管片螺栓进行复紧，保证管片整体贴合紧密，S3中保证螺栓穿过两端耳孔的露出距离相等。
[0015]优选方案中，所述联系单元和加固单元沿隧道周向至少分别设置5个。
[0016]本专利技术一种对管片拼装成型隧道加固的装置及其安装方法带来的有益效果是：1）规范性：联系单元和加固单元完全根据隧道内管片的结构而来，在获取管片的数据后，即可快速制作，制作工艺成熟；2）经济性：可通过管片的使用状态，获得管片的种类和数量，进而高效完成批量化的生产，制作周期短，效率高；3）直观性：通过设置联系单元和加固单元，能够通过不同管片处的联系单元和加固单元的状态直观地观察各管片之间受力的情况；4）安全性：将所有管片的结合起来形成框架，能保证受力更加均匀，同时使检修工作更加安全可靠。
附图说明
[0017]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明：图1是本专利技术联系单元示意图；图2是本专利技术加固单元示意图；图3是本专利技术调整件整体示意图；图4是本专利技术调整件正视示意图；图5是本专利技术两个压板连接支撑板和活动板示意图；图6是本专利技术一个压板连接支撑板和活动板示意图；
图7是本专利技术压板整体示意图；图8是本专利技术沿隧道周向管片之间布置横截面示意图；图9是本专利技术沿隧道连通方向管片之间布置纵截面示意图；图10是本专利技术连接使用示意图。
[0018]图中：联系单元1；连接体101；耳板102；固定件103；第一通孔104；加固单元2；支撑体201；连接板202；第二通孔203；第三通孔204；调整件3；调整板4；腰圆槽401；固定孔402；调节杆403；压板404；凸块405；支撑板406；第一通槽407；插销408；凹槽409；第二通槽410；活动板5；固定板501；连杆502。
具体实施方式
[0019]实施例1如图1~10所示， 一种对管片拼装成型隧道加固的装置，包括联系单元1和加固单元2，联系单元1设有连接体101，连接体101两侧相对设有耳板102，耳板102向连接体一侧倾斜，两个耳板102分别和相邻两个管片的固定螺栓连接，连接体101中间均匀分布有两个固定件103，加固单元2设有支撑体201，支撑体201和固定件103连接，支撑体201用于固定相邻的联系单元1。由此结构，以使得联系单元1将相邻的两个管片连接，加固单元2将相邻的两个联系单元1连接，保证了管片的连接牢固可靠，整体受力更加均衡。
[0020]优选方案中，所述耳板102设有第一通孔104，耳板102一端设有圆弧，圆弧尺寸和管片螺栓固定槽相匹配。由此结构，以使得耳板102更好的贴合管片的螺栓固定槽，易于安装。
[0021]优选方案中，所述固定件103上设有螺纹，固定件103和连接体101固定连接。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对管片拼装成型隧道加固的装置，其特征是：包括联系单元（1）和加固单元（2），联系单元（1）设有连接体（101），连接体（101）两侧相对设有耳板（102），耳板（102）向连接体一侧倾斜，两个耳板（102）分别和相邻两个管片的固定螺栓连接，连接体（101）中间均匀分布有两个固定件（103），加固单元（2）设有支撑体（201），支撑体（201）和固定件（103）连接，支撑体（201）用于固定相邻的联系单元（1）。2.根据权利要求1所述一种对管片拼装成型隧道加固的装置，其特征是：所述耳板（102）设有第一通孔（104），耳板（102）一端设有圆弧，圆弧尺寸和管片螺栓固定槽相匹配。3.根据权利要求1所述一种对管片拼装成型隧道加固的装置，其特征是：所述固定件（103）上设有螺纹，固定件（103）和连接体（101）固定连接。4.根据权利要求1所述一种对管片拼装成型隧道加固的装置，其特征是：所述支撑体（201）两端相对设有连接板（202），连接板（202）上设有多个第二通孔（203），支撑体（201）中间设有多个第三通孔（204），通孔（204）外形和固定件（103）相匹配。5.根据权利要求4所述一种对管片拼装成型隧道加固的装置，其特征是：所述支撑体（201）上可拆卸的连接有调整件（3），调整件（3）包括调整板（4）和活动板（5），调整板（5）位于支撑体（201）上，活动板（5）的一端和调整板（4）连接。6.根据权利要求5所述一种对管片拼装成型隧道加固的装置，其特征是：所述调整板（4）中间位置贯设有腰圆槽（401），腰圆槽（401）外侧相对设有多个固定孔（4...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈侃，刘备，周勃，李托，刘永刚，刘旭，汤小勇，
申请(专利权)人：中交广州建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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