车载摄像头及机动车视频采集系统技术方案

本实用新型专利技术实施例提供一种车载摄像头及机动车视频采集系统，所述车载摄像头与车载多媒体装置相连，由以下模块构成：视频采集模块，用于实时采集机动车周围的视频影像并将视频影像转化为视频数字信号；串行通信模块，通过线束直接与车载多媒体装置相连建立串行通讯连接，用于将视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后再发送给车载多媒体装置；电源模块，用于为视频采集模块和串行通信模块供电。本实施例车载摄像头不对视频数据进行存储、图像处理和编码，整体车载摄像头占用体积更小；仅对视频数字信号进行串化处理后即发送给车载多媒体装置，减小传输线束的数量和尺寸，降低了线束的成本。低了线束的成本。低了线束的成本。

【技术实现步骤摘要】
车载摄像头及机动车视频采集系统


[0001]本技术实施例涉及车载电子设备
，尤其涉及一种车载摄像头及机动车视频采集系统。

技术介绍

[0002]通常的，机动车视频采集及存储系统包括安装在机动车上的车载摄像头和车载多媒体装置，车载摄像头通常包括用于实施视频采集功能的视频采集模块以及与所述视频采集模块相连以对所述视频采集模块采集到的视频数据进行初步处理和存储的控制器，所述控制器还通过线束和车载多媒体装置相连。所述控制器进行的初步处理通常包括对视频数据进行压缩编码和视频存储。当采集的视频需要在车载多媒体装置上进行播放处理时，所述控制器即会将存储的视频数据通过线束发送给车载多媒体装置，车载多媒体装置会再次对视频数据进行保存以及进行控制显示。可见，车载摄像头和车载多媒体装置都具备视频数据存储性能，对会视频数据进行存储，功能重复，造成资源过剩浪费，车载摄像头为实现存储体积也相对较大；而且对线束的性能要求较高，线束的成本也较高。

技术实现思路

[0003]本技术实施例要解决的技术问题在于，提供一种车载摄像头，能有效降低成本。
[0004]本技术实施例进一步要解决的技术问题在于，提供一种机动车视频采集系统，能有效降低成本。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种车载摄像头，与车载多媒体装置相连，所述车载摄像头由以下模块构成：
[0006]视频采集模块，用于实时采集机动车周围的视频影像并将所述视频影像转化为视频数字信号；
[0007]串行通信模块，通过线束直接与所述车载多媒体装置相连建立串行通讯连接，用于将所述视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后再发送给所述车载多媒体装置；以及
[0008]电源模块，用于为所述视频采集模块和串行通信模块供电。
[0009]进一步的，所述串行通信模块为串行器。
[0010]另一方面，为了解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种机动车视频采集系统，包括车载摄像头以及与所述车载摄像头相连的车载多媒体装置，所述车载摄像头为如上述任一项所述的车载摄像头。
[0011]进一步的，所述车载多媒体装置包括：
[0012]解串通信模块，通过所述线束直接与所述车载摄像头的串行通信模块相连建立串行通讯连接，用于接收所述串化视频信号并将串化视频信号进行解串处理形成视频数字信号；
[0013]数据处理模块，与所述解串通信模块相连，用于对所述视频数字信号进行图像信号处理和视频编码以获得视频数据，再对所述视频数据进行封装形成封装数据包；以及
[0014]数据存储模块，与所述数据处理模块相连，用于存储所述封装数据包。
[0015]进一步的，所述车载多媒体装置还包括：
[0016]视频显示模块，与所述数据存储模块相连，用于读取和解封所述封装数据包并进行视频显示。
[0017]进一步的，所述解串通信模块为解串器。
[0018]再一方面，为了解决上述技术问题，本技术实施例提供以下技术方案：一种机动车视频采集方法，由以下步骤构成：
[0019]通过车载摄像头的电源模块为视频采集模块和串行通信模块供电；
[0020]通过所述视频采集模块实时采集机动车周围的视频影像并将所述视频影像转化为视频数字信号；以及
[0021]通过所述串行通信模块将所述视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后再发送给车载多媒体装置。
[0022]进一步的，所述串行通信模块为解串器。
[0023]采用上述技术方案后，本技术实施例至少具有如下有益效果：本技术实施例通过视频采集模块实时采集机动车周围的视频影像并将所述视频影像转化为视频数字信号，并通过所述串行通信模块将所述视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后发送给所述车载多媒体装置，车载摄像头不对视频数据进行存储、图像处理和编码，整体车载摄像头占用体积更小，并采用电源模块为所述视频采集模块和串行通信模块供电，结构简单；而且仅对视频数字信号进行串化处理后即发送给车载多媒体装置，串化处理的视频数字信号兼顾图像分辨和信号传输，减小传输线束的数量和尺寸，降低了线束的成本。
附图说明
[0024]图1为本技术机动车视频采集系统一个可选实施例的结构框图。
[0025]图2为本技术机动车视频采集系统一个可选实施例车载多媒体装置的原理结构框图。
[0026]图3为本技术机动车视频采集系统又一个可选实施例车载多媒体装置的原理结构框图。
[0027]图4为采用本技术实施例提供的车载摄像头进行机动车视频采集时的步骤流程图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和具体实施例对本申请作进一步详细说明。应当理解，以下的示意性实施例及说明仅用来解释本技术，并不作为对本技术的限定，而且，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0029]如图1所示，本技术一个可选实施例提供一种车载摄像头1，与车载多媒体装置3相连，所述车载摄像头1由以下模块构成：
[0030]视频采集模块10，用于实时采集机动车周围的视频影像并将所述视频影像转化为
视频数字信号；
[0031]串行通信模块12，通过线束5直接与所述车载多媒体装置3相连建立串行通讯连接，用于将所述视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后再发送给所述车载多媒体装置3；以及
[0032]电源模块14，用于为所述视频采集模块10和串行通信模块12供电。
[0033]本技术实施例通过视频采集模块10实时采集机动车周围的视频影像并将所述视频影像转化为视频数字信号，并通过所述串行通信模块12将所述视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后发送给所述车载多媒体装置3，车载摄像头1不对视频数据进行存储、图像处理和编码，整体车载摄像头3占用体积更小，并采用电源模块14为所述视频采集模块10和串行通信模块12供电，结构简单；而且仅对视频数字信号进行串化处理后即发送给车载多媒体装置3，串化处理的视频数字信号兼顾图像分辨和信号传输，减小传输线束的数量和尺寸，降低了线束的成本。
[0034]在本技术一个可选实施例中，所述串行通信模块12为串行器。本实施例中，所述串行通信模块12可直接采用串行器，电路结构更为简单，实施更加方便。
[0035]另一方面，如图1所示，本技术实施例一种机动车视频采集系统，包括车载摄像头1以及与所述车载摄像头1相连的车载多媒体装置3，所述车载摄像头1为如上述任一项所述的车载摄像头。本实施例机动车视频采集系统采用上述的车载摄像头1，车载摄像头1仅进行视频采集，能有效降低成本。
[0036]在本技术一个可选实施例中，如图2所示，所述车载多媒体装置3包括：
[0037]解串通信模块30，通过所述线束5直接与所述车载摄像头1的串行通信模块12相连建立串行通讯连接，用于接收所述串本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载摄像头，与车载多媒体装置相连，其特征在于，所述车载摄像头由以下模块构成：视频采集模块，用于实时采集机动车周围的视频影像并将所述视频影像转化为视频数字信号；串行通信模块，通过线束直接与所述车载多媒体装置相连建立串行通讯连接，用于将所述视频数字信号进行串化处理形成串化视频信号后再发送给所述车载多媒体装置；以及电源模块，用于为所述视频采集模块和串行通信模块供电。2.如权利要求1所述的车载摄像头，其特征在于，所述串行通信模块为串行器。3.一种机动车视频采集系统，包括车载摄像头以及与所述车载摄像头相连的车载多媒体装置，其特征在于，所述车载摄像头为如权利要求1或2所述的车载摄像头。4.如权利要求3所述的机动车视频采集系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗小平，曾峰，陈旭，
申请(专利权)人：深圳市豪恩汽车电子装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：