一种柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，包括与每一个热水泵一一配合设置的变频器、PLC控制器、第一液位传感器以及第二液位传感器；每一个变频器分别与PLC控制器相连接；第一液位传感器安装与热水池中，第二液位传感器安装于冷却塔中；第一液位传感器和第二液位传感器采集的液位数据分别发送至PLC控制器，PLC控制器根据接收的液位数据控制每一个变频器的频率数据，变频器通过频率数据调节热水泵运行的转速。同时提供了一种安装有上述多个热水泵联动控制装置的柴油机试车冷却系统。本发明专利技术动态响应热水池和冷却塔中液位变化，减少热水池中液位变化过大的问题，达到热水池和冷却塔中液位动态平衡的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置


[0001]本专利技术涉及柴油机试车
，具体地，涉及一种柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置。

技术介绍

[0002]柴油机试车时需使用大量的冷却水，冷却水经过柴油机系统后变为热水，需通过冷却塔进行冷却后循环使用，为保证热水池中液位不降低至热水泵抽水口以下，并且不能使冷却塔上出现溢流，需要保证两处池水液位保持动态平衡。
[0003]车间的热水冷却系统，设置了多个热水泵，将热水池中柴油机中使用后的热水抽至冷却塔上进行冷却。根据热水池中液位的高低不同，分别起动不同数量的热水泵，以避免热水池中液位过高，从热水池中溢流；也需避免热水池中液位过低，低于热水泵抽水口，损坏热水泵。
[0004]因此，现有的热水冷却系统，热水池中液位变化过大，无法保证热水池和冷却塔中液位动态平衡，容易造成热水池中溢流或热水泵损坏。
[0005]目前没有发现同本专利技术类似技术的说明或报道，也尚未收集到国内外类似的资料。

技术实现思路

[0006]本专利技术针对现有技术中存在的上述不足，提供了一种柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置，所述系统及装置可以动态响应热水池和冷却塔中液位变化，减少热水池中液位变化过大的问题，达到热水池和冷却塔中液位动态平衡的目的。
[0007]本专利技术是通过以下技术方案实现的。
[0008]根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，包括多个与每一个热水泵一一配合设置的变频器、PLC控制器、第一液位传感器以及第二液位传感器；其中：
[0009]每一个所述变频器分别与PLC控制器相连接；
[0010]所述第一液位传感器安装与热水池中，所述第二液位传感器安装于冷却塔中；
[0011]所述第一液位传感器和第二液位传感器采集的液位数据分别发送至PLC控制器，所述PLC控制器通过接收的液位数据控制每一个变频器的频率数据，所述变频器通过频率数据调节热水泵运行的转速。
[0012]优选地，多个所述热水泵与一一配合的变频器之间按层级连接设置，形成联动机构。
[0013]优选地，所述PLC控制器和变频器通过网络电缆连接在同一网络内。
[0014]优选地，所述第一液位传感器、第二液位传感器和PLC控制器通过信号电缆连接在同一网络内。
[0015]优选地，所述PLC控制器设定有热水池液位阈值和冷却塔液位阈值，PLC控制器通
过对接收的液位数据与设定的液位阈值进行比对，控制每一个变频器的频率数据。
[0016]根据本专利技术的第二个方面，提供了一种柴油机试车冷却系统，所述柴油机试车冷却系统安装有上述任一项所述的多个热水泵联动控制装置。
[0017]本专利技术提供的一种柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置，使用PLC控制器，通过PLC控制器对接收到的液位数据与设定值进行比对，得到需要调节热水泵的输出值，进而通过网络将控制结果输送至多个变频器，控制多个变频器的变频数据，进而调节各个热水泵的供水量。各台热水泵分别配置变频器，通过控制变频器，调节热水泵输出，能够减轻热水池和冷却塔中液位过大的波动，以满足热水池和冷却塔中液位动态平衡的要求。
[0018]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0019]1、本专利技术提供的柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置，对各台热水泵分别使用变频器进行输出控制，使用液位传感器实时采集热水池和冷却塔液位数据，实用PLC控制器实时监测液位数据，应对两个水池中相应的液位变化，统一控制多个变频器，进而调整热水泵输出，从而减轻液位变化波动过大，达到热水池和冷却塔中液位动态平衡的目的。
[0020]2、本专利技术提供的柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置，通过PLC控制器实时应对液位变化，集中控制，通过网络模块连接多台变频器，联动多台变频器分别控制各个热水泵输出，可多级无差调节热水泵的输出水量，响应迅速，且压力变化平稳，不会引起大的扰动。
[0021]3、本专利技术提供的柴油机试车冷却系统及其多个热水泵联动控制装置，适用于液位变化较大的冷却系统。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1为本专利技术一实施例中所提供的一种安装有多个热水泵联动控制装置的柴油机试车冷却系统的结构示意图。
[0024]图中，1为PLC控制器，2为变频器，3为第一液位传感器，4为第二液位传感器，5为热水泵，a为网络电缆，b为信号电缆，c为动力电缆，A为热水池，B为冷却塔。
具体实施方式
[0025]下面对本专利技术的实施例作详细说明：本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。
[0026]本专利技术实施例提供一种用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，包括多个与每一个热水泵一一配合设置的变频器、PLC控制器、第一液位传感器以及第二液位传感器；其中：
[0027]每一个所述变频器分别与PLC控制器相连接；
[0028]所述第一液位传感器安装与热水池中，所述第二液位传感器安装于冷却塔中；
[0029]所述第一液位传感器和第二液位传感器采集的液位数据分别发送至PLC控制器，所述PLC控制器根据接收的液位数据控制每一个变频器的频率数据，所述变频器通过频率数据调节热水泵工作。
[0030]进一步地，多个所述热水泵与一一配合的变频器之间按层级连接设置，形成联动机构。
[0031]进一步地，所述PLC控制器和变频器通过网络电缆连接在同一网络内。
[0032]进一步地，所述第一液位传感器、第二液位传感器和PLC控制器通过信号电缆连接在同一网络内。
[0033]进一步地，所述PLC控制器设定有热水池液位阈值和冷却塔液位阈值，PLC控制器通过对接收的液位数据与设定的液位阈值进行比对，控制每一个变频器的频率数据。
[0034]在本专利技术实施例中：
[0035]使用多个变频器组成联动系统，控制热水泵的输出,采用多泵联动方式,从而保证热水池中的水的液位在泵吸口之上，防止泵空吸，并且冷却塔上热水不会溢流。其中,采用了液位传感器采样，PLC控制器进行控制输出，统一调控变频器。
[0036]分别以单个变频器控制单台热水泵，使用多个变频器控制多个热水泵一起运行抽取热水池热水进行冷却。
[0037]PLC控制器与多个变频器接入同一个网络，以实现联动多个变频器，最终分别控制多台热水泵。
[0038]需要说明的是，PLC控制器采用PID计算，得出总体控制要求，统一调控变频器，该方法属于本领域的现有技术，此处不再赘述。
[0039]基于本专利技术实施例所提供的多个热水泵联动控制装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，其特征在于，包括与每一个热水泵一一配合设置的变频器、PLC控制器、第一液位传感器以及第二液位传感器；其中：每一个所述变频器分别与PLC控制器相连接；所述第一液位传感器安装与热水池中，所述第二液位传感器安装于冷却塔中；所述第一液位传感器和第二液位传感器采集的液位数据分别发送至PLC控制器，所述PLC控制器通过接收的液位数据控制每一个变频器的频率数据，所述变频器通过频率数据调节热水泵运行的转速。2.根据权利要求1所述的用于柴油机试车的多个热水泵联动控制装置，其特征在于，多个所述热水泵与一一配合的变频器之间按层级连接设置，形成联动机构。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁文钊，侯磊，郭张晨，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：