一种刹车线配件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种刹车线配件，包括壳体、滑板、第一刹车线和第二刹车线；壳体的一侧通过螺栓可拆卸式设有盖体，壳体的上部设有方形安装槽，方形安装槽的两侧均竖直设有两条滑槽；方形安装槽的顶部中心位置设有第一连接通孔，第一连接通孔贯穿壳体的上表面；方形安装槽的底部对称设有两个第二连接通孔；滑板的两端均设有两个与滑槽相匹配的滑块，滑块的外侧面上竖直设有长槽，长槽内沿着其长度方向设有若干滚轮；滑板的上表面中心位置设有螺纹孔，滑板的上表面对称设有两个第三连接通孔。本实用新型专利技术的一种刹车线配件，可有效防止滑板上的滑块卡死在滑槽内，导致刹车失灵，且第一刹车线和第二刹车线均可拆卸式设置在滑板上，方便维修或者更换。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车线配件
本技术涉及金属加工
，特别是一种刹车线配件。
技术介绍
表演自行车在表演时，由于表演的高危性，需要不停的进行刹车，因此必须要求刹车灵敏度高，同时刹车过后刹车系统恢复速度快，从而不会出现卡死或者刹车失灵的情况，避免事故发生。公告号为CN207595173U的中国技术专利公开了一种表演自行车专用刹车线连接装置，包括壳体、第一刹车线和第二刹车线，所述壳体内设置有空腔，所述空腔上端设置有滑板，所述第一刹车线从壳体的上端伸入空腔固定连接滑板的上端，所述第二刹车线共设置有两组，均从壳体的底端伸入空腔固定对称连接滑板的底端，且滑板的上端设置有固定第二刹车线的固定块，所述固定块对应第二刹车线共设置有两组，所述壳体在空腔内左右两侧壁上设置有滑槽，所述滑板的两侧均设置有滑块。该表演自行车专用刹车线连接装置，通过设置钢珠滑动，灵活度高，刹车效果好，且可通过添加润滑剂，提高钢珠的使用寿命。但是，上述由于钢珠是设置在滑块底部的珠孔内，因此其运动方向不固定，容易导致滑块被滑槽卡死，导致刹车线失灵，并且第一刹车线是固定在滑板上，并没有说明是否可拆卸，因此维修更换不方便。因此，期望提供一种刹车线配件，以期可以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车线配件，包括壳体、滑板、第一刹车线和第二刹车线；所述壳体的一侧通过螺栓可拆卸式设有盖体，所述壳体的上部设有方形安装槽，所述方形安装槽的两侧均竖直设有两条滑槽；所述方形安装槽的顶部中心位置设有第一连接通孔，所述第一连接通孔贯穿壳体的上表面；所述方形安装槽的底部对称设有两个第二连接通孔，所述两个第二连接通孔贯穿壳体的下表面；所述滑板的两端均设有两个与滑槽相匹配的滑块，所述滑块的外侧面上竖直设有长槽，所述长槽内沿着其长度方向设有若干滚轮；所述滑板的上表面中心位置设有螺纹孔，所述滑板的上表面对称设有两个第三连接通孔，所述两个第三连接通孔之间的距离与两个第二连接通孔之间的距离相等；所述滑板通过两端的滑块滑动设置在方形安装槽内的滑槽上；所述第一刹车线的底部设有第一圆柱形连接件，所述第一圆柱形连接件的外表面设有与滑板上的螺纹孔相匹配的第一外螺纹；所述第一刹车线通过第一圆柱形连接件螺纹连接在滑板上的螺纹孔上；所述第一刹车线内位于滑板与方形安装槽的顶部之间套接设有弹簧；所述第二刹车线的数量为两个，所述第二刹车线的上端部设有第二圆柱形连接件，所述第二圆柱形连接件的外表面上设有第二外螺纹，所述两个第三连接通孔上套接设有连接套，所述连接套的上端部水平向外延伸设有限位环，所述连接套内设有与第二外螺纹相匹配的内螺纹，所述第二刹车线螺纹固定在连接套上，且所述第二刹车线穿过壳体上的第二连接通孔。优选地，所述滑槽的两侧沿着滑槽的长度方向均设有限位槽，所述滑块的两侧设有与限位槽相匹配的限位块；所述滑块两侧的限位块滑动设置在限位槽内。优选地，所述连接套套接在第三连接通孔内，且连接套的下部套接在壳体上的第二连接通孔，并延伸出第二连接通孔；所述第一连接通孔上竖直向上固定设有导向筒，所述第一刹车线套接在导向筒内。优选地，所述滑板的表面设有若干加强筋。本技术一种刹车线配件跟现有技术相比具有以下优点：(1)滑板两端的滑块上设置长槽，并沿着长槽的长度方向设置滚轮，可以有效防止滑板上的滑块卡死在滑槽内，导致刹车失灵，并且第一刹车线和第二刹车线均可拆卸式设置在滑板上，方便维修或者更换；(2)结构简单，使用方便。附图说明图1为本实施例中的壳体的结构示意图；图2为图1中的限位槽的局部放大图；图3为本实施例中的滑板的结构示意图；图4为图3中的滑块的局部放大图；图5为本实施例中的第一刹车线的结构示意图；图6为本实施例中的第二刹车线的结构示意图；图7为滑板、第一刹车线和第二刹车线与壳体连接的结构示意图；图8为本实施例的一种刹车线配件的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例，对本技术做进一步说明。如图1～8示，本技术的一种刹车线配件，包括壳体1、滑板7、第一刹车线14和第二刹车线16；所述壳体1的一侧通过螺栓可拆卸式设有盖体20，所述壳体1的上部设有方形安装槽2，所述方形安装槽2的两侧均竖直设有两条滑槽4；所述方形安装槽2的顶部中心位置设有第一连接通孔5，所述第一连接通孔5贯穿壳体1的上表面；所述方形安装槽2的底部对称设有两个第二连接通孔3，所述两个第二连接通孔3贯穿壳体1的下表面；所述滑板7的两端均设有两个与滑槽4相匹配的滑块10，所述滑块10的外侧面上竖直设有长槽12，所述长槽12内沿着其长度方向设有若干滚轮13；所述滑板7的上表面中心位置设有螺纹孔8，所述滑板7的上表面对称设有两个第三连接通孔9，所述两个第三连接通孔9之间的距离与两个第二连接通孔3之间的距离相等；所述滑板7通过两端的滑块10滑动设置在壳体1的方形安装槽2内的滑槽4上；首先滚轮13与滑槽4底部的摩擦为滚动摩擦，摩擦力相对较小，使得刹车线较为灵敏；另外滚轮13是延着长槽12的长度方向进行滚动，滑块10不会被滑槽4卡死；优选地，所述滑槽4的两侧沿着滑槽4的长度方向均设有限位槽6，所述滑块10的两侧设有与限位槽6相匹配的限位块11；所述滑块10两侧的限位块11滑动设置在限位槽6内，进一步保证滑板7可在壳体1上上下直线滑动；所述第一刹车线14的底部设有第一圆柱形连接件15，所述第一圆柱形连接件15的外表面设有与滑板7上的螺纹孔8相匹配的第一外螺纹；所述第一刹车线14通过第一圆柱形连接件15螺纹连接在滑板7上的螺纹孔8上，实现可拆卸式连接，方便更换；所述第一刹车线14内位于滑板7与方形安装槽2的顶部之间套接设有弹簧21；所述第二刹车线16的数量为两个，所述第二刹车线16的上端部设有第二圆柱形连接件17，所述第二圆柱形连接件17的外表面上设有第二外螺纹，所述两个第三连接通孔9上套接设有连接套18，所述连接套18的上端部水平向外延伸设有限位环19，所述连接套18内设有与第二外螺纹相匹配的内螺纹，所述第二刹车线16螺纹固定在连接套18上，且所述第二刹车线16穿过壳体1上的第二连接通孔3。使用说明：在使用时，通过第一刹车线14带动滑板7在滑槽4内向上运动，使得与滑板7连接的两个第二刹车线16也向上运动，从而使得车体的前闸和后闸刹车；刹车结束后，利用弹簧21使得滑板7快速回复，由于滑板7两侧的滑块10上设置的滚轮13，不会使得滑块10卡死在滑槽4内，导致刹车失灵，并且第一刹车线14和第二刹车线16均可拆卸，方便维修更换。在本实施例中，所述连接套18套接在第三连接通孔9内，且连接套18的下部套接在壳体1上的第二连接通孔3，并延伸出第二连接通孔3；所述第一连接通孔5上竖直向上固定设有导向筒22，所述第一刹车线14套接在导向筒22内；如此设置，可以对第一刹车线14和第二刹车线16起到很好的导向作用，提高刹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车线配件，其特征在于，包括壳体、滑板、第一刹车线和第二刹车线；/n所述壳体的一侧通过螺栓可拆卸式设有盖体，所述壳体的上部设有方形安装槽，所述方形安装槽的两侧均竖直设有两条滑槽；所述方形安装槽的顶部中心位置设有第一连接通孔，所述第一连接通孔贯穿壳体的上表面；所述方形安装槽的底部对称设有两个第二连接通孔，所述两个第二连接通孔贯穿壳体的下表面；/n所述滑板的两端均设有两个与滑槽相匹配的滑块，所述滑块的外侧面上竖直设有长槽，所述长槽内沿着其长度方向设有若干滚轮；所述滑板的上表面中心位置设有螺纹孔，所述滑板的上表面对称设有两个第三连接通孔，所述两个第三连接通孔之间的距离与两个第二连接通孔之间的距离相等；所述滑板通过两端的滑块滑动设置在方形安装槽内的滑槽上；/n所述第一刹车线的底部设有第一圆柱形连接件，所述第一圆柱形连接件的外表面设有与滑板上的螺纹孔相匹配的第一外螺纹；所述第一刹车线通过第一圆柱形连接件螺纹连接在滑板上的螺纹孔上；所述第一刹车线内位于滑板与方形安装槽的顶部之间套接设有弹簧；/n所述第二刹车线的数量为两个，所述第二刹车线的上端部设有第二圆柱形连接件，所述第二圆柱形连接件的外表面上设有第二外螺纹，所述两个第三连接通孔上套接设有连接套，所述连接套的上端部水平向外延伸设有限位环，所述连接套内设有与第二外螺纹相匹配的内螺纹，所述第二刹车线螺纹固定在连接套上，且所述第二刹车线穿过壳体上的第二连接通孔。/n...

【技术特征摘要】
1.一种刹车线配件，其特征在于，包括壳体、滑板、第一刹车线和第二刹车线；
所述壳体的一侧通过螺栓可拆卸式设有盖体，所述壳体的上部设有方形安装槽，所述方形安装槽的两侧均竖直设有两条滑槽；所述方形安装槽的顶部中心位置设有第一连接通孔，所述第一连接通孔贯穿壳体的上表面；所述方形安装槽的底部对称设有两个第二连接通孔，所述两个第二连接通孔贯穿壳体的下表面；
所述滑板的两端均设有两个与滑槽相匹配的滑块，所述滑块的外侧面上竖直设有长槽，所述长槽内沿着其长度方向设有若干滚轮；所述滑板的上表面中心位置设有螺纹孔，所述滑板的上表面对称设有两个第三连接通孔，所述两个第三连接通孔之间的距离与两个第二连接通孔之间的距离相等；所述滑板通过两端的滑块滑动设置在方形安装槽内的滑槽上；
所述第一刹车线的底部设有第一圆柱形连接件，所述第一圆柱形连接件的外表面设有与滑板上的螺纹孔相匹配的第一外螺纹；所述第一刹车线通过第一圆柱形连接件螺纹连接在滑板上的螺纹孔上；所述第一刹车线内位于滑板与方形安装槽的顶部之...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立强，
申请(专利权)人：江阴市强盛车辆附件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32