发动机再起动装置制造方法及图纸

当在发动机停止后使曲柄轴反转并为下次起动做准备时，不管大气压的波动如何都使发动机在压缩上止点前方的位置停止。控制部(160)进行怠速停车控制，即，在基于车速检测到车辆的停止时进行怠速停车，并在使发动机再起动时使曲柄轴在反转之后正转。控制部(160)根据由大气压测定部(252)得到的大气压的测定结果来控制由起动机兼发电机(171)使曲柄轴(12)反转的速度。大气压也能以发动机的进气压力传感器的检测值为基准来测定。控制部(160)基于大气压的测定结果使起动机的驱动占空比变化。大气压与驱动占空比的对应关系以图表形式(307)被存储，控制部(160)基于大气压的测定结果并参照图表，由此决定驱动占空比。由此决定驱动占空比。由此决定驱动占空比。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机再起动装置


[0001]本专利技术涉及使发动机在自动停止后再起动的发动机再起动装置，尤其涉及一种通过在自动停止后使发动机回摆之后再起动来提高起动性的发动机再起动装置。

技术介绍

[0002]从保护环境和节能的观点出发，尤其是为了抑制怠速时的废气和油耗而已知一种发动机停止起动控制装置，其中，当使车辆停止时发动机自动停止，当从停止状态操作节气门手柄并指示出发时，使发动机自动再起动以使车辆出发(专利文献1)。
[0003]另一方面，为了减少起动时的荷载扭矩的影响而已知一种发动机起动装置，其中，在暂且使起动电机(起动电动机)向荷载扭矩的减少方向反向旋转之后，使起动电动机向正常的发动机旋转方向(正转方向)旋转(专利文献2)。
[0004]在专利文献3中公开了一种技术，其根据随着车辆停止而停止的发动机的曲柄角度位置，通过在随后继续的出发操作之前利用反转使曲柄角度位置移动而能够基于出发操作实现快速的发动机起动。
[0005]现有技术文献
[0006]专利文献
[0007]专利文献1：日本特开昭63
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种发动机再起动装置，具备：与发动机(200)的曲柄轴(12)连结的起动机(250)；检测车速的车速检测部(255)；对发动机进行点火的点火部(65)；和基于检测到的车速来控制所述起动机及所述点火部的控制部(160)，所述控制部在基于车速检测到车辆的停止时进行怠速停车，并在使发动机再起动时使曲柄轴在反转之后正转，该发动机再起动装置的特征在于，具备测定大气压的大气压测定部(252)，所述控制部(160)根据大气压的测定结果来控制使所述曲柄轴反转的速度。2.根据权利要求1所述的发动机再起动装置，其特征在于，所述大气压测定部(252)以发动机的进气压力传感器的检测值为基准测定大气压。3.根据权利要求1或2所述的发动机再起动装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：大泽俊章，玉野井龙辅，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：