变压器安装结构及安装方法、变流器箱技术

本发明专利技术提出一种变压器安装结构及安装方法、变流器箱。所述安装结构包括：安装组件，安装组件设置有两组，对称设置在变压器本体的两侧，安装组件进一步包括：安装梁；嵌套梁，嵌套梁套接于所述安装梁，与变压器本体搭接，嵌套梁可沿安装梁轴向移动；支撑组件，支撑组件设置在安装组件的下方，包括第一支撑件和第二支撑件，用于搭接变压器本体底部。本发明专利技术提供的变压器安装结构，能够实现自上而下和自下而上两种安装形式，通用性强；安装过程中无需调整变压器本体，即可实现变压器本体的精确定位安装，操作安全性高。操作安全性高。操作安全性高。

【技术实现步骤摘要】
变压器安装结构及安装方法、变流器箱


[0001]本专利技术属于变压器安装设备领域，尤其涉及一种变压器安装结构及安装方法、变流器箱。

技术介绍

[0002]变压器是地铁车辆辅助变流器中的重要组成部分，变压器主要由铁心、绕组、夹件及绝缘件组成。随着地铁列车容量的逐渐增大，变压器容量提高，体积和重量随之增大，这对产品安装和维护提出了更高要求。目前，大部分变压器重量达到400Kg以上，产品安装及检修维护均对结构设计合理性提出了更高要求。
[0003]现有的变压器在箱体内部安装形式主要有两种，如图1所示，一种安装形式是变压器本体2自上而下，托装于安装横梁1上；另一种安装形式，变压器本体2自下而上，搭接于安装横梁1下表面。两种形式均为面与面搭接，无法第一时间实现精确定位，且通用性差，安装耗时长。同时，现有的安装形式，安装横梁固定，搭接时调整变压器位置较为不便。且对于高达400Kg的变压器在安装时，缺少必要的辅助防护，其安装和检修维护操作具有一定的风险，且检修维护极不具备便捷性。

技术实现思路

[0004]本专利技术针对上述现有的变压器安装结构存在的技术问题，提出一种定位可靠、安装方便，安装操作安全性高的变压器安装结构及安装方法、变流器箱。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种变压器安装结构，用于变流器箱内变压器的安装，包括：
[0006]安装组件，所述安装组件设置有两组，对称设置在变压器本体的两侧，所述安装组件进一步包括：
[0007]安装梁；
[0008]嵌套梁，所述嵌套梁套接于所述安装梁，与变压器本体搭接，嵌套梁可沿安装梁轴向移动；
[0009]支撑组件，所述支撑组件设置在安装组件的下方，支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，用于搭接变压器本体底部。
[0010]优选的是，所述第二支撑件包括：
[0011]支撑板；
[0012]搭接板，所述搭接板与支撑板转动连接，用于搭接变压器本体底部；
[0013]筋板，所述筋板与支撑板转动连接，用于支撑搭接板。
[0014]优选的是，所述嵌套梁为正L型空心梁。
[0015]优选的是，所述正L型空心梁上部设置有型凹槽，用于卡接变压器本体的上端侧。
[0016]优选的是，所述嵌套梁和安装梁轴向方向上设置有长条槽型孔，所述槽型孔设有
刻度。
[0017]优选的是，所述变压器本体两侧壁设置有楔形筋板，所述楔形筋板端部水平，用于与嵌套梁搭接。
[0018]本专利技术还提供一种变压器安装方法，采用上述任一项的变流器箱内变压器安装结构，所述安装组件设置有两组，分别为第一安装组件和第二安装组件，所述第一安装组件包括第一安装梁和第一嵌套梁，所述第二安装组件包括第二安装梁和第二嵌套梁，所述安装方法包括自上而下安装方法，所述自上而下安装方法包括以下步骤：
[0019]安装准备；将所述第二嵌套梁沿第二安装梁轴向方向移动至变压器本体的安装工位上，第一嵌套梁移动至准备工位；
[0020]安装：将变压器本体自上而下置于安装工位内，变压器本体底部与第一支撑件和第二支撑件接触；而后调整第一嵌套梁的位置，使其移动至安装工位上，与变压器本体搭接。
[0021]优选的是，所述安装方法进一步包括自下而上安装方法，自下而上安装方法包括以下步骤：
[0022]固定准备：调整第二支撑件，将筋板向一侧打开，使搭接板下折，并将所述第二嵌套梁沿第二安装梁轴向方向移动至变压器本体的安装工位，第一嵌套梁移动至准备工位；
[0023]初步固定：所述变压器本体吊装升起至变压器本体搭接于第一支撑件和第二嵌套梁上；
[0024]安装：初步固定后，将所述第二支撑件复位，使其搭接板向上抬升至与变压器本体底部搭接，同时将第一嵌套梁沿第一安装梁轴向方向移动至变压器本体的安装工位，与变压器本体搭接，完成安装。
[0025]优选的是，按照槽型孔刻度标示移动所述第一嵌套梁和第二嵌套梁。
[0026]本专利技术还提供一种变压器箱，包括：
[0027]上述任一项的变压器安装结构；
[0028]箱体，所述箱体内部中空，所述变压器安装结构设置在箱体内，所述变压器安装结构的安装梁两端通过固定块与箱体内壁连接；所述变压器安装结构的第一支撑件安装于箱体内壁上，变压器安装结构的第二支撑件底部与箱体底部连接。
[0029]与现有技术相比，本专利技术的优点和积极效果在于：本专利技术变压器安装结构，结构简单，能够实现能够实现自上而下和自下而上两种安装方法，简单方便；现场装车环境下，无需落箱即可实现检修维护和更换。安装时，无需调整变压器本体部件，仅需确定安装工位，调整嵌套梁位置即可实现精确定位和安装，高效可靠，操作安全性高。
附图说明
[0030]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0031]图1为现有技术变压器安装形式示意图；
[0032]图2为本专利技术实施例变压器安装结构示意图；
[0033]图3为图2所示变压器安装结构主视图；
[0034]图4为本专利技术实施例变压器本体结构示意图；
[0035]图5为本专利技术实施例嵌套梁和安装梁尺寸调整结构示意图；
[0036]图6为本专利技术实施例变流器箱结构示意图。
[0037]以上各图中：1、安装横梁；2、变压器本体；21、楔形筋板；31、第一安装梁；32、第一嵌套梁；41、第二安装梁；42、第二嵌套梁；51、第一支撑件；52、第二支撑件；521、支撑板；522、搭接板；523、筋板；524、折页；6、槽型孔；61、刻度；7、型凹槽；8、箱体；9、固定块；91、安装螺栓。
具体实施方式
[0038]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0040]术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0041]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.变压器安装结构，用于变流器箱内变压器的安装，其特征在于，包括：安装组件，所述安装组件设置有两组，对称设置在变压器本体的两侧，所述安装组件进一步包括：安装梁；嵌套梁，所述嵌套梁套接于所述安装梁，与变压器本体搭接，嵌套梁可沿安装梁轴向移动；支撑组件，所述支撑组件设置在安装组件的下方，支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，用于搭接变压器本体底部。2.如权利要求1所述的变压器安装结构，其特征在于：所述第二支撑件包括：支撑板；搭接板，所述搭接板与支撑板转动连接，用于搭接变压器本体底部；筋板，所述筋板与支撑板转动连接，用于支撑搭接板。3.如权利要求1所述的变压器安装结构，其特征在于：所述嵌套梁为正L型空心梁。4.如权利要求3所述的变压器安装结构，其特征在于：所述正L型空心梁上部设置有型凹槽，用于卡接变压器本体的上端侧。5.如权利要求1所述的变压器安装结构，其特征在于：所述嵌套梁和安装梁轴向方向上设置有长条槽型孔，所述槽型孔设有刻度。6.如权利要求1所述的变压器安装结构，其特征在于：所述变压器本体两侧壁设置有楔形筋板，所述楔形筋板端部水平，用于与嵌套梁搭接。7.变压器安装方法，采用权利要求1
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6所述的变压器安装结构，所述变压器安装结构的安装组件设置有两组，分别为第一安装组件和第二安装组件，所述第一安装组件包括第一安装梁和第一嵌套梁，所述第二安装组件包括第二安装梁和第二嵌套梁，其特征在于，所述安装方法包括自上而下安装方法...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫兆超，鲍庆臣，张冬冬，王智勇，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：