一种电机车电源防接反保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电机车电源防接反保护结构，包括盒体和二极管，盒体的内部通过两个隔层分隔为安装腔、换热腔和置物腔，二极管固定穿插安装在安装腔的内部，安装腔内壁底端的一侧固定安装有抽风机，换热腔的内部固定设有螺旋状的换热管，抽风机的出口端通过出风管与换热管的顶端固定连通，本实用新型专利技术的有益效果是：通过将二极管放置在安装腔的内部，再通过温控开关自动控制抽风机工作使安装腔内部的气体经过换热管循环流动起来进行散热降温，无需与外界空气连通，确保二极管工作环境的同时提高散热效果，且通过微型制冷机可以产生冷气对换热腔内部的水体进行降温，进一步提高散热效果，延长二极管的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种电机车电源防接反保护结构
本技术涉及一种防接反保护结构，特别涉及一种电机车电源防接反保护结构，属于机车电源接线

技术介绍
机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。现有的电机车一般采用在电路中串入一个二极管，利用二极管的单向导通特性来实现电源防接反，但是由于二极管的压降固定，造成二极管上消耗的功率过大，二极管散热困难，长时间使用容易损坏，且二极管随着电机车移动，在移动过程中发生晃动容易损坏二极管，导致无法起到防接反的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电机车电源防接反保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电机车防接反保护结构散热困难以及在移动过程中发生晃动容易损坏二极管的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电机车电源防接反保护结构，包括盒体和二极管，所述盒体的内部通过两个隔层分隔为安装腔、换热腔和置物腔，所述二极管固定穿插安装在安装腔的内部，所述安装腔内壁底端的一侧固定安装有抽风机，所述换热腔的内部固定设有螺旋状的换热管，所述抽风机的出口端通过出风管与换热管的顶端固定连通，所述换热管的底端通过进风管与安装腔底端的另一侧固定连通，所述置物腔内部的一侧固定设有蓄电池，所述安装腔内壁顶端的另一侧固定安装有两个温控开关，所述置物腔内部的另一侧设有制冷组件，所述盒体的底端设有安装组件。作为本技术的一种优选技术方案，所述制冷组件包括微型制冷机和排气管，所述微型制冷机固定设置在置物腔内壁底端的另一侧，所述微型制冷机的出气端通过出气管与换热腔的内部固定连通，所述排气管固定穿插设置在换热腔另一侧的顶端。作为本技术的一种优选技术方案，所述出风管上、进风管上和出气管上均固定安装有逆止阀。作为本技术的一种优选技术方案，所述抽风机和微型制冷机分别通过两个温控开关与蓄电池电性连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装组件包括底板，所述底板顶端的四角固定设有四个导向杆，四个所述导向杆的顶端贯穿盒体底端的四角置于置物腔的内部，且四个所述导向杆的底部均套设有弹簧。作为本技术的一种优选技术方案，所述底板两边侧的两侧分别固定设有四个安装块，四个所述安装块上均开设有安装孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种电机车电源防接反保护结构，通过将二极管放置在安装腔的内部，再通过温控开关自动控制抽风机工作使安装腔内部的气体经过换热管循环流动起来进行散热降温，无需与外界空气连通，确保二极管工作环境的同时提高散热效果，且通过微型制冷机可以产生冷气对换热腔内部的水体进行降温，进一步提高散热效果，延长二极管的使用寿命；通过安装组件的弹簧的弹性可以起到缓冲的作用，最大程度降低电机车移动过程中对二极管的影响。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的剖面结构示意图；图3为本技术的二极管电路图。图中：1、盒体；2、隔层；3、安装腔；4、换热腔；5、置物腔；6、二极管；7、抽风机；8、温控开关；9、换热管；10、出风管；11、进风管；12、蓄电池；13、制冷组件；131、微型制冷机；132、出气管；133、排气管；14、逆止阀；15、安装组件；151、底板；152、导向杆；153、弹簧；154、安装块；155、安装孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供了一种电机车电源防接反保护结构，包括盒体1和二极管6，盒体1的内部通过两个隔层2分隔为安装腔3、换热腔4和置物腔5，二极管6固定穿插安装在安装腔3的内部，安装腔3内壁底端的一侧固定安装有抽风机7，换热腔4的内部固定设有螺旋状的换热管9，抽风机7的出口端通过出风管10与换热管9的顶端固定连通，换热管9的底端通过进风管11与安装腔3底端的另一侧固定连通，置物腔5内部的一侧固定设有蓄电池12，安装腔3内壁顶端的另一侧固定安装有两个温控开关8，通过将二极管6放置在安装腔3的内部，再通过温控开关8自动控制抽风机7工作使安装腔3内部的气体经过换热管9循环流动起来进行散热降温，无需与外界空气连通，确保二极管6工作环境的同时提高散热效果，置物腔5内部的另一侧设有制冷组件13，盒体1的底端设有安装组件15。优选的，制冷组件13包括微型制冷机131和排气管133，微型制冷机131固定设置在置物腔5内壁底端的另一侧，微型制冷机131的出气端通过出气管132与换热腔4的内部固定连通，排气管133固定穿插设置在换热腔4另一侧的顶端，通过微型制冷机131产生的冷气与换热腔4内部的水体接触可以进行换热降温，确保散热效果，出风管10上、进风管11上和出气管132上均固定安装有逆止阀14，通过逆止阀14可以防止回流，抽风机7和微型制冷机131分别通过两个温控开关8与蓄电池12电性连接，通过温控开关8可以自动控温，安装组件15包括底板151，底板151顶端的四角固定设有四个导向杆152，四个导向杆152的顶端贯穿盒体1底端的四角置于置物腔5的内部，且四个导向杆152的底部均套设有弹簧153，通过弹簧153的弹性可以起到缓冲的作用，最大程度降低电机车移动过程中对二极管6的影响，底板151两边侧的两侧分别固定设有四个安装块154，四个安装块154上均开设有安装孔155，通过安装孔155便于固定安装底板151。具体使用时，本技术一种电机车电源防接反保护结构，首先将二极管6串联在接线电路中，然后根据具体情况选择合适安装位置，接着通过安装孔155固定安装有底板151，安装完毕即可投入正常使用，正常使用过程中利用二极管6的单向导通特性来实现电源防接反，当安装腔3内部的温度过高时通过其中一个型号可为KSD系列的温控开关8自动控制抽风机7工作，通过抽风机7将安装腔3内部的气体经过出风管10、换热管9和进风管11循环流动起来，气体在经过换热管9时与换热腔4内部的水体接触换热，无需与外界空气连通，确保二极管6工作环境的同时提高散热效果，当温度高于第二界限值时，通过另一个型号可为KSD系列的温控开关8自动控制微型制冷机131工作，微型制冷机131产生的冷气经过出气管132进入换热腔4的内部与水体接触换热，降低水温，确保安装腔3内部气体的散热效果，进一步提高散热效果，延长二极管6的使用寿命，电机车在行驶过程中，通过弹簧153的弹性可以起到缓冲的作用，最大程度降低电机车移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机车电源防接反保护结构，包括盒体（1）和二极管（6），其特征在于，所述盒体（1）的内部通过两个隔层（2）分隔为安装腔（3）、换热腔（4）和置物腔（5），所述二极管（6）固定穿插安装在安装腔（3）的内部，所述安装腔（3）内壁底端的一侧固定安装有抽风机（7），所述换热腔（4）的内部固定设有螺旋状的换热管（9），所述抽风机（7）的出口端通过出风管（10）与换热管（9）的顶端固定连通，所述换热管（9）的底端通过进风管（11）与安装腔（3）底端的另一侧固定连通，所述置物腔（5）内部的一侧固定设有蓄电池（12），所述安装腔（3）内壁顶端的另一侧固定安装有两个温控开关（8），所述置物腔（5）内部的另一侧设有制冷组件（13），所述盒体（1）的底端设有安装组件（15）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电机车电源防接反保护结构，包括盒体（1）和二极管（6），其特征在于，所述盒体（1）的内部通过两个隔层（2）分隔为安装腔（3）、换热腔（4）和置物腔（5），所述二极管（6）固定穿插安装在安装腔（3）的内部，所述安装腔（3）内壁底端的一侧固定安装有抽风机（7），所述换热腔（4）的内部固定设有螺旋状的换热管（9），所述抽风机（7）的出口端通过出风管（10）与换热管（9）的顶端固定连通，所述换热管（9）的底端通过进风管（11）与安装腔（3）底端的另一侧固定连通，所述置物腔（5）内部的一侧固定设有蓄电池（12），所述安装腔（3）内壁顶端的另一侧固定安装有两个温控开关（8），所述置物腔（5）内部的另一侧设有制冷组件（13），所述盒体（1）的底端设有安装组件（15）。


2.根据权利要求1所述的一种电机车电源防接反保护结构，其特征在于：所述制冷组件（13）包括微型制冷机（131）和排气管（133），所述微型制冷机（131）固定设置在置物腔（5）内壁底端的另一侧，所述微型制冷机（131）的出气端通过出气管（132）与换热腔（4）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡勤振，
申请(专利权)人：济宁众力电机车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37