一种后排座椅冲压件框架焊接定位系统技术方案

一种后排座椅冲压件框架焊接定位系统，解决现有技术存在的冲压件之间缝隙大，导致焊接不良等现象，严重影响工件整体焊接质量的问题。包括由支撑连接架构成的四周冲压件夹紧机构，其特征在于：支撑连接架下侧的中部设置有四周气缸连接座，四周气缸连接座的两侧分别对称设置有四周夹紧气缸；四周夹紧气缸伸缩端的转动压杆的上端设置有四周夹紧压块；支撑连接架中部的上方设置有中部冲压件夹紧机构；中部冲压件夹紧机构的一侧设置有上端冲压件夹紧机构，中部冲压件夹紧机构另一侧的端部设置有底部冲压件夹紧机构。其设计合理，结构紧凑，可将多个形状复杂的冲压件进行夹紧定位，确保各冲压件之间缝隙贴合，匹配性强，产品焊接质量好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种后排座椅冲压件框架焊接定位系统


[0001]本技术属于焊接定位夹具
，具体涉及一种可将多个形状复杂的冲压件进行夹紧定位，确保各冲压件之间缝隙贴合，匹配性强，产品焊接质量好的后排座椅冲压件框架焊接定位系统。

技术介绍

[0002]由于后排座椅冲压件结构复杂，冲压件和冲压件在匹配的过程中会出现缝隙，并且，有些缝隙还比较大，从而导致焊接不良、甚至焊接不上的现象，严重影响工件的整体焊接质量。故有必要对现有技术的后排座椅冲压件框架焊接装置予以改进。

技术实现思路

[0003]本技术就是针对上述问题，提供一种可将多个形状复杂的冲压件进行夹紧定位，确保各冲压件之间缝隙贴合，匹配性强，产品焊接质量好的后排座椅冲压件框架焊接定位系统。
[0004]本技术所采用的技术方案是：该后排座椅冲压件框架焊接定位系统包括四周冲压件夹紧机构，其特征在于：所述四周冲压件夹紧机构由支撑连接架构成，支撑连接架下侧的中部设置有若干组四周气缸连接座，各组四周气缸连接座的两侧分别对称设置有四周夹紧气缸；所述四周夹紧气缸的固定端与相应的四周气缸连接座相铰接，四本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后排座椅冲压件框架焊接定位系统，包括四周冲压件夹紧机构（1），其特征在于：所述四周冲压件夹紧机构（1）由支撑连接架（5）构成，支撑连接架（5）下侧的中部设置有若干组四周气缸连接座（6），各组四周气缸连接座（6）的两侧分别对称设置有四周夹紧气缸（7）；所述四周夹紧气缸（7）的固定端与相应的四周气缸连接座（6）相铰接，四周夹紧气缸（7）的伸缩端，则分别与支撑连接架（5）两外侧相应设置的转动压杆（8）的下端相铰接，所述转动压杆（8）的上端设置有四周夹紧压块（10），且转动压杆（8）的中部，分别与支撑连接架（5）外侧的铰接耳板（9）相铰接；同时，所述支撑连接架（5）上还设置有若干组四周支撑块（12），四周支撑块（12）通过转接块（13）与支撑连接架（5）相连，且四周支撑块（12）上分别设置有四周定位销（14）；所述支撑连接架（5）中部的上方设置有中部冲压件夹紧机构（3），中部冲压件夹紧机构（3）的一侧设置有上端冲压件夹紧机构（2），中部冲压件夹紧机构（3）另外一侧的端部，设置有底部冲压件夹紧机构（4）。2.根据权利要求1所述的后排座椅冲压件框架焊接定位系统，其特征在于：所述中部冲压件夹紧机构（3）由中部夹紧气缸（23）构成，中部夹紧气缸（23）通过中部气缸连接架（24）与四周冲压件夹紧机构（1）的支撑连接架（5）相连，所述中部夹紧气缸（23）上部的驱动端设置有摆动压臂（18），摆动压臂（18）的前端设置有中部夹紧压块（25），中部夹紧压块（25）的下方设置有中部支撑块（26），所述中部支撑块（26）与支撑连接架（5）的侧部相连。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海朋，李奇伟，李俊杰，白雪，李育松，陈金超，
申请(专利权)人：科奇沈阳汽车座椅系统有限公司，
类型：新型
国别省市：