一种卡扣间歇上料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及上料设备技术领域，提出了一种卡扣间歇上料装置，包括基座、轨道及设置在基座上的分扣装置及位于轨道末端的递扣装置，其特征在于，分扣装置包括卡扣检测器、两个与基座铰接的卡扣挡杆及第五驱动装置，卡扣检测器的检测方向与轨道垂直，两个卡扣挡杆借助第五驱动装置交替与轨道接触。通过上述技术方案，解决了现有技术中人工安装卡扣费时费力的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种卡扣间歇上料装置


[0001]本技术涉及上料设备
，具体的，涉及一种卡扣间歇上料装置。

技术介绍

[0002]刀片刺绳是一种带有刀片的金属条和钢丝相结合刺绳，主要用于军事设施、通信站、配电站、边防线、监狱、垃圾场、小区防护、学校、工厂、农场等各种安全隔离，刀片刺绳在安装在一些需要隔离的设施上之前，需要将盘卷式的刀片刺绳等股分开，并且使用卡扣进行扣合固定，卡扣在成圈的刀片刺绳上等角度扣合，使用时，就可以在需要隔离的设施上展开进行安装，实现安全隔离的目的，刀片刺绳安装卡扣的过程非常危险且繁琐，对于刀片刺绳的高效制作一直是难以跨越的障碍。
[0003]现有技术中，多数采用人工对刀片刺绳进行安装，人工安装刺绳，需要人工将成盘卷状的刀片刺绳分离开，将等股的刀片刺绳采用手工锁紧的方式进行安装，这种传统的安装方式，安装效率低，安装卡扣时需要人工逐个选取卡扣安装，由于卡扣散落无序，安装时费时费力，在工人安装时，刀片刺绳可能划伤工人，存在安全隐患，基于以上问题，急需一种能够自动化排列输送卡扣的设备。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种卡扣间歇上料装置，解决了现有技术中人工安装卡扣费时费力的问题。
[0005]本技术的技术方案如下：
[0006]一种卡扣间歇上料装置，包括基座、轨道及设置在所述基座上的分扣装置及位于所述轨道末端的递扣装置，其特征在于，所述分扣装置包括卡扣检测器、两个与所述基座铰接的卡扣挡杆及第五驱动装置，所述卡扣检测器的检测方向与所述轨道垂直，两个所述卡扣挡杆借助第五驱动装置交替与所述轨道接触。
[0007]作为进一步的技术方案，所述第五驱动装置包括同轴设置的第五凸轮和第六凸轮，所述第五凸轮与所述第六凸轮的凸出部分交错设置，所述卡扣挡杆包括第一挡杆和第二挡杆，所述第一挡杆借助所述第五凸轮围绕铰接点摆动，所述第二挡杆借助所述第六凸轮围绕铰接点摆动。
[0008]作为进一步的技术方案，还包括设置在所述基座上的弹性复位装置，所述弹性复位装置位于所述第一挡杆和所述第二挡杆靠近所述第五驱动装置的一端。
[0009]作为进一步的技术方案，所述弹性复位装置包括固定杆及套设在所述固定杆上的第三复位弹簧，所述第一挡杆和所述第二挡杆上靠近第五驱动装置的一端上均设置有让位槽，所述固定杆直径小于所述让位槽宽度，所述第三复位弹簧直径大于所述让位槽宽度。
[0010]作为进一步的技术方案，所述递扣装置包括滑动设置在所述基座上的送扣杆、转动驱动装置、第七连杆及第八连杆，所述送扣杆位于所述轨道的末端，所述第七连杆一端与所述送扣杆铰接，另一端与所述第八连杆的一端铰接，所述第八连杆与所述转动驱动装置
的输出端连接。
[0011]作为进一步的技术方案，所述送扣杆的前端设置有压片。
[0012]本技术的工作原理及有益效果为：
[0013]本技术中，公开了一种卡扣间歇上料装置，包括分扣装置及在轨道末端的递扣装置，分扣装置包括卡扣检测器、两个卡扣挡杆、第五驱动装置，卡扣检测器的检测方向与轨道垂直，卡扣挡杆与基座铰接，第五驱动装置驱动两个卡扣挡杆交替与轨道接触；工作过程中，卡扣在轨道上移动，移动到分扣装置之前，卡扣检测装置能够检测到卡扣的数量及位置，卡扣检测装置的检测方向与卡扣位置垂直，检测更加精准，检测到卡扣数量足够多的时候，卡扣挡杆在第五驱动装置的驱动下，挡住卡扣下落，此时，卡扣停止上料运送，当需要卡扣的时候，第五驱动装置转动，挡住卡扣下落的其中一个卡扣挡杆抬起，另外一个卡扣挡杆压住卡扣，此时，仅允许一个卡扣向下运送，运送到轨道末端后，递送装置将卡扣递送至锁紧装置的钳口处，实现卡扣的上扣，在卡扣整理规律后，此结构能够有效控制送扣的节奏，实现间歇性的送扣与锁紧，在实现自动的基础上，能够在不需要送扣时，停止送扣，降低了能耗，此外，能够节省劳动力并提升卡扣利用率；与现有技术相比，本技术能够通过控制挡杆实现间歇性的送扣，在实现自动化规律送料的前提下，生产节奏更加稳定，解决了现有技术中人工安装卡扣费时费力的问题。
附图说明
[0014]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0015]图1为本技术结构轴测图；
[0016]图2为本技术结构主视图一；
[0017]图3为本技术结构主视图二；
[0018]图4为图3中A
‑
A方向的剖视图；
[0019]图5为本技术卡扣结构示意图；
[0020]图中：1、基座，3、轨道，44、卡扣检测器，45、卡扣挡杆，46、第五驱动装置，47、第五凸轮，48、第六凸轮，49、第一挡杆，50、第二挡杆，51、固定杆，52、第三复位弹簧，53、让位槽，54、送扣杆，55、转动驱动装置，56、第七连杆，57、第八连杆，58、压片，59、卡扣。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本技术保护的范围。
[0022]如图1～图5所示，本实施例提出了一种卡扣间歇上料装置，包括基座1、轨道3及设置在所述基座1上的分扣装置及位于所述轨道3末端的递扣装置，所述分扣装置包括卡扣59检测器44、两个与所述基座1铰接的卡扣59挡杆45及第五驱动装置46，所述卡扣59检测器44的检测方向与所述轨道3垂直，两个所述卡扣59挡杆45借助第五驱动装置46交替与所述轨道3接触。
[0023]本实施例中，公开了一种卡扣间歇上料装置，包括分扣装置及在轨道3末端的递扣
装置，分扣装置包括卡扣59检测器44、两个卡扣59挡杆45、第五驱动装置46，卡扣59检测器44的检测方向与轨道3垂直，卡扣59挡杆45与基座1铰接，第五驱动装置46驱动两个卡扣59挡杆45交替与轨道3接触；工作过程中，卡扣59在轨道3上移动，移动到分扣装置之前，卡扣59检测装置能够检测到卡扣59的数量及位置，卡扣59检测装置的检测方向与卡扣59位置垂直，检测更加精准，检测到卡扣59数量足够多的时候，卡扣59挡杆45在第五驱动装置46的驱动下，挡住卡扣59下落，此时，卡扣59停止上料运送，当需要卡扣59的时候，第五驱动装置46转动，挡住卡扣59下落的其中一个卡扣59挡杆45抬起，另外一个卡扣59挡杆45压住卡扣59，此时，仅允许一个卡扣59向下运送，运送到轨道3末端后，递送装置将卡扣59递送至锁紧装置的钳口处，实现卡扣59的上扣，在卡扣59整理规律后，此结构能够有效控制送扣的节奏，实现间歇性的送扣与锁紧，在实现自动的基础上，能够在不需要送扣时，停止送扣，降低了能耗，此外，能够节省劳动力并提升卡扣59利用率；与现有技术相比，本技术能够通过控制挡杆实现间歇性的送扣，在实现自动化规律送料的前提下，生产节奏更加稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡扣间歇上料装置，包括基座(1)、轨道(3)及设置在所述基座(1)上的分扣装置及位于所述轨道(3)末端的递扣装置，其特征在于，所述分扣装置包括卡扣检测器(44)、两个与所述基座(1)铰接的卡扣挡杆(45)及第五驱动装置(46)，所述卡扣检测器(44)的检测方向与所述轨道(3)垂直，两个所述卡扣挡杆(45)借助第五驱动装置(46)交替与所述轨道(3)接触。2.根据权利要求1所述的卡扣间歇上料装置，其特征在于，所述第五驱动装置(46)包括同轴设置的第五凸轮(47)和第六凸轮(48)，所述第五凸轮(47)与所述第六凸轮(48)的凸出部分交错设置，所述卡扣挡杆(45)包括第一挡杆(49)和第二挡杆(50)，所述第一挡杆(49)借助所述第五凸轮(47)围绕铰接点摆动，所述第二挡杆(50)借助所述第六凸轮(48)围绕铰接点摆动。3.根据权利要求2所述的卡扣间歇上料装置，其特征在于，还包括设置在所述基座(1)上的弹性复位装置，所述弹性复位装置位于所述第一挡杆(49)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑卫国，刘要中，张红伟，
申请(专利权)人：石家庄市东春机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：