一种耐磨的留镗量干式气缸套制造技术

本实用新型专利技术涉及一种耐磨的留镗量干式气缸套，包括主缸体，所述主缸体的内壁螺纹连接有内置耐磨缸体，所述内置耐磨缸体的上下均为开口设置，所述主缸体的上表面设置有上固定板，所述主缸体的下表面设置有下固定板，所述上固定板和下固定板均通过锁紧螺钉与主缸体固定连接，所述主缸体的外表面螺纹连接有上外套体与下外套体，所述上外套体位于下外套体的上方。本实用新型专利技术通过设置的内置耐磨缸体使得气缸套的耐磨性能较佳，通过将上外套体与下外套体螺旋取下，然后取下所有的锁紧螺钉，使得上固定板和下固定板与主缸体分离，然后可以螺旋取出内置耐磨缸体进行更换，无需更换整个气缸套，节约使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨的留镗量干式气缸套
本技术涉及干式气缸套
，特别是涉及一种耐磨的留镗量干式气缸套。
技术介绍
气缸套是一个圆筒形零件，置于气缸体的缸孔之中，上有气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却液。气缸套的功用为：1、与缸盖、活塞共同构成工作空间；2、承受活塞的侧推力，成为活塞往复运动的导程；3、将活塞组件及本身的任亮传给冷却液，使之工作温度合适；气缸套可分为干式气缸套与湿式气缸套。中国技术专利公开号CN206429312U公开了一种干式气缸套，其包括气缸套本体，还包括导热介质层；所述气缸套本体外壁设有若干凹痕；凹痕能尽量的增大导热介质的附着力；所述导热介质涂层涂布在所述导热介质挤压层以及所述气缸套本体外壁上；该专利结构简单、传热效果好且经长期使用传热效率不易下降，使用效果好，但是该专利在使用过程中，气缸套的结构设计过于简单，气缸套的耐磨性能以及散热性都有待进一步提高。
技术实现思路
本技术提供了一种耐磨的留镗量干式气缸套，解决了现有技术中气缸套的耐磨性能以及散热性都有待进一步提高的技术问题。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨的留镗量干式气缸套，包括主缸体（1），其特征在于，所述主缸体（1）的内壁螺纹连接有内置耐磨缸体（2），所述内置耐磨缸体（2）的上下均为开口设置，所述主缸体（1）的上表面设置有上固定板（3），所述主缸体（1）的下表面设置有下固定板（4），所述上固定板（3）和下固定板（4）均通过锁紧螺钉（5）与主缸体（1）固定连接，所述主缸体（1）的外表面螺纹连接有上外套体（7）与下外套体（8），所述上外套体（7）位于下外套体（8）的上方，所述主缸体（1）的外表面中心处固定连接有外置固定环（9），所述上外套体（7）的内部开设有冷却腔（11），所述冷却腔（11）的内部固定连接有多个加强圆环（12）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐磨的留镗量干式气缸套，包括主缸体（1），其特征在于，所述主缸体（1）的内壁螺纹连接有内置耐磨缸体（2），所述内置耐磨缸体（2）的上下均为开口设置，所述主缸体（1）的上表面设置有上固定板（3），所述主缸体（1）的下表面设置有下固定板（4），所述上固定板（3）和下固定板（4）均通过锁紧螺钉（5）与主缸体（1）固定连接，所述主缸体（1）的外表面螺纹连接有上外套体（7）与下外套体（8），所述上外套体（7）位于下外套体（8）的上方，所述主缸体（1）的外表面中心处固定连接有外置固定环（9），所述上外套体（7）的内部开设有冷却腔（11），所述冷却腔（11）的内部固定连接有多个加强圆环（12）。


2.根据权利要求1所述一种耐磨的留镗量干式气缸套，其特征在于，所述上固定板（3）与下固定板（4）均贯穿开设有第一圆口（6），所述第一圆口（6）与内置耐磨缸体（2）的开口大小相适配。


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【专利技术属性】
技术研发人员：孟小平，尤婉玲，
申请(专利权)人：泉州市东起汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35